RaZeR86

Die ersten VIP Karten gehen für 200+ aktuell übern Tisch. Absolute SAUEREI!

Schade drum. Haste schon was neues in Sicht oder bleibts beim Tourer?

Das wusste der Besitzer des brutal lauten Toyotas gestern nicht, als er sich mit einem V70 R anlegte. Haha hab ich Tränen gelacht als der ne Welle beim Volvo geschoben hat ^^. Naja in Berlin hat son Ding auch nichts verloren, wir haben keine tollen Land/Bergstraßen. Kann mir nicht vorstellen das ein CL9 (Serie) oder ein CH1 wesendlich oder überhaupt langsamer ist, vor allem wenn der Toyota über ein Automatikgetriebe verfügt ^^.

Kein Herzinfakt bekommen. Die Motoren laufen allgemein sehr marger (daher sind sie oft sehr hell), daher ist es wichtig regelmäßig die Kerzen zu tauschen, sind schon einige Elektroden in den Brennraum gefallen. Je mehr Hubraum sie haben bei der Serie, je schlimmer sehen sie aus.

Hitzeschutzblech vielleicht?

Die Frage ist welcher von den ganzen ist es.

Der grobe Unterschied: Der CL3 Krümmer ist massiver und hat eine andere Biegung. Er wirkt wuchtiger, was er auch ist (minimal), aber der CL3 Krümmer ist extrem kastriert. Wenn muss man Krümmer und Hosenrohr tauschen sonst passt das untereinander nicht. Wenn mich nicht alles täuscht sind das auch 2 unterschiedliche Materialien. Der F23 hat def. Guss, glaub der F18 hat Edelstahl.

Beifahrerfußraum. Direkt vorne an am getriebe Tunnel. Nicht zu übersehen. Der Teppich hat da auch eine kleine Beule da kannste ihn anfassen dann siehste es.

Oh sorry. Bin von der gleichen Generation ausgegangen. Somit hat sich die Frage eigentlich schon erübrigt.

Krümmer vom 2.3er: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=E__0404&block_03=2548 Krümmer vom 1.8er: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=E__0401&block_03=2284 Der Krümmer passt vom 1.8er an den 2.3er ja. Die Hosenrohre musst du vom jeweiligen Krümmer nehmen.

Bin gespannt. Mal gucken wann die ersten cl7 die Nadel rauskloppen :D

So Leute biete euch meine letzten Teile an. Scheibenwischermotor ~30€ Innenraumlüfter~20€ Zündschloss samt Lenkstange mit dem allseitsbliebten Bauteil für die geliebte Wegfahrsperre rechte Türen zerkratzt aber Motoren und Glas in Ordnung Linke Tür nur noch die vordere da, hinten ist reserviert Getriebe Facelift ~50€ Sagt wenn ihr noch was braucht. Schiebedach ist auch vorhanden. Sagen wir 50€ bei Abhlung, inkl Schienen, Motor usw...

Richtig. Wenn du die Drosselklappe gefunden hast bekommste auch dein Blow Off. Turboschnattern haben wir bei unserem 3er Diesel aber auch ohne Blow Off rausgebkommen. Klingt aber leiser und anders als beim Benziner. Den Sound könnten wir beim 3er zwar noch erheblich verstärken, das geht einem aber dann sicher irgendwann aufn Sack. Somal das Ding dann wie ein startender Düsenjet klingt und das ist dann mit 140PS naja ehrr.. und so. Klingt dann halt deutlich nach mehr als rum kommt. Die Vaginas haben dafür einen Soundemulator in ihren TDI´s. Muss mich da jedes mal beeiern wenn die mit ihren Drehmomentschleudern ankommen und im 1 - 2 Gang diesen Sound erzeugen und dann cool bremsend mucke aufdrehend sich hinstellen. Zu dem Link. Der von pw84 klingt auch nicht verkehrt. Eigentlich fast schon wieder zu viel des guten :P.

Naja vielleicht wird das ja mal was :) das de vorbei schneist. Vielleicht ist Stevo auch am start. Wenn meiner wieder ordentlich läuft können wa ja mal alle 3 auf die Piste.

Lässt hoffen das er so kommt. Der würde sich auch hier selbst für einen Honda sehr gut verkaufen!

Hab dich am Freitag vermisst :(

Die Drehmomentkurve fällt irgendwann ab. Das er die so lange halten kann ist sehr gut! Das Ding mit der ASB und der Drosselklappe wäre ich vorsichtig. Peak ist nicht alles. Der sollte darauf abgestimmt werden, sonst nimmt untenrum die Strömungsgeschwindigkeit ab und obenrum verbrennt er dann zu marger. Die AMIs haben das Problem ja bei sich nicht, bei uns kann das auf einer flotteren Autobahnfahrt schnell nach hinten los gehen. Meine ja nur.

Kommt aufs Autohaus an und kommt auf dein Fahrprofil, deine Pflege ect an. Tackert er viel sollte man das flott erledigen, hört man 0 scheint offensichtlich alles gut zu sein und man hat keine Eile. Kenne unterschiedliche Preise bei Honda von 40-130€ ist alles dabei ^^.

Lol. Wie lange möchten denn manche ihr Drehmoment haben? Hast du dich mit Leistung und Saugmotor mal beschäftigt? Denke ehr weniger. Gute Ausbeute. Fährst du nen 4/2/1 Krümmer?

Man geht von Zündkerzen aus! Sonst wird es teurer. Geld zu verschenken habe ich auch nicht. Zündkerzen sind neu, kosten nur 120€. Da probiere ich lieber durch ;). Er macht es auch nur sporalisch und nur bei Volllast in Unterschiedlicher Stärke. Der Motor ist ein elektronisch geregelter Direkteinspritzer, da verstellt sich keine Zündung. Werde mal die MAF Werte, den Ladedruck ect mal loggen vielleicht wird man schlauer.

Kein Problem Coupe Freak. Hier der Dynoausdruck: http://abload.de/img/20140526_142114cqs2d.jpg 289PS und 411NM am Motor 248PS und 378NM am Rad Also 41PS Verlust. PS: 3 Fehlzündungen. Liegt an einer Zündkerze, bin schon am durchprobieren welche es ist.

Das merkst du bei jedem Auto :). Das merkste bei einem 500NM Diesel wie bei einem 300PS Turbo Benziner. Irgendwo stand mal ein Satz wie: Bugatti schafft 402km/h auch er kann den Leistungsverlust einer Klimaanlage nicht leugnen und schafft "nur" ^^ 397km/h.

http://abload.de/img/10414079_6701919263646rqx9.jpg http://abload.de/img/10404636_670189983030jeqf2.jpg http://abload.de/img/10377709_670188283031qoq1i.jpg http://abload.de/img/10414183_670194736363s8p9x.jpg http://abload.de/img/20140519_171855t0rn1.jpg http://abload.de/img/renednoip.jpg http://abload.de/img/20140525_124806ecpab.jpg http://abload.de/img/20140525_125018fnogy.jpg

Accord Sport / Type R Kann man bearbeiten richtig. Daher eine Option ;). Sonst haste dir glasklar das falsche Auto ausgesucht.

Nein gibt ist nicht und Accord/Honda und günstig? Das beißt sich. Accord Sport / Type R Scheinwerfer look wäre eine Option.