vitamin

:D Jaja, die Aussage ist cool. Auch wenn da physikalisch nicht alles rund läuft. Werbung ist toll, aber leider nicht hausgemacht. :/ EDIT: Noch besser fand ich den Image-Film:

Vielen Dank euch beiden. Dann fahr ich wohl doch zu Honda. Auf Türverkleidung abbauen, hab ich so gar keine Lust. :(

Da sich der Titel des Threads ähnlich zu meinem Anliegen verhält, poste ich mal eben hier und starte nicht extra 'nen neuen Thread. Weiß jemand wie die Türgriffe befestigt sind? Von hinten? Hinter der Türverkleidung? Bei mir wurde ein Unfallschaden (unverschuldet) repariert und dabei die Tür beilackiert bzw. auseinandergebaut. Nun hat die Werkstatt (mal wieder) geschlammt und der Griff ist total lose. Würde das gern selber in Ordnung bringen und mir das Gerenne zum HH ersparen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Schöne Feiertage.

Da frag ich mich wie das Punktesystem aufgebaut ist. Jeweils ein Punkt für jede Kategorie und 1000 Punkte für die Wertstabilität? LOL

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Is' bei mir auch so. Es sackt aber lediglich die Drehzahl ab - der Gang bleibt drin. Sobald man das Gas nur minimal berührt, ist die Drehzahl wieder da. Es ist übergangslos und ich finde es daher nicht störend. Ob das bei anderen Fahrzeugen mit Wandlerautomatik auch üblich ist, weiß ich nicht, aber irgendwas wird sich Honda schon dabei gedacht haben. Vielleicht soll das tatsächlich den Verbrauch reduzieren.

Traggelenk?

Goggle sagt, dass ausschließlich die Racing Series in Japan hergestellt wird. Die meisten anderen Felgen in der Kollektion werden u.A. in China, Indien, Vietnam, in den USA und auf den Philippinen produziert. Zumindest haben die da wohl Produktionsstätten. Hach ja ... die Globalisierung. :) Das würde auf jeden Fall den günstigen Anschaffungspreis erklären. Einsparungen in den Produktionskosten. Mich würde das aber nicht abschrecken. Finde Enkei-Felgen echt nice und es ist schön, dass die in Deutschland überhaupt was eintragungsfähiges anbieten.

Schön. :) Hat jemand die DVD?

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Nice. Wusst gar nicht, dass man in Deutschland überhaupt Enkei-Felgen mit Gutachten bekommt. Ich leb' echt noch inner Höhle.

Gute Wahl, Isi. Liege ich eigentlich richtig in der Annahme, dass Schmidt nun als einziger Hersteller in Europa ein konkaves Felgen-Design anbietet? Kann doch nicht sein. :grummel:

:lol: Beschlagene Scheinwerfer sind ja nicht nur bei Honda Thema. Gibt genügend andere Hersteller, die ebenfalls Probleme damit haben. Allerdings sind meine FL-SW bisher einwandfrei.

Die Reifenwahl ist aber auch nicht die Beste. Bisschen mehr Geld sollte man für seine Sicherheit schon investieren. ;)

Wäre mal interessant, was für Felgen und Reifen du fährst. Hersteller, Dimensionen etc.. Hast du die richtigen Radmuttern? Ggf. die richtigen Zentrierringe (bei Nachrüst-Felgen)? Sind die Muttern alle gleichmäßig und mit dem richtigen Drehmoment angezogen? Wurden bei dir mal die Radlager getauscht?

Da wird es garantiert Farbunterschiede geben. Besonders Kunststoffteile anzugleichen, ist verdammt schwierig. Vielleicht erwischt du 'ne gute Lackiererei und die bekommen das einigermaßen hin, aber in den meisten Fällen ist der Aufwand einfach viel zu groß. Ich würde unbedingt 'nen Gutachter hinzuziehen. Der veranschlagt dann eventuell noch 'ne Beilakierung. Hab das alles auch grad hinter mir. Meiner is' jetzt schön bunt. :/ Is' mir mittlerweile aber auch egal. Bei mir war es schon das zweite Mal. Dauert bestimmt nicht lange, dann kommt die nächste Olle und parkt ihr Auto in meinem. Das ist vielleicht 'n 3000-4000€ - Schaden. Selbst meiner war laut Gutachten noch sieben Scheine wert.

Damit wird wohl der „US-Accord“ gemeint sein. US in Anführungsstrichen, weil der ja nicht nur da angeboten wird.

Is' offensichtlich 'n Fakt, der sich hauptsächlich auf die Motoren und Getriebe bezieht. Diese Aussage stammt weder von mir, noch von Honda, aber da es seit 2008 keine großen Innovationen von Honda mehr gab, halte ich das für durchaus plausibel.

Im Text vom letzten Link stand, dass die Weltwirtschaftskrise 2008 Honda besonders schwer getroffen hat und daraufhin Kosten in der Entwicklungsarbeit gekürzt wurden. Insofern hat das nichts mit Dummheit, selbst Schuld oder sonst was zu tun.

Moin! Grüße aus HST.

Echt krass. Hast du es bei Bladt machen lassen? Sicherlich steht man in der Beweispflicht. Aber da der Querlenker ja nun schon getauscht wurde, weiß ich nicht, ob die Aussage des Meisters in der Freien Werkstatt genügt. Auf jeden Fall hast du Anspruch auf Reklamation. Die Rechnungen hast du doch noch alle, oder?! Ich würd zum Anwalt gehen, Steve. :(

https://www.accordforum.de/showthread.php/16-oem-honda-accord-alufelgen-4x114-31324.html?t=31324

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Nachrüst-Felgen müssen immer eingetragen werden. Denn auch wenn die Dimensionen der Rad-Reifen-Kombination zulässig sind, können andere Faktoren, wie Traglast usw., nicht passen. Ich weiß nicht, ob die ABEs mit der Zeit ein Update bekommen, aber ich würde einfach mal den TÜV-Onkel fragen, ob ihm die alte ABE genügt. Falls du die Felgen zusammen mit dem Fahrzeug bei deinem Händler erworben hast, sollte der sich eigentlich darum kümmern. Andernfalls besorg dir einfach 'nen Satz Honda-Nabendeckel. Ist zwar nicht die beste Empfehlung, aber dann fällt das Ganze bei der nächsten Polizeikontrolle nicht so auf.

Sieht doch so schon ganz vernünftig aus. Jetzt nur noch 'n bissl tiefer, schöne Felgen und gut is'. ;)