RaZeR86

Haha is mir garnicht aufgefallen. hat er links mit rechts vertauscht, sind beide falsch :P

CL7/9 sind momentan leicht überteuert.

Naja das werden wir sicherlich sehen, wie sein Wohnzimmer abschneidet :).

Der Clio meiner Freundin nimmt in der Stadt knapp 8L. Mit Stadt meine ich Stadt, keine 3 Ampel Dorfstraße sondern richtiger Berufsverkehr das volle Programm. Und nimmt der Civic vom Kumpel für die gleiche Strecke knapp 10L. Ich möchte dich damit nicht angreifen, aber diese Spritdiskusion ist derart daneben und sagt 0 überhaupt garnichts aus. Ich fahre dir deinen Civic von 5-16L ohne Probleme und das ohne zu übertreiben. Ich fahre meinen Accord von 6-24L aufwärts ohne Probleme. Merkste was wie groß die Spanne ist? Es gibt so viele Faktoren die davon abhängig sind und 130 sind nicht 130. Nur weil der Tacho B sagt heißt es nicht das es auch A ist. Die Karre von meiner Freundin sagt Tacho 160km/h. Ich fahre mit meinem Accord mit 130km/h tempomat langsam vorbei ;). Achso die Hütte meiner Freundin ist auch keine 20Jahre alt und fährt auf OEM Bereifung. Habe auch diverse Civictachos gesehen die 30km/h und mehr Vorlauf hatten bei Vmax. Der Accord wird mehr nehmen als dein Civic, aber gehe mal von 2L aus, der Accord ist ebend mehr das Landstraßen/Autobahnauto. 2.4L wollen befüllt werden.

Erinnert mich immer an sone Nissan Sunny Modelle oder Opas spezialtuning aus den 90igern :P. Für 120km/h hab ich nen Schiebedach :P Ist ebend alles Geschmackssache passt nicht zu jedem Auto.

Ne mir geht das nicht so um die Leistung. Leistung bietet fast jeder Wagen heut zu tage, egal was das fürn Elefantenrollschuh auch ist :). Der Jazz sagt mir selber optisch überhaupt nicht zu, aber das muss er auch nicht, so lange er dir gefällt. Mir ist das Ding einfach zu verspielt innen, da passt optisch garnichts zusammen und von außen sieht er für mich aus wie Opas Golf Plus als Van. Aber der Preis passt, dir gefällt er, dann ist alles bestens. Die Preise momentan für die Accords und Co, da kann ich dich verstehen, würde ich auch im Leben nicht zahlen. Hoffe auf jedenfall auf ein paar schöne Aufnahmen von deiner neuen Perle! Und wünsche dir auf jedenfall eine beulenfreie und vorallem fehlerfreie Fahrt! PS: Den FK2 bin ich auch schon gefahren, mir sagt der Wagen auch nicht zu, extrem unübersichtlich, zu sehr verspielt, der Hondasportsgeist war zu mind in dem Modell welches ich fahren dürfte nicht vorhanden und der Motor ist zwar ausreichend, aber irgendwie auch träge und lasch. Was mich am meißten am Ufo stört ist die billige 0815 Blende (ohne sieht der noch bescheidener aus), dieses möchtegern 3D Tacho und diese Bremsscheibenbleche ^^. ist ebend Geschmackssache, Kumpel findet das Ding geil, mich überzeugt dieses Auto 0.

Was ist an 10-12L in der Stadt verwerflich? In der Großstadt nimmt dein Civic um die 9L minimum. Reisegeschwindigkeit 140-150? Da ist der Accord um einiges sparsamer als dein Civic, aber 6L halte ich auch für naja, vielleicht mit 3bar und Gehhilfemodus an, aber sowas ist nicht nur eine Verkehrsbehinderung sondern auch Gefährung da zu viel Luftdruck dein Bremsweg erheblich verlängert und die Traktion sowie Kurvengeschwindigkeit zu wünschen übrig lässt. Ein Accord CL9 wird dich nicht tot machen, auch verbrauchsmäßig nicht. Schluss ist bei bedarf bei 12L aber noch lange nicht, der Verbrauch kann noch deutlich höher steigen um mehr als 100%, dein Civic bekomm ich sicher auch auf locker 16L bei gewisser Fahrweise.

