RaZeR86

Naja soll Honda mal machen, sind ja alle Hersteller schon ordentlich auf die fres... gefallen mit dem CVT Schrottgetriebe, Honda lernt es auch noch. Manche entwickeln sich weiter und andere zurück. Honda scheint nicht mehr Honda zu sein, schade. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden, für mich der letzte Honda, denn es wird nicht besser, die anderen schlafen zum Glück nicht.

Wollte mal fragen wem diese Turbo Rakete hier gehört, habe ihn schon öfters vor mir her fahren sehen beispiel: MC Donalds Hansastraße. http://www.abload.de/thumb/20121211_09515995oqg.jpghttp://www.abload.de/thumb/20121211_102258gjrog.jpg

0 Punkte :P bei 30 000km Jahreslaufleistung nur mit dem Privatwagen

Würde das gerne auch mal ordentlich erklärt bekommen was das Ding macht. Das eine Firma immer ihr Zeug verkaufen will ist klar, was mir schon teilweise ein Ohr abgekaut wurde über wirkliche Wundermittel usw. Es greift doch keiner keinen an. Ich muss mal den FN2 vom Kumpel fahren, würde gerne wissen wie der so reagiert. Der EP3 den ich gefahren hab hängt so gierig am Gas wie ein Seilzug Auto, war echt verblüfft, da ich kurz vorher den K24 vom Kumpel gefahren hab und da muss man ebend etwas warten bis da was kommt, zwar nicht ganz so schlimm wie beim Ecodreck Motor (Opel) von meinem Bruder, das dauert so lange wie bei manchen Dieseln mit Automatik -.-, aber es war nervig wenn man es nicht gewohnt war und der Wagen ist gleich mal ausgegangen. Wenn es die Gasbefehle 1zu1 umsetzt die man gibt ebend nur mit einer extrem geringen Verzögerung ist das doch ein gutes Gerät und erfüllt seinen Sinn, gerade in einer Großstadt macht sich sowas bemerkbar wenn man noch in eine Lücke huschen will, weil man nen spurwechsel verplant hat um dort ab zu biegen, bei dem Wetter natürlich nicht, aber denke ihr wisst was ich meine. Es gibt ja auch Fahrzeuge wie den Astra H OPC, wo man sagen wir 25% Gaspedalstellung gibt, aber der Wagen erstmal auf 100% auf macht um einen enormen Vortrieb zu vermitteln, sowas fährt sich echt teilweise .... gerade am Kurvenausgang nervt das ungemein, weil die Leistung einfach verpufft. Aber von einer besseren Beschleunigung braucht keiner sprechen, der Accord hat kein Turboloch als Sauger, es dauert maximal länger bis er los rollt, die Zeit von 0-100 bleibt aber die gleiche.

Sehr schick und fette Größe. Das Gewicht der ganzen Radkombi würde mich aber auch mal interessieren. Bin gespannt wie das aussieht. Wenn du Beläge haben willst die nicht aggressiv sind, dann welche von EBC wie GreenStuff und die Felgen innen tuste Nanoversiegeln, das hilft beim Putzen ungemein.

Ja kann man löschen und auselesen.

Super danke, dann werd ich mir diesen Schlauch besorgen und nen Kompressor danke :)

Er ist sich keiner Schuld bewusst, das Auto ist kein Neuwagen da kann sowas schon mal vorkommen. Besten Dank für den Link und die Info.

Wieso muss das beistehen? Was die Leute fürn Bodykit fahren ist doch jedem das eigene Problem. Wenn dran steht passend für Accord, heißt es auch nicht automatisch passend für Type R. Ich kenne auch keine Gewährleistung auf 100%ige Passgenauigkeit. Eigentlich musste jede Auspuffanlage nachgearbeitet werden die ich kenne die fertig von der Stange bestellt wurden es sei denn man fährt so rum: http://img529.imageshack.us/img529/9622/img0037is.jpg http://img178.imageshack.us/img178/9083/anhngerkupplung1xx5.jpg http://www.vw-experte.de/wp-content/uploads/2011/10/endschalld%C3%A4mpfer-schief-vw-golf-4.jpg Vielleicht räumen sie eine Kulanz ein, aber was sollen sie ändern wenn sie nicht wissen wie? Einfacher und unproblematischer ist zum Auspuffbauer und das richten lassen, verlängern oder biegen ist doch kein Problem.

