haz

ich dachte auch das die beste und einfachste lösung ein LLK direkt vorm kühler wäre hab auch beim auktionshaus frei schnautze ein paar rausgesucht, müsste man mal ausmessen welcher von den maßen her grob passen könnte, das anbringen wäre ja das kleinste problem, schwieriger wäre das bauen der ladeluftrohre, sollten ja wenn möglich aus VA oder Alu sein ein richtiger sportluftifilter würde auch noch bissl was zum sound beitragen (leider ohne gutachten der spaß) und bei vernünftiger verlegung auch noch ein tuck leistung rauskitzeln http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370372380754&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350101940049&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320304119525&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350347072996&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

hat sich schon wer mit der mechanischen leistungssteigerung der N22A motors beschäftigt? sind evtl. parts vom N22B1 (CW3) nutzbar? -turbolader -einspritzdüsen -zylinderkopf -abgaskrümmer -ansaugkrümmer -ladeluftkühler -schwungscheibe wie schafft denn der überarbeitete N22 motor die 150PS/350NM (soll ja für 180PS gedacht gewesen sein) bei einhaltung der euro5 norm? zur zeit fahr ich meinen CN2 gechipt auf 170PS und 400NM aber wie das halt so ist, könnte es immer n bissl mehr sein der diesel ist ja leider bis jetzt noch ein relativ unbeschriebenes blatt ganz anders sieht das bei VW und konsorten aus, dort kann man ja parts untereinander tauschen wie man lustig ist. haut mal ein paar vorschläge oder evtl. auch mutmaßungen raus evtl. kann man gemeinsam bissl was an leistung rauskitzeln

zufrieden war ich ja schon, aber die anlage war nicht pegelstark genug... damit mein ich wenn wir auf partys waren und draußen bissl feiern wollten hab ich halt immer meinen wagen laufen lassen und alle beschallt ^^ wenn man drin gesessen hat, hat mans net lange ausgehalten aber für draußen wars einfach zu schlapp was den umbau angeht kofferaum will ich keinen opfern, der wird sehr oft benötigt headunit soll ein alpine w505 werden (spar ich schon drauf) aber ich weiß nicht ob ich das unter kriege dort wo das DVD laufwerk ist kann ich mir gut vorstellen ein doppel-DIN radio zu verbauen, das DVD laufwerk fürs navi kann im handschufach verschwinden (so zumindest die theorie) lautsprecher werden alle komplett erneuert da mir beim umzug einer der helon fronspeaker runtergefallen ist und es den gusskorb total zerberstet hat....also schrott den manhatta hab ich verkauft das alpine 9835 kommt in den mazda einer freundin um mich mal n bissl auszuprobieren bräuchte ich n paar verkleidungsteile vom accord, denn wenns schief geht steh ich da ^^

nabend männer ich stöber des öfteren mal hier im forum rum, hab ich aber noch nicht wirklich zu worte gemeldet ^^ jetzt hab ich aber ein anliegen ich möchte den sound meines Accord CN2 (Tourer) bj. 2006 facelift verbessern, nur trau ich mich nicht richtig ran da ich net weiß in wie weit das radio (hab das Premium Sound System mit NAVI) mit dem wagen vernetzt ist (Can-Bus etc.) bin vorher nen civic EP2 gefahren, da war ja der hifi-ausbau auch kein problem und von dem fahrzeug hab ich auch noch etliche komponenten über wie Headunit: Alpine 9835 Front SP: Audio Sytem Helon Rear SP: keine Verstärker: Audio System Twister F4-600 Sub: Atomic Manhattan MA12 D4 also alles keine billig komponenten die sachen bis aufs radio würd ich auch gern wieder einbinden bzw. wäre das navi-radio evtl gegen ein besseres (welches auch DVB-T und DVD's unterstützt) austauschbar? ich wäre für tips jeglicher art sehr dankbar eine rückfahrcam ist auch noch geplant, welche mit dem evtl. neuen radio auch kompatibel sein sollte. EDIT: wenn an den vorhandenen komponenten was auszusetzen ist nehm ich auch gerne verbesserungsvorschläge entgegen (für den civic hats grad so gereicht) mein musik geschmack liegt hauptsächlich im bereicht Techno (Hardtekk, Core, Hardstyle) und ab und an mal Onkelz oder ähnliches danke schonmal

definitiv die bremsscheiben vorallem wenns beim runterbremsen der fall ist hatte genau die selben probleme dachte auch erst, das es die felgen waren aber nachdem ich die vorderen bremsscheiben gewechselt hatte, wars weg hab mich dann auch mit einem honda mechaniker unterhalten und dieser meinte das es häufig der fall ist, das sich die bremsscheiben beim accord verziehen