RaZeR86

Dann schnall dir ne Cam vors Tacho und dann gibste saures. 100kg machen aber keine 2sek aus. Ich brauche voll beladen 4Mann und 1Frau ca 12,5-13sek auf 100. Serie sind es ca 8,5 sek. Wenn ich einen 2ten drin habe nicht ganz 1 Sekunde. Aber man kann doch einen CG4 nicht mit einem CG3 vergleichen. Auch wenn da so vieles passt Hondas baukasten prinzip. Die Limo gibt es auch mit 147PS der hat auch die gleiche Ausstattung drin, aber dennoch ziehe ich ihm in jedem Gang weg. 2.3L Hub hören sich wenig an zum Vergleich 2.0 aber der Motor ist ebend mehr auf drehmoment, als Drehzahl abgestimmt... Aber der Simota wird schon etwas an der Beschleunigung verändern. War bei mir ja deutlich zu spüren. Wo ich meinen Accord gekauft hatte dachte ich der hat nen Motorschaden. Der kam ja garnicht ausm Tee also nicht wirklich mehr als der 1,8ter 136PS. Mitlerweile ist der Motor aber eingefahren und der Filter drin und jetzt gibts auch endlich mal Schläge aufm Hinterkopf wenn das Vtec kommt. Kann den nur wärmstens empfehlen.

Ich frage mich wie man davon ausgehen kann weil andere Hersteller mehr haben das auf sein eigenes zu beziehen :grummel:. Ja die Box gibt flasche Werte vor (Kaltstart) macht es ein chip nicht auch oder wie meint ihr kommen die Mehrleistung zu stande? Es ist besser darauf abgestimmt...... ich glaub man sollte sich informieren was die daten ändern. Dann sieht man oha ist ja doch das gleiche denn beim Diesel gehen nur 2Punkte. Ladedruck und Einspritzmenge.... Ich möchte euch nur daran erinnern das der 140PSer der erste eigene Diesel war ;) Der Accord ist nicht auf die Euro norm getrimmt da das Honda so ziehmlich egal ist. Honda hat jetzt den 150PS bzw 180PS am start und komischerweise ist da mehr gemacht als nur die Einspritzmenge geändert..... Es ändert sich doch durch das dumme chippen der Druck und die Wärme. Will man das nicht sehen oder wie? Mit ihren 180PS liegen 2,2L Motoren an ihrem obersten Ende (Type S) Und ob das Clever war mit 120 000 noch nen Chip drauf machen zu lassen ist auch ne Frage... Kann euch nur sagen auch wenn es ein komischer Vergleich ist. VW 2.0 170PS und BMW 320D 177PS sind Kandidaten in der Werkstatt. Und nochmal ein Beispiel: D-CAT 15,8 Accord 16,7 (Verdichtung) Klar kann man das nicht auf die jeweilige Marke 1zu1 schreiben aber das ist schon ein Unterschied.

Das ist kein CG4. Das ist ein 2.3 und 3.0V6 im Video. 8,1sek von 0-100 nur durch ne Abgasanlage? Dann würde mir ja der CG4 mit dem 2.0L Motor weg ziehen. Dann frage ich mich warum ich einem 3.0V6 aufm Keks gehen kann, aber der 2.0 an alle vorbei zieht. Da muss man schon mehr machen als nen 60iger Durchmesser... Lasse mich gerne eines besseren belehren. Aber wenn dann ist da ne ganze Menge mehr gemacht.

Darkshooter1986 fährst du einen Accord VIII? Also einen CL7/CL9? 2.0 155PS/2.4 190PS? Es ist nur ein Beispiel zum angucken. Es ist nicht der richtige Link sondern nur was fürs Auge. Was heißt besser als K&N? Preise verglichen? K&N 55€ exkl Versand.. Simota 29€ ink. Versand? Habe den Simota auch in meinem 2.3 CL3 Accord. 100% passgenau sehr gute Verarbeitung HAMMER PREIS!!! Würde ihn immer wieder kaufen und auch an die Limos wo ich ihn empfohlen habe. Waren bis jetzt alle todes glücklich.. In meinem alten BMW Coupe hatte ich einen K&N drin und der Simota steht ihm nichts nach. Dichtet super ab kein Plastik oder Paplappen im Auto und bei meinem wie auch bei anderen, brachte er von unten raus mehr auch das Gas nimmt er besser an.

