ruffryder204

Hier meine Neujahrmütze vom 01.01.2010

mal so nebenbei... einzelne Strahlen? Ich habe so ne Nebeldüsen die meine Scheibe gleichmäßig benetzen....

nö... (@STRATOTANKER) ne ARKTIS HIGHTECH habe damit in anderen Autos auch gute Erfahrungen gemacht... Waren auch öfters mal Testsieger...

Hab mir jetzt eine größere Batterie reingehangen... kurze Vorgeschichte: vor 2 Monaten neue bei ATU gekauft ->hat nicht ganz gepasst, also wieder hin und gegen eine von VARTA getauscht (allerdings die auch nur 45Ah und 330 A Kaltstartstrom:baby:) Und es kam wie´s kommen musste.... -12°C und die Kiste schaffts nicht mehr mit anspringen. was eindeutig an den 330 A KSS liegt):zunge2: diesen Dienstag wieder hin... gegen die 60Ah mit 540 A KSS gestauscht. Muss zwar der 2 -teilige Plastekasten raus aber egal..... hält jetzt erstmal an Ort und Stelle, später dann ordentlich...

Altbekannt.. aber der beste SUPRA-Immitator :D

Kurzes Fazit zu den Ersten paar Metern auf Schneemit den Pirelli P2500: Das VSA/ASR ist nur am regeln und rotieren... von Grip kann mann nicht wirklich reden. Um ne Steigung hochzufahren muss ich das VSA ausschalten, da es sonst so weit runter regelt das ich stehen bleibe....zudem regelt es nicht mit "Gefühl" (welches ich ohne technische Hilfen habe) ab, Gas ganz weg oder Vollgas.... Habe heut bei 60 im 5.Gang noch gespult.....:( Zu dem ist mir nach kurzer Recherche augefallen, das die Reifenmodell ein Ganzjahresreifen ist:kotz: Mir wurde gesagt, dazu sind Winterreifen.... tja dumm gelaufen. Je nach Finanzen kommen nächstes Jahr ordentliche drauf - das Profil ist ja eigentlich noch voll da...

Das geht über dds files im Adobe Photoshop mit hin und her wandeln..... ist garne so einfach...ist immer viel mit probieren. Gibt´s n Tutorial im GTR Forum wobei das bei EVO am "leichtesten geworden ist....

Hier noch ein grober Versuch eines Nachbau meines Accords in GTR Evolution...

Hier 2 Versionen.. Originale in Top Quali noch bei mir (Ladezeiten schonen)- bei Bedarf gern melden. Links Olded - rechts Fresko

Sorry Ecki... Da war ich wohl schneller...:p frag doch mal bei Streetstylez was die dafür haben wollen.. dürfte fast das gleiche sein.

Meiner ist von 2003 und die Batterie habe ich vor n paar Monaten wechseln müssen.. wenn die Batterie eventuell mal Plattenschluss durch komplette Entladung bekommen hat kann das schon reichen - die wird dann immer ratz fatz leer... Das doofe ist nur die Halterung, musste mir eine von VARTA nehmen, da die anderen meistens noch ne Falz unten drann hatten die nicht in den Plastikboden passt.:( Leider auch wieder nur 45 Ah... eine mit 60Ah und 580 Ampere Kaltstart wäre Ideal, müsstet du ab die Plastikschale rausnehmen und Probieren wegen Platz und Befestigung...:))

Hier noch einen sinnvolles Gimmick... der Comptech(CT Engineering) Short Shifter (THX@Lil Krayzee) Die Schaltwege sind entschieden kürzer und knackiger...:sabber: ob das vielleicht was am typischen manchmal ratzenden 2.Gang (Wenn mann den 1. ausdreht) ändert wird sich zeigen... Einbach ist trotz Anleitung bissl knifflig & straff sitzende Teile erschweren einiges, aber ich finds trotz ca. 2 Stunden Arbeit im ganzen echt geil...:repekt:

Super schnelles und problemloses Geschäft mit Lil Krayzee....:D TOP & zu empfehlen

OMFG.... Ich hab selbst mit 10 Jahren und das erste Mal Spraydose in der Hand nicht so schlecht gearbeitet. Da wo der Lack abblättert wurde noch nicht mal Silikonentferner verwendet. Dieses "passgenaue" Bodykit (was ich noch nicht mal geschenkt unlackiert nehmen würde), wurde einfach im wahrsten Sinne des Wortes nur rangespaxt und mit per Augenmaß lackiert....:motz: Der arme 350Z... aber ich würde bei sowas auch nie in Vorkasse gehen... n bissl selber Schuld. Aber den Schaden durch die ganzen Spax in der Karosse würde ich aus den Typen rausprügeln..

Meiner war und ist ja auch Garagenwagen.. deswegen Wunder ich mich so...

Da geb ich dir auch vollkommen recht, aber übertrieben dargestellt(je nach dem wie lange du deinen Accord fahren möchtest) fallen dir irgendwann diese Anschlagpuffer oder Teile vom Türinnenblech mal wie Pfefferkuchen nach innen... Finds bloß n bissl Schwach das ein Auto von 2003 schon Frühlingsgefühle bekommt. Mein 98ér Xsara hat keine einzige Stelle bis heute....:)) Als ich n Prelude ausgeschlachtet habe, wurden meine Augen auch schön groß, als ich den Wagenheber hoch drehte und das Auto wieder runter kam der Wagenheber jedoch noch ausgefahren in der Karosse steckte...:schock:

Ihn fehlt zwar n bisschen das Lungenvolumen bzw. die richtige Atemtechnik, klingt aber gut. Das letztere soll wahrscheinlich ne Supra mit Singleturbo darstellen...:D

Wilkommen udn viel Spaß....:))

Welcome & much FUN

Provokanter gehts ja auch gar ne... der da ne hinguckt ist wahrscheinlich schwul oder Stevie Wonder... Richtig geiles Popöchen:sabber:

Herr erleuchte mich über den tieferen Sinn deines POSTINGS...:roll:

Also ich bin heut noch mit Rostumwandler um meinen CL9 gestiefelt und habe einige (zu Glück kleine) Stellen bearbeitet. Schwerpunkt bei mir hat sich hinter fast allen "Gewinde-Gummistopfen" der Türen & Heckklappe gezeigt. Zudem gibts Probleme an den gepunkteten Druckschweißstellen unter der Motorhaube im Bereich der Grillzierleiste von innen.... Guckt mal lieber unter den Gummistopfen nach... vielleicht gibts ja ne Rückmeldung oder ich bin der Einzige:wink:

Der MUSS STINKEN...:D

35852-SEA-E01 (Teilenummer) Bezeichnung: Birne 14V 40MA mich hat das Teil 5,80 gekostet..laut meinem 2008ér EPC stannd was von 3,34 € wahrscheinlich ohne MwSt.....

Hat jemand ne Ahnung ob es einen offiziellen Importeur von HKS-Teilen in Deutschland gibt? Oben genannte Anlage wäre für sehr interessant vom Sound her....:sabber: bzw. auf welcher ausländischen Seite bekommt man die am "preiswertesten"???