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Die Pumpe kann aber auch Nebenluft ziehen wäre nichts neues beim Accord. In der Regel ist die Servo an sich undicht. Sprich das Lenkgetriebe. Ist aber normal und kein Grund zur Sorge, ist normal, so lange es im Rahmen bleibt.

Heftig. Die eine VIP Karte aus dem Link ging für 201€ weg. Die andere für schmale 150€. Da ist ja die letztere für 62€ ein Schnäppchen.

Wünsche euch allen ein schönes Saufgelage und ein schönes Wochenende. 2015 sollte man es anders nennen.

Continental Sportcontact 5 Hankock Evo S1 (nicht V12 und nicht ²) Die beiden würde ich fahren. Bei Trockenheit und Nässe P/L Mäßig eigentlich nicht zu toppen.

Das Beste wäre. Auto X per GPS vermessen vor dem Update Auto X per GPS vermessen nach dem Update Keine Tachomärchen oder Popometerwerte sondern Fakten. Damit kann man werben und das ist seriös. Auto X und Y zu vergleichen hingegen bringt wenig. Ein Cl7 hat Serie 150PS der andere 165PS. Auto mit 150PS wird gechippt auf 165PS und ist gleichschnell wie Auto Y. Auto Y wird gechipt und fährt Auto X LKWlängen weg. Am besten ordentliche GPS Messungen. Dann sind alle Gemüter etwas besänftigt.

Es gibt viele Krümmer für den CL3. TSS ist was mit Gutachten, dann gibts noch SRS Sebatop und wie sie alle heißen. Wie du die Verjüngung aus dem Krümmer/Hosenrohr bekommst weiß ich nicht.

platin777 ich mache dir einfach mal einen Vorschlag. Wenn du in Berlin bist sagste mir einfach mal bescheid, dann treffen wir uns und dann machst du dir selbst mal ein unabhängiges Bild von deiner Aussage und sagst mir ob man als otto normaler noch mehr braucht, dann drehen wir mal ne Runde. Natürlich sollte das jeder für sich entscheiden was er braucht und was er möchte. Die Masse hat aber weder das Geld noch die Zeit für 2 Fahrzeuge. Hier schaut mal ein Video. European Type R in Spa. Den EP gits ja nun deutlich länger, muss ja irgendwas dran sein. Jedes Fahrzeug hat irgendwo seine Daseinsberechtigung. Letztendlich macht jeder auf seine Weise Spaß. Und ja ich bin beides gefahren und freue mich auf den neuen R und wenn es machbar ist, würde ich auch gern eine kleine Ausfahrt mit dem Hobel machen. Und schauen wir gut Honda den Frontantrieb auf so viel Leistung umgesetzt hat.

Wir fahren auch ein Ho thatch und es ist Platz für 4 da ?! Hot Hatch gibt nicht die Anzahl der Türen an. Alle die sagen ein EP3 ist schneller. Habt ihr schonmal beide gefahren? Besitzt eurer Freundeskreis vielleicht beide? Bei mir ist das der Fall und ich kann aus Erfahrung sagen. JAEIN! Er ist dank weniger Gewicht in den Kurven wendiger, klar wiegt nicht mehr als nen Polo. Der FN2 ist schwerer und hat größere Felgen, hinzu kommt das diese schwerer sind. Vielleicht sind die EP´s im Freundeskreis alle verheizt, ich weiß es nicht. Ich kann nur sagen. So viel wie man meint unterscheiden sie sich nicht. Gut habe nur 3 EP´s im Freundeskreis und 4 FN2´s das sind nicht alle. Aber ich kann mich nicht entsinnen, wann ein serien EP an einen serien FN vorbei gefahren sein soll. Ist ja auch nicht wichtig. Der FN2 ist nicht jedermans Sache kann man verstehen, es sind ebend 2 verschiedene Fahrzeuge. Quasi wie ein Prelude (Ausstattung) und ein ITR (Rennstreckengerät). Und Platin, das mag für dich vielleicht alles quatsch sein. Aber nicht jeder möchte nen spartanisches Auto haben. Man wird älter und nicht jeder kann sich 2 Autos leisten, also muss der Alltagswagen das kombinieren. Aber gut genug OT. Der neue Civic wird sicher ein Knaller und wenn der Motor gewohnte Hondaquallität zeigt, schreit das nach massig swapps.

Gibts auch mal konstruktives von dir? Absolut realistische Aussage. Das von pw84 kann ich unterschreiben. Scheinen wohl noch nicht alle vom Mond gefallen zu sein.

Kann man das begründen? Liegt das daran das der EP3 keine elektrisch einklappbaren Spiegel hat? Kein Navi? oft ehr nach unten streut? die schlechtere Bremse hat? keinen Bordcomputer hat? keine automatischen Wischer? oder kein Platz für 4 bietet? Man weiß es nicht. Der EP3 ist mehr Coladose, der FN2 mehr Auto. Fakt ist. Der neue Prototyp sieht heiß aus. Hoffen wir das er so kommt und nicht wie sein kleinerer aktueller Bruder aussieht.