Weiter gehts

Sehr gute Info, hoffe man pinnt das an für Apple und Android. 100€ ist ein fetter Preis, wenn man überlegt, das das iPhone dafür nicht zu gebrauchen ist und es bei Android mit Programm zusammen 24€ kostet und wenn man will ausm market es möchte sogar für lau haben kann. Die App ,,Torque" soll dir aber mehr anzeigen können, du kannst die Bildschirme frei belegen (ob das aufn iPhone sinn macht ist ne andere Sache), Codes lesen und löschen, realtime Zeiten abfragen zwecks Steuergerät und GPS (nicht Tacho sind 3paar Schuhe) und diversen anderen schnulli bzw um die 150 Funktionen. Kostet den Applekunden glaub auch haufen Moos, 6,5€ oder so. Eigentlich schon ne Frechheit, aber gut, das Iphone selbst ist ja da kein deut besser.

Die Nummer 6 gibts auch einzeln bei Brembo. Zu mind war das für Jaguar und Porsche auch der Fall, habe oft die Bremsen gemacht für diese Fahrzeuge und man bekommt die Stifte und das Blech No6 auch nach zu kaufen und wenn es das Blech ist, würde ich es def. rein machen. Der Preis für die Stifte und das Blech zusammen lag bei 80€ VK für den Kunden. Weiß aber nicht in wie weit der EK war, da es sich ja um Porsche/Jaguar handelt, denke mal mit 40/50€ kann man rechnen. Brembo ebend, dafür sind die Scheiben bei Brembo immer recht günstig, vor allem zum Belagspreis ^^ Vixxi sieht gut aus.

Na mal gucken wie dein Wohnzimmer gegen das US Coupe V6 abschneidet, beim Treffen :). Ich freu mich drauf, RISIEG!

Eins versteh ich nicht. Warum oder wozu machen alle Leute diese Windabweiser an ihre Scheiben?

Es ging doch nicht darum um schnell zu fahren. Ich habe lange genug in der Gegend gewohnt ich weiß wie es in A abläuft mit dem Verkehr und ich weiß auch wieviele sich an die 130 halten ^^ abgesehen von den deutschen :D, da die ja richtig eins vors Brett bekommen im Gegensatz zu einheimischen. Alles schon erlebt wie ein junge Mutter einen Kumpel überholt hat mit Kind, erlaubt waren 50, er ist 55 gefahren (nach Tacho). Beide wurden angehalten, sie bekam ein dududu 15€verwarngeld und ihn haben se richtig auseinander genommen, wo ich noch zur Bank fahren musst... Egal. Wie gesagt du meintest ja du suchst ein Auto mit ähnlicher Fahrleistung und urplötzlich war es auf 1x egal. Wenn er dir zu sagt, ist das top, das Bodykit lässt ihn deutlich schöner wirken, der Preis ist auch gut und wie wir sagten Geschmäcker sind verschieden, dir muss er gefallen.

Ne die gabs nur bei Mazda :P Bei den Accords merkt man es gut, wenn die Handbremse es nicht mehr schafft die Achse hinten blockieren zu lassen, sie wird einfach schwächer. Aber bei Mazda ist das wirklich ne Krankheit 3er und 6er und das sogar immer noch ^^. Bigpapa dann haste ja schwein gehabt, das alles gemacht wird, hoffe die machen Scheibe/Beläge und Bremssattel neu :)

Habe für son Legend echt was übrig. Einfach eine pervers geile Reiselimo, aber leider gibts keinen in der Nähe beim Händler um mal eine Runde zu drehen. Ausstattungstechnisch echt volle Hütte, wie son Lexus einfach nur perfekt, ein Renn/Sportwagen will er nicht sein. Vielleicht ist Leo so nett und nimmt mich ein paar Meter in seinem neuen Baby mit :) (lieb guck). Von 60-160 können wir auch mal gucken :P, aber das Ding ist einfach nur ein Panzer auf 4 Rädern. Da hat Honda auch optisch echt was geiles gemacht, dann dieses Geräusch dämmende Glas, die Anlage die gegen die Außengeräusche arbeitet um noch mehr Ruhe rein zu bringen. LUXUSBOMBER ! LEO da haste dir was feines angelacht, ob 12 oder 15L, wäre mir bei so einem Auto egal, das ist kein vernunftauto, das ist ein Wohnzimmer auf 4 Räder!

