Darkshooter1986

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bei mehr Bar kommt der Sägezahn weniger zur Geltung oder wie meinst das? Was sind diese Sturzeinsteller genau? und kann ich das Selber einbauen oder ist das eher kompliziert (anschließend ist sicher Spureinstellung wieder nötig oder?)? Ne Tieferlegung hab ich ja schon...

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ich hab den Sägezahn vorne ;-) drum hab ich ja auch die Vibrationen am Lenkrad ;-)

ich wollt nur mal was zur Abnutzung sagen, ich habe Dunlop Sport max 215 45 R17 drauf die sind von ADAC recht gelobt worden. Leider habe ich jetzt ziemliche vibrationen, war sogar schon beim Autohaus hab alle Felgen wuchten lassen weil ich dachte es liegt daran. Dem war aber nicht, stattdessen sagen dir mir dass ich schon nach ca 5000 km nen Sägezahn habe. Das find ich schon ganz schön schwach bei so teuern Reifen!!!!!!!! Der Händler meinte dass die die Reifen meist mit kleineren Autos Testen und dass dass sich die Reifen wohl bei jedem Auto VOLLKOMMEN anders verhalten können. Gefahren bin ich bis jetz immer mit 2,3 Vorne und 2,1 Hinten... Das war wohl nicht so gut sonst hätte ich ja nicht das Problem.... Jetz hab ich vorne mal 2,5 und hinten 2,3 drin und hoffe dass sich der Sägezahn irgendwie bischen abnutzt und verschwindet, da die Vibrationen doch schon gut spürbar sind am Lenkrad.....

achso das is der ganz normale Innenraum Pollenfilter oder was?? Den hab ich erst vor nem halben Jahr gewechselt gegen nen neuen teuren Aktiv Kohlefilter ;-) Dachte immer da gibts nochmal n eigenen Filter für Klima... Aber das mit dem Gas hab ich immer noch nirgends gefunden im Motorraum...

wo is denn bei unserem auto der Klima filter und den Gasbehälter? und wie kann ich das mit der Dichtigkeit prüfen?

hi leute bei mir is leider genau anders als bei euch, meine klima muss ich immer auf 18 Grad stellen dass angenehm wird und dann läuft die glaub ich durchgehend weil ich die 18 Grad ja nie im innenraum erreiche... die Flüssigkeit hat der vorbesitzer vor nem Jahr gewechselt also daran kanns normal nicht liegen...

nur die lehne soweit ich das beurteilen kann. das ganze phenomen mit dem knacken tritt ja nur in starken kurven bei der fahrt auf und da meine ich ist es die Lehne. Die Lehne wackelt nämlich auch ziemlich nach vorne und hinten wenn ich an ihr rüttel...

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hat da keiner ne Anleitung? ohne will ich da nicht irgendwo rumrupfen und am Ende noch irgendwelche Kunststoffbefestigungen abreißen

ja ok ich hab zwar nur die 2 Liter Maschine drin aber wenn das unter 1 Liter auf 100km bleibt is mir das egal, wenns mehr is würds mich glaub ich schon stören wenn ich auf einmal ca 11 Liter verbrauch habe *G*

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ah du hast die innen schwarz lackiert und nur außen weiß oder? wie hast das denn gescheid abgeklebt dass da keine überläufe und freie stellen sind?

hab grad auch noch bischen gegooglet usw und der Filter passt. Herth und Buss scheint ihre Fühler ja weit aus zu Strecken, hab von denen auch meine Bremsbeläge :-)

hi ich hab gestern bei meinem Mazda Händler um die Ecke nen Ölfilter für meinen CG4 bestellt und ihn heute abgeholt. Es is einer von Herth und Buss Jakoparts, aber mir ist sofort aufgefallen dass dieser viel kleiner ist als der Alte. Der Händler meinte dass die neuen alle kleiner sind. Kann ich den jetz problemlos verbauen ? Wie kommt es dass die auf einmal kleiner sind, oder ist es vielleicht der Falsche? Es steht nur J1314018 drauf...

hmm ich habe keine so gute Kamera um das so zu Fotografieren dass es was bringen würde :-(

ne es sind längliche risse, nicht wie bei ölgemälden. für mich als leihe schwer ein zu schätzen ob das weiße dort ne Grundierung ist, sieht aber nicht Metallisch aus.. Naja Politurreste sind es nicht, es sind geradlinige Rissen...

hi ich habe gestern mein Auto polliert mit Megarius Politur step 1 bis 3 als ich heut dann auf meine Motorhaube schaue seh ich da jede menge kleine ca 2 mm lange Risse die so tief sind dass man schon weis sieht... Wie kann sowas denn passieren? Ich habe nicht in der Sonne gearbeitet, habe ganz normal step ein Poliert, alles abgewischt dann Step 2 daraufhin und zum schluss das wax drauf. damit war ich dann Abends fertig und hab das Wachs zum einziehen drauf gelassen... Heut morgen trifft mich der Schlag als ich das gesehen hab... Die Risse sehe aus wie wenn der lack versucht hat sich zich zusammen zu ziehen und an gewissen stellen dann total gerissen ist... Die Risse sind mit dem Fingernage beim darüber fahren spürbar, von dem her bin ich auch recht sicher dass sie nicht von vor dem Polierne stammen, da sie sonst ja durchs Polieren verschlossen worden wären.... Ich hab auch noch die ganze linke Seite meines Autos gestern gemacht, dort tritt das Problem nicht auf.. Jetz hab ich schiss die rechte Seite zu pollieren und dort eventuell auch die Risse zu bekommen...

hat sonst noch jemand die handbücher dazu?

also mein Vorbesitzer war total schlank und ich bring mit 1,71 Größe auch nur 70 Auf die Wage... Meinst wirklich dass die Schienen da ausgeschlagen sind? Vielleicht is doch was anderes locker oder n Schweispunkt hinten defekt? hat honda da irgendwelche Probleme??.

das schon krass dass so ne Stahlschiene ausleiert?!? Beim Wackeln von Hand tut sich da nichts daher weis ich ned worans genau bei mir liegt, dass ich beim Kurven fahren so ein Knacken hab und sich irgendwas bewegt, dieser Eindruck geht zu schnell um zu realisieren wo es genau her kommt..

hat niemand das mal von euch selber gemacht um tips zu geben?