RaZeR86

17" wird ein Problem 18" ist ein Problem Grill. Facelift oder Prefacelift? Haste Facelift haste ein weiteres Problem. Mugen kannste knicken, Hundegitter gibts. Holz kann man folieren oder lackieren, ist nur Kunststoff, viel Spaß beim Ausbau, wenn man das das erste mal macht ist das ne lustige Arbeit. Sonst Type R Leißten, legste aber ordentlich cash aufn Tisch. Sport Entopf gibts so einige. Fertige oder schweißbare.

Gerüchte.... Kann dir auch nen CRZ faken und drauf schreiben Type R 320PS... Die haben für den CRV nicht mal Motorenpalette bereit, da wird ganz sicher kein doppelt so Leistungsstarker Turbo kommen. Die haben nicht mal nen 180PS Diesel an Bord, würde mir da überhaupt garkeine Hoffung machen. Der CX7 DISI Turbo ist auch in Europa nach hinten los gegangen. Die Buden sind ehr was für Leute die was ziehen wollen oder ebend alte Rentner, da braucht man keine 300+PS.

Der sieht doch sehr gepflegt aus. Welche Ausstattung ist das? S oder LS? Und warum fehlt die Kofferraumverkleidung? Was haste gezahlt für das gute Stück?

Pflege ihn gut, son S2000 wird Goldstaub wie der NSX. Vielleicht nicht die Summe, aber ein guter NSX kostet auch so viel gebraucht wie er damals neu gekostet hat. Son S2000 ist eine echt interessantes Auto. Eigenwillig wie einst der RX8. Fährt sich anders als jeder andere Honda. Die letzten S sind mehr Wert, da die Motoren schon überarbeitet wurden und nicht so anfällig sind wie die 1. Gen. ESP würde ich immer an lassen. Kumpel hat sich auch einen geholt er wollte immer driften, hat aber jetzt geschnallt das der S2000 das wohl schlecht geeigneste Auto zum driften ist. Zickig und bockig wie ne alte Stute :P. Schöner 2. oder 3. Wagen. Ist eine richtige Landstraßensau....

Einschlagen ist das bei uns. So richtig Bro mäßig :P, mit ranziehen, auf die Schulter klopfen usw. Hab da einige so gesehen in dem Umkreis ^^.

Stell es mir gerade bildlich vor ^^. 225/45 19" auf einem SUV Accord ^^. Schaffste wömöglich noch aufn Tacho 150 dann kotzt der Wagen sich die Seele ausm Leib, da die real dann schon 200 fährst ^^. Falls das überhaupt in den Radlauf passt, was ich mal ganz stark beweifel, außer du hast dir X5 X6 oder Rangerover Radkästen reingebaut. 19" auf Serienhöhe sieht bei 90% aller Autos scheiße aus. Der Accord ist einer davon. Muss ja nicht unterirdisch tief sein die Bude. Aber Komfort und 19" das beißt sich leider.

pw84 du bist einer der Sonntagsfahrer :P. Alter Truckerfahrer.

Kommt die Woche, aktuell viel um die Ohren. Getriebe ist jetzt inner Bucht. Artikelnummer: 251496851750 Paar Türen sind auf jedenfall da. Seitenscheiben usw.

Ist doch bomben Wetter!!!! Raus mit dem S und die Sonne auf die Glatze brennen lassen :P. Morgen 20° wieder juhu!

Es geht nicht nur gegenüber dem MPS so, allgemein. Es ist nunmal ein Sauger und das lange Getriebe macht das IVtec leider nicht wett. Muss ebend jeder selbst entscheiden. Der CL war auch träger als mein Accord, gut dieser war nicht Serie, aber ich möchte nichts mehr verändern, aber es müssen nicht immer gleich 260PS sein. Ja ich gehe auf die 28 zu und man entwickelt sich mit der Zeit. Und ich finde den MPS dezenter als ne riesen Theke, nen Auto was du aus 5km Entfernung schon wahr nimmst von der Lautstärke. Er ist einfach dezenter als der Honda, man hört ihn von innen selbst bei 180 nicht arbeiten. Reisen bei 200 Tempomat ist super, das Bosesystem ist noch besser da mehr Lautsprecher. Gestern mal kurz auf die 250 hoch gezogen, der liegt wie ein Brett, der Honda lag ohne Spoiler bei echten 200 ehr wie nen sinkendes Schiff, erst mit Theke lag der Wagen dann auch anständig. Ist ja auch egal. Er ist sehr ruhig und extrem komfortabel. Man fällt auf ohne negativ auf zu fallen. Schöne zivile Alltagsbude. Danke zu den Glückwünschen.