Stehe vor der Wahl der Qual : ) Bin auf der Suche nach passenden Felgen. Habe mir überlegt bevor ich mir Felgen 2x kaufe vielleicht gleich richtig. Obwohl um so mehr ich an den Felgen spare, um so mehr kann ich ins Fahrzeug anderweitig investieren. Mein Wagen sollte silber bleiben mit schwarz matt akzenten. Hier das Auto http://www.abload.de/img/user6019_pic5877_12517nbyi.jpg Hier die Felgen: Carmani 4 Deepnex 8x17 für 154€ http://www.senner-tuning.de/shop/images/CA%204%20black%20polish%20klein.jpg DOTZ TOUGE 8x17 für 172€ (bandfarbe gibts gelb/rot/blau) http://www.motormobiles2.de/autoberichte09/dotz_touge-graphite09047.jpg MSW 16 7x17 für 124€ oder 8x18 für 149€ http://data.motor-talk.de/data/galleries/98774/3210494/msw-type16-brl-ci3-l-7572.jpg PLW Design PE 8x17 für 122€ oder 8x18 für 142€ (linke Seite) http://www.internet-autoteile.de/images/wheels/PLW-Pro_Line/designpe.jpg Oder meine alten Fav. Ronal R41T 8x17 für 88€ http://i10.ebayimg.com/04/i/001/1b/f5/bc53_1.JPG

Nein das schafft der 2Liter niemals. Er hat viel zu wenig durchzug und ein zu hohes Gewicht um das zu bringen. 8,5 sekunden braucht der V6 nur so als beispiel. Schau doch einfach mal nach unter http://www.autodaten.net dann kennste die Antwort. 8 Sek bei 2L Hubraum und 1400Kg das wäre ja sehr .....

Wer einen Sportluftfilter sucht. Also eine Matte nicht ein AI System. Der möge sich hier eintragen. Kostenpunkt: 29€ inklusive Versand unter umständen da Sammelbestellung etwas günstiger. Das Datum für das günstigste Angebot geht am 20 November raus. Accords haben alle den gleichen Filter. 1.8 2.0 2.2 2.3 ob Limo oder Coupe.... Hier der Link https://www.accordforum.de/showthread.php/sammelbestellung-sportluftfilter-tauschfilter-simmota-15286.html

Ist zwar ein Schiff aber stad der 7er zur Modelprobe da? Er sieht nicht schlecht aus aber wirkt wie eine Copy. Gerade an Honda hatte ich immer Hochachtung das sie ihr eigenes Süppchen kochen. Finde es einfach nur grausam wenn ein Golf M3 Spiegel hat oder ein Opel ne Audi Front. Man kauft sich ja ein Auto und normal sollte man auch drüber nachdenken was für eins. Finde sone Kopien immer traurig...

