RaZeR86

Das ist doch nicht unrealistisch. 11-12l ist doch garnichts. Wenn man richtig sportlich fährt ist das wirklich ein super Verbrauch. Er nimmt aber auch nicht mehr als 15L bei vollgas was auch absolut top ist. Wenn ich das mit meinem vergleiche dann legste die 15x2 hin vollgas (Autobahn). Kommt halt immer drauf an wie man fährt.

Wenn du ihn leise haben willst lass ihn auf Stock. Wenn du einen Fächer reinbaust wird er etwas lauter. Natürlich hast du auch etwas mehr Leistung. K&N Matte musst du wissen. Der Wagen wird spritziger aber auch lauter. Kommt drauf an was du willst. SOnst würde ich ihn auf STOCK lassen.

Beim Facelift ist es schon richtig. Du kannst ohne weiteres Umbauen. Wie gesagt am Fahrzeug wurden aber viel mehr Sachen geändert als nur Bodykit. Die beiden Fotos finde ich jetzt auch keinen schönen Vergleich. Das Nonface hat vollausstattung und das Facelift da hat garnichts. Wie es unten aussieht kann ich dir nicht sagen ob du das vom Unterboden noch dran bekommst. Wenn nicht musste das weg lassen und eventuell mehr Geräusche in kauf nehmen. Finde auch den Grill vom Face viel edeler. Aber das muss jeder selber wissen...

Man habt ihr alle Verbräuche ^^ :D Mein Tip niXen88: Es kommt nicht nur auf den Drehzahl an. Sondern wie viel Gas du gibst. Vermeide so viel wie möglich zu beschleunigen (auch den Gaspedal sollte im 1sten 3tel sein). Um die 2000u/min schalten wegen der Vtec. Dann kommst du sicher auf unter 9l. In der reinen Stadt fahre ich ca 9,6L (wenn ich mich behersche und niemals richtig gas gebe). Rein in der Stadt sportlich fahren ca 14,5L (sprich flottes Fahren ab und an im Vtec und im roten). Rein in der Stadt dauergas liege ich bei um die 22L + - (quasi nur 2 stufen Gas). 100% Autobahn 110/120 Tempomat ca 6,4L pro 10 km/h mehr 1-2l mehr. Mein Rekord liegt bei reiner Autobahn 980km bei 65L Tank. In der Stadt komme ich aber mit 650km gut hin. Limosine CL3 (2.3L 154) sprich kein Coupe. Soweit ich weiß haben diese Motoren 3Stufen Vtec (spät/normal/früh). Denke das pendelt sich bei dir auch so ein. Im Winter nimmt er eh immer etwas mehr wegen der Kaltlaufphase und da er mehr Luft ansaugen kann als im Sommer somit auch mehr einspritzen kann.

Wie erwähnt habe ich diese Reifen. Fulda KRISTALL SUPREMO 205/55 R16 91H Felgenhornschutz Kann sie nicht empfehlen. Sie sind sehr leise beim Abrollen und auch gegen Aquaplaning haben sie nichts einzuwenden. ABER: Sie reagieren kaum auf Nässe in Kurven, beim Bremsen, beim Beschleunigen. So lange die Straße trocken ist so ist die Welt heile. Von einem 110€ Reifen erwarte ich einfach mehr. Marke ist wohl nicht alles. Absolut enttäuscht!

Davon gehe ich nicht aus. Es wird aber bei mehreren Auftreten. Turbo ist doch eine normale Verschleißerscheinung. Wie Bremsen oder Kupplung. Ich meine das ist kein Taxi oder sowas. Um so mehr man den Wagen kalt startet und mehr belastet umso früher geht er kaputt. 200 000km ist doch eine stolze Leistung. Aber so ist nunmal der Lauf der Dinge. Darum rate ich doch nur jeden sich vorher schlau zu machen. Es ist doch euer Geld nicht meins. Und 799+ Einbau ist ein Unterschied zu 2500€inklusive Einbau. Habe mir den Motor vom Dad meines Kumpels angeschaut (140Pser). So schwer ist es nicht da ran zu kommen. Da es ein Handel ist sind sie verpflichtet Garantie zu geben oder ausdrücklich darauf hinzuweisen.