https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsIm9yZy5wcm93bC50b3JxdWUiXQ.. http://www.amazon.de/ATC-Bluetooth-Testger%C3%A4t-Fehlerausleseger%C3%A4t-Mitsubishi/dp/B00ABD34UO/ref=sr_1_15?ie=UTF8&qid=1354898421&sr=8-15 Geht für alle Fahrzeuge. oder: http://www.autotools-shop.com/lang-de/toyota-honda-nissan-mitsubishi/3985-honda-hds-kabel-obd2-kabel-1.html

Natürlich geht es um das Treffen an sich, aber es wird ja hier immer heiß diskutiert und natürlich freue ich mich auf eine Ausfahrt ist doch klar (ich rede nicht von irgendwelchen rennen), es ist ein Autotreffen! Saufen und feiern kann man auch woanders, spaß haben gehört dazu, aber dauerbreit in der Ecke liegen, naja vielleicht hat jeder andere Ansichten. Accord06 was quatscht du mich denn so dämlich von der Seite an? Komm wieder runter ernsthaft....

Wenn du so viel zahlen willst gerne, ich würde Option gebraucht in betracht ziehen, gibt ja genug Accords aufn Schrott, würde mich nicht wundern wenn der Vorgänger die gleiche Sonde drin hat

Na undbedingt, möchte mir ja mal das 7,2sek Geschoss angucken, er sollte ja jetzt unter 7 laufen mit der neuen Abgasanlage. Außerdem möcht ich das kleine Duell sehen zwischen CoupeFreak seinem 3.5L 295PS und dem Accord Coupe 3.0L 240PS.

Optik ist sehr geil, richtig schön. Leider sieht die Optik nach 10x mehr aus als der Motor im Stande ist zu leißten.

z.b.

Die Pumpen sind getrennt da Scheinwerfer oben sitzt (kleine) und die für die Scheibe unten (große). Ob die einzeln abgesichert sind kann ich nicht sagen. Wenn du da ran kommen willst empfehle ich die Stoßstange oben zu lösen und an der Seite die 1ne Schraube und dann runter zu ziehen, das reicht, kommste wunderbar hin ist wenn man weiß wie weniger als 10min arbeit.

Sowas soll es auch geben.:))

PIR-AT sei mir nicht sauer, aber wenn deiner abgestimmt wird, dann lässt du jede 2.4L (Seriendrehorgel stehen), aber mit dem Type S 180PS Diesel, hast du, wenn der jenige im 2.4rer fahren kann, leider nicht viel zu lachen oder zu melden. Selbst im Windschatten wirst du arge Probleme haben. Es sei denn, es geht steil bergauf. Die Acura V6 haben ganz andere Getriebe, ebend V6. Wie gesagt man kann die ersten 3 Gänge sich drosseln lassen, machen viele Hersteller serie beispiel Opel im OPC. Gang 1 und 2 fahren mit vermindertem Ladedruck. Warum sollen 230PS nicht möglich sein? Ob er 225 oder 235PS hat liegt eh immer am Wetter, das ist nunmal bei Turbomotoren so und richtig auffällig bei Serienladeluftkühlern. Denke schon das der Unterschied beachtlicht sein wird, gerade weil dir ein Diesel durch den Drehmomentschub, besonders viel Leistung vorgauckelt.