Es ist doch völlig normal das die Lebensdauer gesenkt wird. Die Leistungskurve wird besser angepasst son Müll. Man kann garnichts anpassen ohne den Wagen jedes Mal übern Prüfstand zu schicken. Man braucht erst gewisse Kurven. Das was man vom Wagen bekommt ist nicht ausschlaggebend. Chiptuning kann lange halten aber auch den Motor schnell killen. Die Maße die die Tuner aufspielen liegen im Max Bereich in Sachen chip. Sie ändern nur den Ladedruck. Diesel hat keine Leistung aus eigener Kraft. Er bekommt nur Schub dank Turbo (Ladedruck). Diesel haben eine hohe Verdichtung da extrem hohe Drücke entstehen. Jetzt sagen manche der Motoren Druck von .. bar macht die 0,3Bar auch nicht mehr fett. Aber das stimmt nicht. AGR wird mehr beansprucht und auch die Hitzeentwicklung steigt extrem an. Wenn der Turbo ausfällt hätten die Motoren ca 60-70PS aus eigener Kraft. Chiptuning ist nichts weiter als dem Motor falsche Druckwerte zu geben. Dazu passt man die Zufuhr des Krafstoffs an welche immer etwas spiel nach oben gibt der Hersteller. Diesel Tuning ist eh eine Sache für sich da die Motoren nicht wirklich standhaft sind. Will keinem in die Suppe spucken aber bei Diesel wäre ich immer vorsichtig. Wenn die Tuner was erzählen von sie passen Kurven an und bügeln diese aus ist das nur blabla. Alle kochen mit dem gleichen Wasser. Ob Box oder Chip alle ändern den Turbo Druck nicht mehr. Klar zieht der Wagen zügiger durch und übertünchen auch so manche Leistungslöcher. Da der Turbo um jenseits mit dem 50fachen des Motors dreht. Sprich auch wenn die Leistung abfällt hat der Turbo noch eine Restgeschwindigkeit um eventuelle gewisse Turbolöcher zu überbrücken. Wenn man sowas macht müsste man die Verdichtung ect ändern um entgegen zu wirken. Das man beim Honda mehrere Std. braucht um ihn zu chippen ist normal. Da die Daten erstmal übersetzt werden müssen ist ja kein Golf. Würde es nicht empfehlen. Und schon garnicht wenn man nen RPF hat was bei euren Motoren ja vorhanden ist. Der Turbo schaltet früher zu als 1800 zu aber bei 2000 liegt erst der max Druck an. Bei 4000u/min ist dann aber auch wieder Ende...

Ne besser nicht. So XTR grau würde passen so hier. Ist so titan farbe. Wie es der user Accord06 hat nur ewas heller...

Ist doch normal das du beim Turbo ein Turbo loch hast. Das hast du unten raus und oben raus, turbo halt. Werden nicht viele ihren Diesel gechippt haben.....

Sieht man doch das, dass Bild gefaket ist. Ok der Heckspoiler geht mal überhaupt garnicht aber schaut doch mal die Stoßleiste an. Hinten lackiert und am Auto sind nicht einmal die Türgriffe in Wagenfarbe. Ob die Schürze hübsch ist naja aber der Spoiler versaut mal jegliche Optik am Auto.

War der Ölstand vorher oben? Das Einlauföl im Motor wenn er neu ist wird gefressen. Bei so vielen Autos ist das so das es sehr dünnflüssig ist. Daher sollte man auch nach ein paar km das Öl wechseln (das erste mal)

Beim Benziner bringt eine Kennfeldoptimierung nicht viel. Und auch dein Vmax bringt dir nichts da dem Benziner einfach die Puste ausgeht bei hohen Geschwindigkeiten (bei 200PS da der CL9 oder der neue Extrem lang übersetzt ist). Mann kann nicht erwarten das ein 200PS Auto was vorher 230lief danach 250läuft (aus eigener Kraft). Es bleibt einfach der gleiche Motor dem der Durchzug auf solche Geschwindigkeiten fehlt. Den Dtec wird schon angeboten mit 420Nm und 180PS. Habe ich jetzt schon paar mal gesehen. Der i-cdti wird auf der Geraden auch nicht schneller laufen. Warum? Diesel = Turbo Turbo= Anfangs und Enddrehzahl Enddrehzahl ist nicht Begrenzer Drehzahl Sprich man ändert den ladedruck gleicht die Spritmenge an fertig. Dadurch zieht er schneller ab rennt aber nicht mehr da eure Diesel bei Vmax berg runter und rückenwind die Turbos auslaufen und an Leistung abbauen. Aber 170PS sind eine normale Sache es ist ja auch nur ein ca Wert. Dann viel Erfolg und allzeit gute Fahrt.