Ich warte auf den Tag bis einer im Krankenhaus liegt. Weil ihm seine Tür eins über gezogen hat ;). Wenn man ein reines Showfahrzeug hat ok. Aber bitte nicht als Straßenauto und schon garnicht am Accord. Immer diese ganzen Kopien. M3 Spiegel, BMW Ringe, Audi LED Kette, Sieht immer aus wie armes ATU Tuning für Leute ohne eigene Ideen.

Denke daran das der Type im Unterhalt fast das doppelte kostet. Und er ONLY SUPER + haben will. Nichts mit 95Octan... Ersatzteile ect kosten auch ein vielfaches. ATR hat keine extras. Fensterheber nur v elektrisch. klimaanlage statt klimaautomatik, Kein Schiebedach, kein Tempomat Dafür Seltenheitswert, Sound und Leistung.

Denke in DE werden sie günstiger sein weil sie in A selten sind. Wenn ich mir anschaue was manche für nen RS4 verlangen fall ich um. Gebraucht mit 108 000km kombi für 23 000€ ich dacht ich steh im Wald : D Will ja hier auch nicht streiten. Der R ist ne Racing schlampe R halt ^^ Der Lude ne günstige Alternative in der Anschaffung/Unterhalt mit gleicher Leistung. Das einzigste was das Luda nicht hat ist klima sonst ist alles an Board. E-Fenster über ABS und und und ^^ Dann bau dir ne Garage : ) Würde auch noch paar Hondas kaufen wenn das Geld lockerer sitzt ^^

Hab aber nen CL^^ Der hat andere Lenker/Aufhängung und Domstreben. Ja schon klar das ne Sperre bissel was bringt. Kann ja auch nur aus Erfahrung reden zu meinem. Gibt kaum eine Frontkratze die man so gut um die Ecken scheuchen kann wie den Accord. Aber der Prelude ist einfach knackiger als meiner deutlich. Bedingt auch durch den besseren Schwerpunkt und das man alle 4 Räder lenken kann. Hab mir schon fast gedacht das der CG 8 der 136PSer ist. Für den gibts ja ne ganze Menge an Sachen...

Ron da haste ja gut drauf bezahlt. Aber so ist das zu jedem Winter. Altreifenentsorgung kostet normal nichts. Max 5€ weil die verdienen ja daran ;). 399€ für sone Reifen ist schon ne harte Nuss..

Accord Coupe 2.2 ES CP B/- 2156 110 (150)PS 8,8sek 207km/h 8,9 S Autodaten.net ;) Nm sowas um die 190ca...

Siehste. 800€ sind ein realer Preis. Da der Turbo noch ohne Krümmer ist wäre 1900 eine Frechheit! Dann berichte mal bitte wie es läuft. Wird sicher vielen hier helfen denn viele werden auch bald auf einen neuen Turbo stoßen. Das gibt dann auch sicher Honda zu denken und vielleicht werden sie auch mal humanen Preisen antworten.

RonCM1 wer für 399€ Unir. Reifen kauft (only Reifen) ist selber schuld. Das ist kein Schnäppchen. Die Reifen kosten ca 250€

Ja der Accord hat besseres Fahrwerk. Aber dank Allradlenkung lässt sich der Lude knackiger fahren. Der Type R sollte sich auch nicht so ungemein jetzt von meinem unterscheiden. Habe das H&R Cupkit mit Härteverstellung und Domstreben glaube ich unterscheide mich nicht mehr so stark. Außerdem merkt man dem ATR das Kampfgewicht an. Aufm Blatt ist der Lude schneller. Er ist so schnell wie der ITR. Ok er hat keine Sperre aber der Preis ist wohl doch ein anderer. Will mich auch nicht drüber streiten. Der Type R sieht hammer aus. Und es geht auch nicht um jede zentel. Aber wenn man den Preis betrachtet und den Unterhalt fährt man mit dem Coupe glaub besser. Von den Nockenwellen würde ich auch die Finger lassen. Entweder ganz neue oder sein lassen aber nicht seine vers...