Der Preis passt doch. Wenn du zu frieden bist, dann passt doch alles, ist das wichtigste überhaupt.

Ein 101PS passat ist so beliebt wie ein Accord mit 1.6 116PS, dafür zahlt dir keiner Geld. Das ein Polo keine Alternative ist, war mir klar, ich meinte an sich den 1.2TSI Motor nicht das Auto. Als Vergleich fürs Auto habe ich den Seat hin gestellt. Das du für deinen CL3 was bekommen hast ist gut, die Dinger werden oft noch gut gehandelt bei ordentlicher Pflege, habe schon gute gesehen von 3500-6000€ die übern Tisch gehen beide mit 100 000 auf der Nadel und gepflegt, 1Hand, ohne Beschädigungen usw. Jeden Tag steht ein blöder auf, muss man einfach so sagen. Will damit keinem was unterstellen, aber die meißten User haben für ihren 1.8i Accord mehr gezahlt als viele für ihren 2.3er, alle Modelle in der ES Version. Jazz 1.4 100PS 15000+2000€ in der Version Comfort + diverser kleinscheißs wie Lederlenkrad usw. Seat Ibiza 1.2 Blue 105PS 16000€ in der Version Style allet drin und dran und wenn man nochmals 1375 hinlegt gibts FR: Sportsitze, Fahrwerk, 17", Tempomat, Nebler usw Mit dem P/L Aspekt braucht man beim Jazz nicht spielen in der Anschaffung. Der Seat ist nicht die Ü Ei Version. Ich bin nicht wirklich ein Audifan, das hat aber andere Gründe. Aber ein CU ist mit einem Q7 Verarbeitungstechnisch in keinster Weise Vergleichbar, sorry. Q7, Rangerover usw ist ein absolut anderes Level kostet schließlich nicht um sonst auch das 3-4fache. Was ich an der Türverkleidung auszusetzen hab? Nicht viel, habe ja gesagt der CU ist ganz ordentlich, aber die Boxenabdeckung z.b. aber die geht noch beim CU, bei den anderen Hondas denkste du sitzt in einem 1993iger Nissan Micra drin.

Achso, na ich hab noch keine Probleme nach 15 000km, fahre aber wenn möglich immer selbst, da ich es nicht sehen kann das irgendwer mit 2500 oder 3500 u/min anfährt :) da das Ansprechverhalten zu Standartautos doch anders ist. Ja die OEM wiegt knapp ja die 9kg laut meiner Waage. Ist das eine Sintermetall 6Puk? Was dür eine Druckplatte fährst du?

Hab meinen Beitrag nochmal Edit. In der Tat sind 11sek mehr als ausreichend für so einen kleinen Mann. Sitzkonzept ist auch unübertroffen und wenn dir die Austattung auch zu sagt warum nicht, alle anderen Ansichten kann ich nicht ganz teilen zu mind meine Meinung. P/L nicht gerade ansprechend zu mind aus meiner Perspektive nicht, vor allem der Wiederverkauf, es ist nunmal ein Honda. Materialanmutung wäre auch nicht meins, klar es ist nur ein Kleinwagen, aber Honda ist gerade auf den Trip machen wa billig durch die ganze Palette, alleine beim Civic Coupe und CRZ man könnte schon fast kotzen wenn man die Tür auf macht, auch beim CU fragt man sich was sie mit der Türverkleidung gemacht haben, aber der CU2 sieht vom Cockpit ebend noch hochwertig aus. Wobei man sagen muss, das der Jazz von innen noch ein ticken besser aussieht als von der Civic Limo und vom CRZ. Da du erst Leistung wolltest, hat es mich ebend nur gewundert, ein Sauger bleibt ein Sauger. Sparsam und Power gibt es in einem Sauger nicht, entweder oder und entweder Hubraum oder Aufladung und da es günstig sein soll, wäre ebend die Aufladung von Vorteil. Klar kann wiederum etwas kaputt gehen, keine Frage aber die Motoren sind in der 4. Gen, denke sie sind schon ausgereift. Von den Fahrwerten her ist ein Honda der Konkurz. bei gleicher Leistung einfach weit hinterher, bei gleichem Verbrauch. Einzig und alleine das Raumwunder und der Unterhalt (der günstig aber normal ist) kann man hier positiv hervorheben. Ein Jazz will kein Sprinter sein, aber als Vergleich auch wenn es in so einem Segment nicht hingehört. Jazz 1.4 100PS: 80-180= 65,5sek 5,5L im Schnitt Polo 1.2 105PS: 80-180= 41,6sek 5,3L im Schnitt Durchzug und Abzug das gleiche Spiel, nur um meinen Satz, Fahrleistungen hinterher zu unterstreichen. Es ist ebend ein Saugmotor.

