ruffryder204

Na Glückwunsch... Zwecks Passgenauigkeit..... bei mir wars n bissl knapp an der Reserveradmuldenabdeckung... bei dir auch?

Voldude´s Modulo... mit neuem Intake und S2000 Auspuff-Blende

Hab gevotet ..viel Glück

Biete meine Orignale Auspuffanlage an.... Ist nur 30 TKM gelaufen. Bilder folgen noch (sieht noch gut aus, werd trotzdem aufhübschen). Wurde schon mal geteilt für 2 andere ESD... daher 3 Teile (linker ESD, rechter ESD,VSD+MSD) ,Versand geeigneter.. Es wurde n 63,5 mm Flasch mit hochwertigen Schellen von OEM Flachoval auf 63,5 Rund verschweißt. Also einbaufertig auch für ev. andere ESD eurerseits. VHB 310€ Versand entweder Ihr oder ich kümmer mich (ca.30€ muss mich aber noch erkundigen)

Hey Nico ... Wilkommen im Club.... wenn der VSD aufsitzt ist doch die Karosse schon am schleifen oder.... bin der MEinung, dass ich mit meiner OEM Anlage auf fast bündig zum Unterboden war.... Garage zu ebener Erde ist noch immer mein Gesuch... Mal abgesehen davon sind meine Reifen inn auch Glatze ohne Tieferlegung... sprich 2x ANGESCHISSEN: keine Tieferlgung & trotzdem Glatze...

Tja wenns noch die Chance gibt würde ich di auch gern komplett nehmen... Wies siehts denn aus... noch zu verkaufen.. oder kann der Thread zu???

Bremsen auf der HA neu gemacht...

Nächstes Dilemma.. obwohl ich OEM- Fahrwerk habe scheint mein Sturz nicht zu stimmen.... Fahre jetzt die 2.te Saison und innen ist fast Glatze (ist schwer auf Bildern zu erkennen). Brauch ich jetzt schon Sturzversteller für mein Offroader... :motz:

Hochbeinig und geht trotzdem drunter...:p

Kein Tuning aber trozdem notwendig.... neue Bremsen heute Original von Honda-Parts für wenig Knete... Die inneren Klötze hab schon ihr Metall gegen die Scheibe gedrückt, was so echt nicht sichtbar ist..

...Lackstift für ausnahmsweise mal günstige 5€ vom Fugel geholt und nun Steinschläge ausbessern...

Trotz Verständnis für deinen Ärger ist KEtte schon immer besser als Zahnriemen gewessen.... das Problem wird einfach nur der Spanner sein.... Ist hal n bissl zu schwach auf der Brust (ist ja ne Feder)..... und nur den tauschen sollte nicht so teuer werden...

klingt zwar n bissl doof und das Geld wird wahrscheinlich dazu auch nicht unbedingt da sein, aber wenn du die Nockenwelle tauschen musst, nimm gleich Tuner Stage1 Series und den passenden Kettenspanner(gibt keine Spannrolle...). http://d5otzd52uv6zz.cloudfront.net/52e79bd4-ffca-4620-8f23-74054e331bf1-800.jpg Kostet dich vom Material her das gleiche oder weniger und du musst nicht mal am restlichen Ventiltrieb was ändern. Sprich du hast dann gleich n bisschen mehr Leistung und Anzugsverhalten...

Aha... Na da bin ich mal gespannt wie weit meine Räder auf der HA einklappen. Deine Skunk2 immer noch ne da...?! Na hoffentlich bald. War jetzt auf Kurztrip in CZ und für meinen Mitfahrer auf der Rückbank wars nicht so angenehm.... Tja Skunk2 halt....:D

Hast du Sturzversteller drin? Da du ja noch sichtbaren Sturz hast... welcher bei mir mit Originalhöhe schon existiert... Natürlich geile Bilder... wie die in Freiburg...

Brauchst ein neues Blinkermodul.... um die 80€ beim Honda Händler... meins ist auch seit ner Weil Kaputt - müsste mir auch mal n neues besorgen...

Mal ganz schlimm gedacht... wegen Spanner.... vielleicht ist bereits die Kette um ein Zacken gesprungen.... oder es stimmt was mit Nockenwellenrad-Feinstellung(plus ev. Lager der Welle..) nicht... Sprich Timing mal checken lassen...

Voldude und ich wollen auch kommen.. plus Prelude und Civic

ist halt schwer zu definieren... Vielleicht liegt auch irgendwo ne bruchstelle/riss am Ventiltrieb.... (Feder, Teller, usw...)

hmmm. das ist natürlich seltsam. Aber ich muss sagen das ich meine Ventile auch bei geschlossener Haube arbeiten hören kann. Aber im Innerraum?? vielleicht fehlt auch ne Gummitülle an der Stehwand... ging mir mal so beim EVO9 meines Kumpels(war gleich deutlich lauter). HAbe mein Ventilspiel selbst geprüft und kann von daher behaupten das zumindest das stimmt..... Überprüfe mal alle sichtbaren Riemenscheiben und drehenden Teile auf ev. Kerben oder franzigen Riemen etc...

Es ist hört sich vielleicht blöd an.. aber dass man die Ventile arbeiten deutlich arbeiten hört nimmst du ev. als rasseln war. Hab mich anfangs auch gefragt ob das normal ist.... klingt aber so , da ich die gleich auch von meinem Bro "Voldude" gehört habe. klingt aber nun mal so. Vielleicht könntest du auch ein Handy-video machen, da man die Höhen(ev. Rasseln) auf so nem Video eh gut hört. Vielleicht ist auch was mit deinem Kettenspanner, das die Kette ev. bissl rasseln. (Ev. bei Lastwechsel deutlich hörbar) ... MFG

HAbe selber eine drunter..... was sollte man den noch anpassen müssen bis auf den Halter für den 2.ten Endtopf(gesehen auf CL7)....? Meine ist mit Silencer eingetragen... oder reicht das bei euch nicht???

..noch ein Poster bei meinem Importteile -Händler des Vertrauens rausgeschlagen http://www.skunk2.com/images/products/K-Poster_500.jpg

Hier meine nachträglich besorgten Hutmuttern... Designtechnisch wird es noch insgesamt abgeändert...

Sicher das es die platte ist....??? mal doof gefragt...