Dann mach das mit dem Luftfilter. Kostet wenig geld und bringt was. Später noch den Fächerkrümmer fertig. Hab mich gerade mal informiert was mich der Type R kostet. meiner 1080€ im Jahr Type R 1910€ im Jahr. Also das ist mir der Accord nicht Wert das doppelte zu zahlen. Wie gesagt das mit dem Luder war ja nur ein Beispiel und ich meine den hier. http://www.designnation.de/Media/Galerie/47f3dc0f78f98,Honda--Prelude.jpg der neuere ist nicht mehr so schick Würde die beiden sachen durchführen dann haste von unten mehr Pfeffer.

Jap sieht richtig top aus. Würde auch das Design lassen. Vielleicht die Felgen ändern irgendwann. Aber 20" sind auch nicht so günstig ^^ Dann gute Fahrt mit deinem Schatzi und das de viel Freude hast. In schwarz kommt der richtig gut : )

Sehe es wie Coupe Freak. Mit 18 und 19" wirste sehr viel trauer haben. Außerdem wird es unheimlich an der Leistung zerren also Endgeschwindigkeit und Beschleuigung. Denn 19" muss man glaub mind mit 225iger Reifen fahren. Die Felgen sind auch schweine schwer. Sollte man sich gut überlegen ob man auf Optik mit Verlust (Benzin und Keistung) setzt oder doch auf den Komfort und die Beschleunigung. Mit 18/19" wird er deutlich straffer...

Ja nen Motorswap bringt nichts. Da hat er recht. Musst du zu viel ändern + Abnahme die 4stellig ist ;). Naja CG8Accord ist schon richtig was du sagst aber jeder hat klein angefangen : ) Mach das günstige aufgeführte von mir für nichteinmal 500€ dann haste was. Fürn 1,6er macht es noch weniger Sinn. Aber aus den Autos kann man kein Sportler machen. Der Accord ist schwer er ist träge einfach eine Limo mit Rentnerflair (man merkt es an der Übersetzung). Einen Accord Type R zubekommen ist jetzt nicht soo schwer. Bei so einem Auto sollte man schon den 1 oder anderen km fahren können. Mein Auto war auch nicht bei mir um die Ecke. Lieber gebe ich 100€ für Sprit aus als 1000€ mehr fürs Auto nur weil es in der nähe ist. Das mit den Nockenwellen können wir bei SOHC glaub vergessen. Wenn du nicht Leistungssüchtig bist und nur etwas mehr haben willst bau ihn auf. Er wird dann unter 10sek auf 100 schaffen. Aber viel weiter als unter 9sek kommt er wohl nie. Kann mir mal einer sagen warum der so günstig ist? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=122174206&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1 Hier haste ne Liste über Type Rs http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/miniSearch.html?isSearchRequest=true&minPrice=&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&minMileage=&maxMileage=&ambitCountry=&zipcode=&export=NO_EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de Wenn du etwas günstigeres suchst. Was auch in der Liga tanzt. Was unter umständen schneller unterwegs ist und sich zackiger fahren lässt dann das hier. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchrefine.html?transmission=MANUAL_GEAR&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de Wenn du einen mit Allradlenkung bekommst nimm sowas ;). Da fährt sich der Accord wie ein Anhänger ^^ Wenn du etwas aufbaufähiges haben willst. Was sehr günstig ist und mit anderen Nocken auf gleiche Leistung kommt. Dann die 185PS Variante. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchrefine.html?minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de Das Luder sollstest aber ausschließlich im Sommer fahren der steht garnicht auf Salz. Das würde er dir auch sofort zeigen. Also als 2t Wagen sone Rennschlampe wäre der Lude wohl die bessere Wahl. Werde mir (nach dem ich meinen dieses/nähstes Jahr fertig aufbaue) auch noch nen Luden zulegen. Und den richtig züchten, aber nur weil ich etwas Leistungsbesessen bin und ich nicht noch einen Accord brauche. Wenn ich meinen eintauschen würde wäre mir ein Type R zu schade um damit zur Arbeit zu fahren. Hier ein Auszug aus autodaten.net (wird leider seid 5jahren nicht mehr aktual.) Accord 2.2 Type R ST B/- 2157 156 (212)PS 7,2sek 228km/h 9,6 S Accord 2.3 ST B/- 2259 116 (158 )PS 8,3sek 216km/h 8,9 S Accord 1.8 LS ST B/- 1850 100 (136)PS 10,6sek 205km/h 8,4 S Hier das Luder Prelude 2.2 VTEC CP B/- 2157 136 (185)PS 7,5sek 228km/h 9,5 S Prelude 2.2 VTEC CP B/- 2157 147 (200)PS 6,9sek 228km/h 9,9 S Wie du siehst beim Type R ist einfach das Kampfgewicht schuld. 1450kg knapp sind zu viel, der Lude meines Besten 2.0 133PS wiegt 1210kg. Das merke ich in jeder hinsicht. Ausm Stand bekomme ich den Start immer besser hin. Wenn wir beide im 1sten rollen 1000u/min und beide hochziehen bis zur Maxleistung (beide im Roten) dann fahren wir beide gleich schnell. Erst ab 190km/h kann ich mich langsam davon machen. Seine Gänge sind etwas länger bzw dreht seiner höher (bei mir ist ende bei 7200u/min schade). Seiner hat den 2.0 133PS (nichts gemacht) meiner hat den 2.3 154PS schon paar Modis drin. Standart hätte ich ihn nie schlagen können. Ein anderer Kumpel hat den 2.3 Prelude. Geändert nur Komplettanlage (Auspuff) Burdinski: Fidanza Schwung+Stage 1Kupplung. Serien Leistung 160PS. Bei dem seh ich garkeine Sonne. Der tanzt mir spielend auf der Nase herrum. Ob wir beide aus 60 beschleunigen (im 2ten) oder beide aus 100 beschleungigen (im 3ten) oder gar bei 140 nochmals gas geben (im 4ten). Er zieht mich so schnell ab das es nur kracht ist echt zum heulen. Seiner rennt laut navi 241km/h abgeregelt (haben 2 navis gehabt weil ich es nicht glauben konnte) Meiner mit dem 2.3er Motor rennt 219km/h abgeregelt. Er zieht mir in jeder Lebenslage weg auch wenn er 2Personen hat und ich nur 1ne. Seiner wiegt 1260kg um es mal zu sagen. Wie gesagt wenn du hunger hast und was günstiges suchst nimm nen Luden. Sieht von innen auch noch hammer aus und mit allradlenkung lässt er sich super um die kurven zirkeln. Schade das der Accord sowas nicht hat. Wenn man umsteigt in den Accord merkt man es richtig. Er hat serien Fahrwerk und ich Sport Cup Fahrwerk und seine rfährt sich einfach agiler. Wenn ich jedoch in einen normalen Golf GT einsteige und dann in meinem fährt sich der Accord sportlich ^^ Hier noch ein Video. Prelude BB1 (200PS) Integra Type R (190PS) Accord Tpye R (212PS) Cam sitzt im Accord..