Dafür haben die Hondamotoren ihre Leistung noch nach Jahren. Man kann es nicht pauschal sagen zu jedem Motor, da BMW ab und an etwas mehr Leistung real hatte als im Schein. Stichwrot Alumotor 23 und der gute alte 28. Nichts destsotrotz sind BMW Motoren nicht gerade das Maß der Dinge. Kunststoffwasserpumpte, zugefrohrende Kurbelgehäuse entlüftung oder versiffte, oder eingefrohrendes Ölsieb. Dem E36 plagen viele Krankheiten, auch die Honda hat, auch der E46 ist übersät davon (Feder, Querlenker usw das volle Programm bis Pixelfehler aber das ist normal das gabs schon zu E30/E39 E34 Zeiten. Es ist ebend auch nur ein Auto. Aber was meint man warum ein CRX ED9 Fahrer keinen Respekt vor einem 325i 192PS hat ;). Stellt mal nen M auf die Rolle, oder guckt wie Haltbar son V10 Einzeldrosselgerät ist, oder wieviele Köpfe noch nicht platt sind, kaum ein BMW Motor ist wirklich Top. Fängt beim 35x an und endet beim 5.0L V10. Jeder Hersteller hat leichen im Keller. Trotzdem würde ich einen 320d bevorzugen, der Motor ist endlich mal brauchbar, war ja auch nicht BMWs Eigenentwicklung. PS nen E46 ist genau son Südländer Taxi wie der E36, fett krass 3er BMW Sixpack und M Techpaket, very sexy im Homostyle, fehlt nur noch die Lackjacke, dann ist das oufit perfekt, achso und die schuhe offen mit hoher schnalle. Da ist der E90 endlich mal erwachsen geworden und ja ich hatte auch in meiner Jugend son Taxi namens Avus (Coupe)

Rosenheim unsicher machen. Wo sibd die accis.

Kann es jedem nur ans Herz legen. War tanken, setze an zum Überholen weil borsti vor mit mit 60km/h unterwegs war, es qietschte tierisch extrem unter der Haube, Kupplung sofort durch, Motor aus, alle Lampen an. Auf nacht vor Ort (was blieb mir übrig), Kerzen raus, Ventildeckel ab, alles gecheckt. Es stank nach Gummi ohne Ende, dachte schon Juppy, Motor platt, Riemen durch die Presse ruft. Nein Motor war nach 1std inspizieren i.o. Servolenkung roch extrem (Pumpe). Zündung an, Klima deaktiviert, Motor an und siehe da er läuft. Meine Reise von 80km konnte ich fort setzen. Ergebniss nach nochmals 1 std check. Klimakompressor fest, mit anderen Worten er ist durch. Werde mal beim freundlichen anfragen wie das aussieht da der Wagen vor 4 Monaten zum Klimaservice war und mir nichts mitgeteilt wurde.

Es gibt sone und sone. Beziehe das nicht auf die marke allgemein. Ich kenne genug die mit vw zu frieden sind und welche die nen audi nicht mal mehr geschenkt nehmen würden. Gibt auch hondas die haben einen dreck nachm anderen die besituer zahlen sich dumm und dämlich. Hatte nie ein problem mit meinen fords würde aber keinen mehr haben wollen. Maximal nen mondeo 2.0turbo. Bezieht das.nicht auf die allgemeinheit.

Von weiteren 15ps kannste dich verabschieden deine basis ist dafür zu schwach und 20° haste vielleicht bei -5 grad außentemp. Deine ladelufttemp ist außerdem viel geringer als deine ansaugtemp da sie sich auf den weg nochnals erwärmt. Diese werte schaffst du nur in voller fahrt.

Kostet keine 400 euro. Wenn die schwungscheibe drauf geht wirds richtig teuer. Kaufe sie im zubehör. Handel einen festpreis aus. Wenn die sagen 200 euro arbeitslohn danb lass dir das dchriftlich geben. Das is wie nen 6er im lotto. Bei honda brauchste nicht anfragen es sei denn du willst 4 stellen zahlen. Wie gesagt wenn die sagen 200euro montage dann mach den deal. Die werden sich derart in den arsch beißen wenn die merken wie geil das beim accord geht. 200euro musste rechnen fürs kit. Es lohnt sich wie ich finde. Kannste von allen hondas nehmen 1.8er 2.3er type r usw.

Wieso sehr eng. Es geht eigentlich fahre ja selber nur diese kombi. Als felgenfarbe würde ich weiß matt oder gold farbende töne verwenden. In schwarz kommen die felgen überhaupt nicht rüber da müsste der wagen tief wie sau dafür sein.