Dann herzlichen glückwunsch zum neuem Gefährt und allzeit gute fahrt. Das mit.dem vergleich zum.cl3 habe ich nur betont weil du mal meintest du möchtest ähnliche fahrleistungen haben. Der jazz ist in der tat ein raumwunder und im unterhalt sehr günstig. Geschmäcker sind ebend verschieden ich hätte für das geld was anderes im kleinwagen segment bekommen. Was sparsam ist. Wo die materialanmutung erheblich hochwertiger ist. Wo es auch all inkl. Ausstattung gibt zum gleichen verbrauch und leistungstechnisch dem jazz bedeutend überlegen ist wo auch ein cl3 einpacken kann. Aber gut deine entscheidung ist gefallen allzeit gute fahrt. PS. Spare mit meiner Freundin gerade auf dieses Fahrzeug für sie: 1 2 3 Für den kleinen Mann mehr als genug Power, der schiebt auch mächtig untenrum ab Drehzahl Standgas, gehobende Ausstattung, Optik ist Geschmackssache. Hier mal paar Fahrzeuge aus mobile: 1 2 als Cupra Wir werden ihn aber in der Version "Bocanegra" als FR holen mit Xenon und allem anderen Klimbim. (Mir ist Xenon wichtig, die Zeit der Kerzen (Halogen) ist vorbei, Safty first). Sprich als 1.4L mit 150PS, MTM bietet ein Programm an für dieses Fahrzeug mit Garantie. Da der FR den gleichen Motor wie der CR fährt, bekommen beide gleiche Werte. Sie fährt Hauptsächlich Großstadt und Autobahn und ihr momentanes Auto (Clio 1.2 58PS) ist eien absolute Gehhilfe um es mal maßlos zu untertreiben, wenn einer auf der Autobahnauffahrt kein bock hat, haste die Brille auf in der Schüssel und so kommt es oft vor, das man entweder übern Standstreifen weiter fahren kann oder aufn Beschleunigungsstreifen anhält, da die Karre ab 40km/h überhaupt nicht mehr ziehen will. Zum Glück habe ich ihr den Civic ausgeredet, optisch ganz ok, aber P/L einfach unter aller Sau. 0 Auto für extrem viel Geld und die Motoren fehlen auch und den Type R kann keiner bezahlen. (EP Serie). Daher packen wir paar Taler mehr drauf und sie bekommt ein Taxi das auch untenrum geht und in der Stadt trotzdem sparsam ist, da ist das dann egal ob gerade ein Cl3 sie behindern will oder ein CU2 oder sonstwas. Drauf den Socken und dann sagt sie tschauiiiiii. Ich meine die Honda fahrer bedrängen einen ja eigentlich nie, aber so um das mal Leistungstechnisch in Worte zu fassen, man fühlt sich ebend nicht mehr unsicher. Und wenn man spaß haben will, hat man mit der Karre auch spaß und kann mal gucken was nen Civic Type R, Accord Type R oder Integra so kann. Wie ich finde, optisch ein perfekter Mix, sportlicher Touch, sparsam und wenn mal not am Mann ist nicht spaßarm. Wie gesagt ich wünsche dir eine gute Reise und viel Spaß mit deinem neuen Gefährt, ich denke du wirst den CL3 somit mit einem lachenden und weinenden Auge in Gedanken behalten, Geschmäcker sind ebend verschieden. PS: MTM Programm, ab 1250u/min gibts bis zu 300NM und das dann durchs ganze Band und das bei 205PS auf 1180kg, ich freu mich riesig auf das Ding. 6L im Schnitt soll er nehmen :).