Meine Freundin kommt aus LOS. Daher war ich auch schon öfters in Frankfurt. Die Preise sind nur bei euch in der Region so abartig teuer. Hier in der Hauptstadt, zahlen wir in der Regel 15-23cent weniger als ihr in Frankfurt. Sprich: Euer Polen kosten in etwa so viel wie bei uns in DE der Sprit. Wenn wir aus Berlin nach Polen fahren (hohenwutzen), sparen wir 12-20cent nochmals zum Berliner Sprit. Lohnen tut sich das zum tanken nicht und ich kann meinen Mazda in Polen auch nicht tanken, wenn der Accord schon Probleme macht, geht mein neuer erst garnicht mehr an. Habe schon in deutschland Probleme mit Super Plus. Viel Noname Tanken hier lassen den Motor klopfen, daher muss ich wenn möglich immer nur Aral 102 Octan, gerade bei Temperaturen über 25°. Wie gesagt ich war mit meinem Accord zwangsläufig das ein oder andere mal auch an dieser besagten Tankstelle und er lief wie du beschreibst. Bedrückend, verklemmt und soff wie ein Loch. Zündaussetzer hatte ich zwar keine zu mind. nicht unter normalen Bedinungen, aber gut war anders. Meine Frau hat ihren alten Clio nur dort getankt. Naja gut die Karre war wie ein Escort, hättest auch in dne Tank piss... können der lief immer. Es gab eine Tanke, nach der Grenze rechts halten und ne Weile gerade aus, vorbei am Marktplatz irgendwann kommt auf der linken Seite ne große Tanke. Dort ging es eigentlich. War sogar etwas günstiger als die Aral (die gegenüber von der Aral kannste auch vergessen), nur Nachteil dort überall ist ebend das die Säulen nicht Euro anzeigen und dich die Tankstellenpächter (zu mind bei mir der Fall), immer bescheißen wollten. Ohne Ausnahme, zwischen 30 cent und 4 Euro hatte ich dort alles.

Ne Aral ist nicht Aral. Vor allem die bescheißer Tanke in Slubize nicht. Musste ein paar mal not tanken dort, aber nur das ich nach Berlin zurück komme, der Sprit ist eh dort s teuer das es sich 0 lohnt. Beim Accord ist es auch wichtig regelmäßig die Kerzen zu wechseln. Ich habe meine alle 30 000 oder 2 Jahre gemacht.

Dafür das das so scheiße ist wurde er ziemlich oft verkauft oder? Biste den R schonmal gefahren also den FN2?

Wieviel Leistung haben eure diesel so? Denke mal gute 200 werden eure accords schon haben oder?

pw84 du musst dazu sagen das du von Serie weit entfernt bist und dieses Wackelbootfahrwerk nicht drin hast. Zumal der LSR einen extremen Beton hat. Soviel Grip hast du auf keiner Straße. Wenn der Smart so scheiße ist, verstehe ich nicht warum man seine Frau/Freundin da tagtäglich einsteigen lässt? Natürlich setzt das die Physik nicht außer Kraft, aber es trägt schon einen großen Teil zur Sicherheit bei. Und es unterstützt öfters als man glaubt. Gerade bei schlechtem Wetter. Zum Thema Fahrsicherheitstraining. Ein Mensch handelt aus Instinkt in einer Gefahrensituation. Zu mind wenn sie relativ neu ist. Ein Fahrertraining ist zwar sehr gut, man lernt aber sein Auto nicht zu beherschen. Das ist auch etwas ganz anderes ob es unerwartet passiert (Schrecksekunde) oder man darauf wartet (Fahrertraining). Aber so ist das beim Menschen. Grundsätzlich ist erstmal alles neue schlecht. Was man nicht kennt, isst man nicht. Oftmals ist auch das Auto das Problem und nicht der Lenker. Aber um euch zu beruhigen. Ja der Accord ist sehr gutmütig. Er ist Serie sehr kopflastig ausgelegt und zeckt daher selten mitm Heck.

Ja Speedy hätte ja sein können das du die 270 Marke schon geknackt hast. Krass wie einige ihre CN2´s mit 210 fahren, während andere Serie gleich mal 20km/h mehr drücken. Aber mit über 40PS mehr nur 10km/h mehr schaffen ^^. Nicht schlecht :).

ebay.uk oder ebay.de. Du brauchst einfach die komplette R passt alles plug and play.

Jaja die Autos rutschen wegen ESP in den Graben.... Und ja beim accord ist es fast ein Unding das das VSA angeht. Ok alles klar. Wer zeigt den Leuten den 2 Gang? Ach ne das sind die, die den höchste vmax haben, den geringsten verbrauch und die wenigsten Probleme.

Motoren sind unterschiedlich, aber ich tippe mal auf einen Umrechnungsfehler seitens Honda. kurze Beispiele: F18 = 163NM und 164NM soll haben 175NM F20 = 170NM soll haben 185NM F23 = 199 und 200NM soll haben 206NM H22A7 = 207NM soll haben 215NM Bei den K Motoren sieht man es ja in diesem Thread.