Ca 0.6l

Ja das ist schon richtig. Mazda und Rost das ist ein leidiges Thema. Man kann dem aber vorbeugen. Der von meiner Frau z.b. war ein Mazda Deutschlandfahrzeug, diese haben sie (Mazda Deutschland im Werk) sofort versiegeln lassen. Ich habe selbst alle Schrauben, Muttern und co zusätzlich mit Flurid versiegelt. Sollte halten, wir haben keinen harten Winter in der Großstadt. Zwischen Facelift und Prefacelift ist ein gewaltiger Unterschied. Und auch hier kommt es auf die Pflege an. Der Wagen ist an Türen Motorhaube und Kofferraum sauber, habe Dichtungen und sogar leisten vor ort abgebaut. Kanten wurden hinten umgelegt und vorab versiegelt, also Radläufe tip top. Die Hinterachse sieht etwas schäbig aus, Stabi und Koppelstangen sehen aus wie 30 Jahre. Wird stück für stück getauscht, andere Dinge gesandstrahlt und neu versiegelt. Vorderachsträger hat minimal Flugrost, die Filzmatte im Unterfahrschutz habe ich sofort raus gerissen (sie ist der Grund). Alles in allem sieht er unterbodentechnisch Note 2- aus. Mein Accord war Note 1, der war echt GELECKT! Aber das lag an der Serie. Was davor und danach kam, sah nicht mehr so gut aus, aber immer noch besser als der Mazda richtig. Ich kann von den Diesel aktuell noch nichts schlechtes sagen. Im Freundeskreis gibts nen 2L mit 136PS der läuft, der Mazda 6 mit 185PS vom Kumpel läuft und der von meiner Frau läuft gewaltig! Somal der Motor noch nicht ausgereizt ist, aber ich möchte ihm nicht all zu viel zu muten, ist ne daily Bitch und dieser ist sehr sparsam und extrem Kraftvoll. Hat eine Laufkultur wie einst der alte 2.2L Diesel von Honda und ist sehr leise. 20% sind noch drin, das wäre dann aber 50% über Serie und das ist denke ich zu viel für die Kupplung, reicht so schon für GTI, GTD, R32 und Co. Sorgt für dämliche Blicke ^^. Herrlich!!!! Und das von einem scheinbar stink normalen Mazda 3 (nix MPS ^^) fetzt. Wie gesagt. Jeder hat seine Probleme und Sorgen. Kumpel hat in seinen CL jetzt die 3. Lenkung (Kostet nur knapp über nen Schein), Antriebswellen und Getriebe schon paar mal durch (fährt auch so) und andere recht kostengünstige Sachen. Deshalb ist ein CL9. trotzdem kein schlechtes Gefährt, denn bei einigen scheint er ja zu halten. Die Aufhängung beim Mazda ist etwas komplexer und somit teurer, falls mal was sein sollte, aber gut, wer das eine Will muss das andere mögen. Dafür beschert er sehr viel Komfort, Sturzversteller Serie und vieles mehr. Somal dieser Mazda 6 im Innenraum Platz hat, was kein CG CL CU bietet. Möchte auch kein Vergleich anfangen wer wo seine Stärken hat. Ich habe ein neueres Fahrzeug gesucht, welches mir designlich gefällt, motorentechnisch sollte es schon etwas mehr sein als vorher (zu mind gleichwertig). Auch wenn alle palawern jaja scheiß CL3. Er war schneller als ein CL9 und nochmals schneller als ein CU2. Klar sind auch diese Motoren ausreichend, aber ich finde diesen Turbovorteil den meine Frau auch hat im Alltag einfach nur Bombe! Ich wollte nichts mehr bauen basteln flashen usw. Der Wagen soll Seriennahe bleiben, nur noch schöne Felgen und fertig. Ich benutze ihn im Alltag und kein bock mehr wenn ich ne Polizeikontrolle sehe zu zittern. Egal ob was eingetragen ist oder nicht, habe es gestern zur Saisoneröffung gesehen. Mein Auto fällt auf (hätte ich eigentlich nicht so deutlich gedacht) und trotzdem wurde ich nicht rausgezogen, dabei haben die gestern richtig groß aufgefahren. Mit Feuerwehr, mobile Hebebühne, Prüfstand usw. Ich hätte mir auch aowas wie einen CU gekauft, sieht ja sehr schick aus, auch wenn der Innenraum recht aufgedunsen wirkt zum außenkleid, aber gut, kein Auto ist perfekt. Aber leider ist mir der K24 zu träge. Er ist nicht langsam, aber ihm fehlt einfach das gewisse Extra. Ich bin jetzt mit dem Auto 900km gefahren die letzten 2 Tage und er ist mir sehr ans Herz gewachsen. Bis auf die Sitze die überhaupt keinen Seitenhalt bieten (was ich nicht gewohnt bin, da Recaro an Bord wa) echt ne super Reiselimo. Nix fürn Ring, dafür ist er einfach auch zu schwer. Die 300kg mehr die er zum Accord auf die Waage bringt merkt man beim Anbremsen und einlenken. Ist ehr ein Curserauto mit Potenzial zum überholen. Hier mal ein Bild aus Gelsenkirchen: http://abload.de/img/20140403_172301w9u8n.jpg So back to topic. Gemacht habe ich: Motorgespült, Ölwechsel für 1000-2000km. Filzmatte aus der Motorabdeckung rausgerissen Handsender Batterie erneuert Hauptbatterie erneuert Fahrzeug gewaschen, gewachst und poliert