Also ich habe paar Jahre gelernt bei Jaguar. Und da kommt neuer Turbo rein fertig. Die großen und modernen Biturbos werden per Steruereinheit gecheckt. Von so etwas ist der Accord noch meilen weit entfernt. Auch bei Audi/VW war es nicht anders. Krümmer samt Turbo raus neue Dichtungen fertig. Da wird nicht viel gemacht. Wenn er ausgelaufen ist je nach dem. Auspuff spalten und schauen wenn nicht. Auto raus 30min. Und dann einmal vollgas durch die Stadt fertig. Ist ja nicht so als wären da Hochleistungslader verbaut beim Accord. Das ist ein recht simpler Lader der stufenlos aggiert. Finde den Preis viel zu hoch. Frage erstmal an ob die was da haben. Klar ist honda extremst teuer aber 2500€ ist der Turbo im Leben nicht wert. Ja das mit dem Geld bekommt man beim Diesel nie raus. Man hat immer ein hohes Risiko zwecks Lader/einspritzdüsen und RPF. Würde aber erstmal nachfragen was es kostet wo anders. Den Fehler löschen (wenn er was hat) kann man immer noch bei Honda.. Also 600€ für den Einbau finde ich schon der dreißt. Was hat Honda fürn Std lohn? Ach ne man zahlt ja Aufpreis fals der Lehrling was kaputt macht ^^. Glaube kaum das der Accord groß verbaut ist für den Lader. Bei jaguar gabs 2Tage für den aus und einbau. Nach dem 3ten mal habe ich es in nichtmal 4std geschafft aus und einbau. Die normalen Krümmerlader brauchte man ca 1 1/2 std. Selbst wenn der Honda verbaut ist (kann ich mir absolut nicht vorstellen) Braucht man max 3std wenn man unwissend ist (mit Motor absenken). Dafür 600€ zu verlangen finde ich sehr happig.