Ja so kannste dir es Vorstellen. Wenn er hinten springt dann teste es doch einfach. Feder ihn kräftig ein (immer wippen lassen) Höre auf dann sollte der wagen max 1x hoch und wieder runter und wieder hoch gehen. Sprich 1x wippen. Wenn er die ganze zeit weiter schaukelt werden die Dämpfer wohl hin sein. Ja dann versuch Fahrwerk aus dem Zubehör zu holen. Querlenker lassen sind meist 3stellig teuer mit einer 1-3 davor das Stück. Und die Lager kosten in der Regel 20-30€ das stück. kfzteile 24.de musst du nicht alle 10 000 neu machen. Das ist ein vor urteil das man von ebay auch behaupten kann. Mir fällt keiner japaner auf die Schnelle ein der 2Bremsanlagen hinten auf scheibe hat. Wenn ein seilzug auf die Bremsanlage hinten drauf geht ist alles in einem. Sonst gäbe es auch eine Option Handbremsbeläge extra zu kaufen. Scheiben sind gesteckt oder geschraubt. Auf den Bildern vorne geschraubt (eine Schraube) hinten gesteckt. Wenn du die selber wechselst dann empfehle ich dir einen Hammer mit zu nehmen. Denn fast immer muss man sie mit purer Gewalt runter schlagen. (Rost) Vorne kannst du die Beläge mit einer Wapu zurück drücken. (trick: Wapu einspannen in alte beläge und die Zange aufziehen sprich die beläge auseinander drücken) Hinten musst du aber wohl zurück drehen da brauchste Spezialwerkzeug oder baust dir was. Wenn du es selber machen willst. Sonst ist ja soweit alles klar. Dann viel Erfolg beim schaffen. Das es günstig aber gut wird.

Ob die Dämpfer Getrennt sind siehst du doch auch als Laie selber. Ist der Dämpfer in der Feder sind sie zusammen. Ist der Dämpfer nicht in der Feder ist er einzeln. Wieso machst du das mit den Federn nicht selber? 12€ die Std kostet in Berlin ne Hebebühne mit Werkzeug und allem Zubehör. In 2 Std sind die Federn und dämpfer vorne und hinten locker draußen und wieder drin. Zubehör Federn und Dämpfer reichen. Soll der Wagen tiefer oder original? Die Bremsscheiben finde ich bisschen sehr happig. Ob die Gelocht sind oder nicht der Preis rentiert sich nicht für die Brauchbarkeit solcher Scheiben. Rennbeläge sind logischerweise weicher als normale. Nutzen sich dem zu Folge schneller ab je nach Belastung halten sie 10-30 000km. Wenn du wenig bremst vielleicht auch etwas drüber. Du fragst müssen diese eingepresst werden? Du zeigst uns eine Scheibe und fragst dazu das sieht man glaub ich auch so. Die Antwort lautet wohl nein. Wieso komplette Querlenker tauschen? Nimm die Lager und press sie einfach raus neue rein fertig. Geht auch relativ schnell. Ist deine Handbremse innen oder außen? Auf den Scheiben wie es aussieht würde ich sagen außen. Beläge fals du 2 Hinterradbremsen hast normale nehmen. Glaube aber das es eine komplette ist schaue aber gleich nach. Teile findest du günstig unter kfzteile24.de Wegen Endschalldämpfer ect brauchst du bei Honda garnicht nach fragen. Für 100€ bekommste da nicht viel..... kardynau wie immer sind deine Beiträge äußerst sinnvoll. Auspuff umbauen, Federn/Stoßdämpfer, Querlenkerbuchsen kann sich jeder zu muten. Der keine 2 linken Hände hat und auch beim Legospielen nicht verzweifelt ist. Denke arbeitszeit für die Sachen 5 std wenn man wenig - keine Ahnung hat. Frag einen Freund der sich bissel auskennt nimm den mit baut das um, gibt bestimmt auch sone Miethallen kommste wesendlich günstiger bei weg und dein Kumpel schaut dir über die Finger...