Falsch! Der BMW hats ja auch gebacken bekommen ;). Muss ja anscheinend irgendwas bringen ;).

Ich habe auch nie das ESP gebraucht. Habe es auch nie vermisst. Eines Winters, Straßen waren geräumt und schienen sauber, krochen ein Kumpel mit nem E46 und ich nen ganz leichtes Gefälle hinab (in der Stadt wohlgemerkt!) Wir wollten zu KFC abbiegen, wir hatten etliche Wagenlängen Abstand und keinen Zeitdruck. Die Straße war die ganze Zeit in Ordnung, war auch in der Innenstadt was soll da schon sein. Ich wunderte mich, warum mein Kumpel die Auffahrt so komisch anvisierte wo wir doch zu KFC wollten. Ich bremste ab um mir das an zu gucken was er da vor hat, als ich merkte, mit Bremsen geht garnichts, rutschte mir das Herz in die Hose! Ich blieb auf der Bremse! Er fuhr die Auffahrt bedingt hoch auf den Fußgängerweg und stoppte dort. Ich rutschte und der Arsch kam rum! Es ging garnichts, ich rutschte quer (90°) zur Fahrbahn in Richtung Insel runter! Es ging 0! Hab wie ein wilder die Handbremse immer ruckartig hoch gezogen und gegen gelenkt. Der Arsch drehte sich, aber er drehte ich zu weit!!!! Kurz vor der Insel hatten wir wieder Grip und es fehlten nur cm, dann wäre mein Schweller über die Bordsteinkante! Seid diesem Tag habe ich mir geschworen! NIE WIEDER OHNE FUCKING ESP ! Mein Beifahrer meinte nur: Gott sei Dank bis du kein Fahranfänger! Hätte die Achse hinten kurz vorher keinen Grip bekommen hätte ich vollgas gegeben, zwischen der Insel wäre genug Fläche hätte eventuell geklappt. Ich habe einige Fahrertrainings mitgemacht (Berufsbedingt Vorschrift jedes Jahr). Wir waren weder schnell noch sonst was. Es waren 50, die Strecke ließ nichts vermuten wir sind trotzdem ruhig 30 gefahren und das war zu viel! Der Accord ist echt gutmütig da er so extrem kopflastig ist da er hinten überhaupt kein Gewicht hat. Aber es kommt auch mal der Tag wo es einfach besser mit gewesen wäre. Da einige ja sagen es ist nur was was kaputt geht. Ja das mag sein, aber ist es wichtig: ABS, Servo, elektrische Fenster, elektrische Spiegel, Airbags zu haben? Ging doch früher auch ohne. Selbst ohne Gurt war damals erlaubt. Natürlich kann das ESP nicht immer was richten, es greift aber oft früh genug ein um das Problem zu minimieren. Wenn man älter wird, lernt man auch den Wert und das Leben zu schäten man denkt öfters und intensiver vorher nach. Man hat einfach kein bock mehr auf sone Kinderspiele, gerade wenn man ne Familie an Bord hat.

Ich versuche nochmals freundlich mit zu teilen. Kaum ein Hondamotor schafft seine Werks NM Angabe ;). Das war beim F so, das war beim H so und das ist beim K so. Wer sie schafft soll froh sein, das ist nicht die Regel. Weiß nicht ob das ein Umrechnungsfehler immer ist von Honda. Aber wenn die Autos wirklich Serie sind, erreichen sie fast nie die Angabe. Kurioser weise, aber ab und an mehr PS als aufn Papier. Lil Mike, hau den Filter raus und mach was anderes rein und du hast deine 155PS :P. Nicht das jeder Wagen das auch erreicht, aber der KN ist nicht immer förderlich, wie ich feststellen musste. Nichts destotrotz ändert es nichts am Ergebniss und so lange man zu frieden ist, ist es egal was aufn Papier steht.

Zu mind kann ich das bei Mazdas unterschreiben das die KN Matte Leistung nimmt. Nicht nur bei einem Modell sondern bei diversen hat sie schlechtere Werte als OEM gebracht, auch wenn echt schwer vorstellbar wenn man sich beide anschaut. Weiter Nachteil von KN. Der Filter kann nur nass gefahren werden. Äußerst nervig gerade wenn man die richtige Dosis nicht hat. Der Simota z.b. ist auch ein Trockenfilter und brachte bei allen Mazda´s nachweislich mehr Durchfluss. Bei Honda kann man die Werte nicht loggen weil sie keinen MAF Sensor haben (Lufmassenmesser), daher sind sie auch so wetterfühlig. Hatte ich im Accord auch drin und war streng zu frieden. Ist in den beiden neuen Auto´s auch verbaut und auch von der Passgenauigkeit und der Verarbeitung sehr zu frieden. Kostet auch für den Accord keine 40€ inkl.

Hast PM.

Weil sie bei einigen Fahrzeugen wo man es nachmessen kann nicht das bringt was versprochen wird, sondern sogar das Gegenteil bewirkt, auch wenn man es nicht glauben mag. Daher kann man sich das Geld sparen und sich eine bessere und günstigere Simota holen oder einen pipercross.