DerCG8 hat doch den 1,8L Vtec 136PS oder? (für den Motor gibt es SOOO VIEL! ) 200PS oO wird er nie im Leben schaffen, da werde wohl auch ich nicht hinkommen : (. Kolben kauft man sich wenn man auf Turbo umbaut. Hier haste deine Drosselklappe: http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html unter Motorsport Zubehör 159€ Dann kommt der Fächerkrümmer! Die Accords haben alle den gleichen außer Type R. Kannst es mit einem günstigen probieren für ca 160€ aber auch mit einem teuren. Ich wähle erstmal das günstigere Modell da ein Kumpel sowas anbietet. Als nähstes würde ich die Resorbox entfernen komplett. Wie ich hondapower.de erfahren konnte (ITR) wäre es ein Gewichtsersparniss von 1,6Kg ^^. Ja sie führen da Unterhaltungen wie wieviel wiegt die Handbremsverkleidung (250g) ect was alles raus kann (die haben Probleme ;) ) Sporttauschfilter aller K&N oder günstigere Varianten siehe Simota. Kann ich nur empfehlen erweckte meinen Motor erstmal zum Leben. https://www.accordforum.de/showthread.php/sammelbestellung-sportluftfilter-tauschfilter-simota-15286.html Wenn du das hast würde ich mich um einen leichteren Schwung kümmern. Er bringt nicht mehr PS am Motor aber doch schon ne Stange am Rad. Sprich das was dein Motor an Kraft hat bringt er ja nicht aufs Rad. Der Verlust ist nicht unerheblich 2stellige hohe %te. Dann würde ich eventuell eine Komplettanlage nehmen mit neuen Kat (ca 180€ der Kat) Dann bekommste nochmal guten Schub nach vorne dann ist der Motor bezahlbar ausgereizt. Klar würde er vielleicht das eine oder andere PSchen springen lassen aber nicht mehr für einen vernümpftigen Preis. Würde diese Reihenfolge machen. Ansaugbrücke (Filter ect siehe oben) Fächerkrümmer Schwungscheibe (erleichterte z.b. Fidanza 4,5kg) (original glaub knapp 8kg) Komplettanlage mit 100/200Zellen Kat Drosselklappe Hochleistungszündkerzen+Kabel (ca 100€) Das wird welten bringen wirste sehen. Zwar keine 200PS aber unerheblich wird es nicht sein...

Mit den Spanrollen wollen sich nur einige absichern. Würde sie aber auch nicht wechseln. Die sind bei Honda sehr gut. Wasserpumpe sieht man ob die undicht ist, ist ja kein BMW...

oh inklusive Einbau? Manchmal glaub ich auch was sich Honda für Frechheiten herrausnimmt. Turbolader ist ruck zuck drinne. Wer das drauf hat brauch keine 4 std aus und einbau. dann frag hier mal an http://www.technikzentrum.net/Turbolader.50.0.html?gclid=CJy4zsTH750CFcmOzAod3jcRMw würde auch hier anfragen http://www.turbo24.net/?gclid=CL_8m9rH750CFQWTzAodbl7ZMQ und hier auch. http://www.turbozentrum.de/ Also 1000€ + Einbau ok. Aber 2500€ ist ja lächerlich! Bekommt so mancher schon nen ganzen Turboumbau mit Leistung dafür! Was magste denn da Rep.? Läuft er aus ist er undicht? Ist er fest? Also Rep. ist ehr unwahrscheinlich...

Hier haste nen kleinen Anlauf. http://www.turbolader.net/Turbolader-Katalog/8900-1341/18900-RBD-E01/729125-5013S.aspx Die haben auch austauschturbos.... Denke aber mit 500-600+ Einbau musste rechnen. Oder baust ihn selber ein.

Denke mal um die 4 500 ist ein angemessener Preis wenn er gut gepflegt ist.