Jetzte sehe ich erst das es Photoshop ist in der Lackspiegelung der Stoßstange :schock: Sehr gut gemacht wirklich und die Front sieht richtig hammer aus! Der CL7/9 war nur nicht mein Fall da die Front etwas komisch wirkt. Würde es den so zu kaufen gäben hätte ich mir den geholt. Sieht richtig klasse aus

Ich sag mal aua wa! Also der wird sich wohl ein paar Tage daran erinnern..

Finde ich auch. Wenn es etwas dezenter sein soll ne Sportmatte. Das bringt was und der Wagen leidet nicht. Auch wenn sich so manch einer jetzt angegriffen fühlt. (Fande ich früher auch extremst wichtig und cool :wall:) ABer wenn man ein AI drin hat klingt das irgendwie nach Kindergartenmotor. Ich weiß nicht es ist kein Sound von Power. Vor allem die Klangfarbe ist etwas... klar denkt man im ersten Moment wow und alle drehen sich um. Aber wenn man sich damit auseinander setzt dann hört jeder sofort so ein System raus. Dann kann man nur noch lächeln.... Klang holt man aus dem Auspuff. Finde ein Accord vor allem ein 2.4 hat son AI garnicht nötig. Wenn du Sound willst sollte man ihn anders unterstreichen wo Leute Angst vor dem Wagen haben. So klebt dir nur jeder Möchtegern .... aufm Popo und denkt sonst wie krass er ist...

Genau so war das gemeint. Wenn man auf der Rennstrecke sein zu Hause findet kann ich das verstehen. Aber für den normalen Straßenverkehr bei einem Accord finde ich es sinnig. Er ist schon sehr kurz gehalten das man nicht ewig rumrühren muss. Aber wer es braucht den sollte man nicht aufhalten.

Wirst du noch nichts finden in dieser Richtung. Das einzigste was du machen kannst ist dir einen Uni zu holen. Und auf ganz ganz viel Verständniss zu hoffen das man dir sowas einträgt. Wenn du ein Foto von deinem Motor anhängst könnte man gucken ob ein anderer event passt. Warum du son Topf haben willst versteh ich jetzt nicht ganz aber es ist deine Leistung.

Also dein Schaden wird sich in Richtung 2000€ bewegen. Ja das sieht man das da mehr ist. Auch die Halter vom Scheini werden gebrochen sein. Mein Beileid :( Das der Ford so aussieht ist normal. Die sind vorne sehr weich weil sie die Kraft schnell abgeben müssen. BWM E36 hätte vorne wohl alles gefehlt die sind empfindlich.... Dann drück ich dir die daumen das du Geld bekommst. Um den Hübschen aufbauen zu können....

Also für Ausländer ist der Bußgeldkatalog etwas höher. Sprich wenn du ihm Ausland geblitzt wirst. Österreich müsster mit allen Gebühren knappe 100€ sein. Der Abstand in deutschland für Ausländer kann ich dir nicht sagen. Bei ca 1-2 Punkten und ca 80-120€ wirste wohl liegen. Also übern Daumen gepeilt würde ich 200mal veranschlagen. Aber soweit ich weiß wird man in Österreich als deutscher mehr zur Kasse gebeten (als ein Österreicher).

Habe dies nicht in meinem Accord aber in meinen 2 en davor. Es verbaut man unten an der Getriebestange. Ist es Sinnvoll solltest du dir selber beantworten. Der Accord ist schon recht kurz auch wenn die Schaltgasse nicht das ist was man Sport nennt ist sie dennoch recht kurz und straff. Wenn du die Gänge schnell brauchst dann ist so etwas sinnvoll. Wenn du aber nur Landstraße/stadt rumgurkst und ab und an, an der Ampel Action machst ist es nur Optik....

Ist zwar unwichtig aber der CL3 hat den 2.3 Motor. Sprich er hat den F23Z5 16V SOHC Vtec. Der CH1 Motor sprich H22A passt auch in den CL3. Mit dem Getriebe dann muss man nichts umbauen wirklich. Wenn du pech hast verlierst du die Klimatronic und erhälst ne Klimaanlage... Sonst kannst du vieles verwenden. Außer Optik ist aber nicht viel zu holen es sei denn du baust den Motor um...