Geschmackssache. Kenne auch genug CL Fahrer die sofort ihr auto tauschen würden. Ist ebend so. Der mazda ist ein facelift da sieht das mit dem Rost ganz anders aus und wenn man sein Auto pfleglich behandelt läuft das auch. Freundin hat nen 2.3er topsport 160 000 1 Kupplung. Meiner hat jetzt 109 runter 1 Kupplung da 1 Hand. Der von meiner frau hat jetzt fast 30 auf der Uhr is nich mehr Serie 1 Kupplung. Die accords haben auch ihre leiden das ist bei jeder marke so. Du bist zu frieden wir sind zu frieden das ist doch die hauptsache. Und ja das mit dem Motor das interessiert mich schon da lege ich etwas wert. Bin begeistert vom Abzug und vom Anzug. Fährt sich super. So back to topic.

Brauchte etwas neues, ziviler man wird ja auch älter und da Honda für mich überhaupt nichts mehr im Regal hat vor allem fehlen mir in DE die Motoren, so wurde es ein Mazda. Freunde fahren einen, Frau fährt einen, laufen alle Bombe und sind zu frieden. Werd mal mein Glück versuchen, mit Mazda :).

Aktuell nicht fotogen :P

Heute mal mit dem Dicken 500km abgespult. http://abload.de/img/img-20140403-wa0023lasxv.jpg

Sehr gut! Herzlichen Glückwunsch und Willkommen. Rosttechnisch solltest du überhaupt keine Probleme haben. Das einzigste was etwas ärger macht sind Traggelenke vorne unten (reißen eventuell ohne Vorankündigung weg), Radlager hinten und Bremssattel hinten. Sonst recht solides Fahrzeug! Allzeit gute Fahrt!

Abgeholt <3 http://abload.de/img/img-20140403-wa0023lasxv.jpg

Zwar keinen Honda gesichtet, aber andere nette Fahrzeuge. Ist schon lustig was in Coupefreak seinem Viertel so los ist, wenn man sieht und was so rum läuft ^^. Übrigends schicke Short´s, hatte leider keine Zeit um dir ein CheckHands zu geben, beim nähsten mal vielleicht ^^. Hier ein paar Auszüge: http://abload.de/thumb/20140403_1643013osp0.jpghttp://abload.de/thumb/2014-04-0317.12.43dws6q.jpg http://abload.de/thumb/20140403_162735ibsgu.jpg Achso einen Accord hab ich gesehen, der lag aufn Dach auf der A2 höhe Hannover.

Is nix neues sowas hat bmw schon ende der 90 iger Anfang 2000 gebracht im z8 z.b. kleiner Unfall = Presse. So ist das. Dann lieber ne plastekarre.

Ziehe sie lieber ab. Dann wirst du sie schneller los. So etwas schönes fährt kaum einer im Winter, die Winterpellen kannste im September verkloppen und die Alufelgen sind doch perfekt für jetzt. Saison hat gerade auch für die letzten begonnen.

Sitze vor klappen, Leiste runter und schauen ob die Distanzscheibe noch aufm Dom sitzt. Nicht das der Dämpfer hinten anliegt an der Hutablage. PS: Lese gerade CH6, der hat sowas alles garnicht ^^ Sorry mein Fehler.

alle weggegeben da nie Interesse bestand. Werde gleich eine Liste zusammenstellen.

Ist die Peakleistung denn so wichtig? Wichtig ist der Verlauf der Kurve und das Drehmoment, dann 2.4L hast du im mittleren Bereich die gleiche Kraft. Der K24A3 holt sein Peak aus der Verdichtung und aus der Drehzahl, da es eh ein Cruser ist, ist es doch egal oder? Was manchste wenn das Coupe 180PS hat und die deutsche Limo 175PS? Was im Schein steht ist doch egal so lange man selbst damit zu frieden ist. Peakleistung ist nicht alles...

Satin Silber (Facelift silber). Silber metallic mit blauer Perle.