Is die Schwungscheibe aus Alu? Warum is das Ding so schwer? Sparst ja nicht sonderlich viel zur Serien Scheibe, was haste für ne Kupplung?

Behalte doch den EJ2 B16 als Funfahrzeug ist doch ruck zuck 200PS+ drauß gemacht. Son DeSlow is als Funkiste ja nun nicht gerade nen Wunderwerk auch nicht als B16.

Wie Fuzzy schon sagte sind 2 Welten. Der ATR nimmt im Schnitt laut Spritmonitor 1L mehr, wobei man das vielleicht nicht als Referenz nehmen kann da ein R immer anders bewegt wird. Leistungstechnisch ist da nicht die riesen Welt, das stimmt aber das kann man von knapp 20PS auch nicht erwarten. Der CL9 ist ein Komfortfahrzeug und das macht er sehr gut, fährt sich deutlich schwerer als er ist, man meint also schon fast die 5er Klasse zu fahren. Aber auch wenn Leistungstechnisch nicht sooo derartige Unterschiede sind, der CH1 ist schon ne Ecke schneller, aber worauf der CH1 abzielt ist ebend der Funfaktor und da kann ein CL9 sowas von einpacken. Ich habe ja nun einige Type R Teile in meiner Karre, man kann es immer noch nicht vergleichen mit einem echten R aber ich bin auch CL9 schon oft gefahren. Vom Fahrspaß her ist der Accord 98-02 einfach eine andere Liga, da fährt sich ein CL9 müde, träge und langweilig. Dafür ist der CL9 deutlich moderner und bietet deutlich mehr Komfort, jeder macht ebend in seiner Klasse alle Ehre. Ein R fährt man wie Fuzzy so schön sagte aus Leidenschaft. Der DC2 und EP3 ist sicher das bessere Ringtool, aber ich finde der Accord macht den Spagat sehr gut. Bin selber auch einen EP3 mal Probe gefahren, echt geiles Ding, ein GoKart auf 4Rädern aber für mich persönlich ist das nichts, er kann ebend nicht das bieten was ein Accord bieten kann, zum ITR kann ich nichts sagen, da man den wirklich nur aus Leidenschaft kauft. Fahre beide Probe und entscheide selbst, haben beide vor und Nachteile und beide haben ihre Kummerkästen.

Haha Joschi123 nimms mir nicht böse aber ich sehe es wie Accord06. Das Ansprechverhalten magst du vielleicht geändert haben zum positiven. Aber was hat die Kupplung damit zu tun? Du hast hier kein Turboumbau gemacht, jeder der schreibt, das geht mehr auf die Kupplung pipapo, der sollte weiter mit Lego spielen gehen und die Finger lassen von diesem TSS/ATU Tuning. Der Verbrauch steigt durch die Fahrweise immer erst an das geht auch zurück, bei den Temps nimmer er immer ein schlückchen mehr. Aber wie Accord06 schon sagte, Leistungstuning haste nicht betrieben, er geht auch nicht spürbar schneller/besser, auch wenn er flotter anspricht, deine Leistungssteigerung geht gegen 0PS. Wenn das mit dem Filter passt vom Micra ist das echt ein guter Tipp, aber es soll sich keiner ein Leistungsplus versprechen. Ansprechen und Leistung sind 2 paar Schuhe.

Wieso muss es ein Neuwagen sein? Ein junger gebrauchter wäre mir 1000x lieber als ein Neuwagen. Wer auf dicken Wertverlust wert legt, kann sich sowas kaufen. Man kann mit beiden Autos auf die Nase fallen, mein Bruder hat es mir bewiesen, als Neuwagen gekauft, hätte sich für das geld nach 7 Jahren existenz noch gleich nen 2. dazu bestellen können. Gebrauchter CU1 wäre doch was.