alex3168

das müsste es sein http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-solid-mass-flywheel-conversion-kit-with-stage-2-carbon-kevlar-clutch-kit_p31011382.htm

Wenn man nicht alle Teile abbaut, sieht man davon auch nur wenig. Grade in den Radläufen sind ja Verkleidungen, da sieht man den Rost nicht.

Mein Set aus England bestehend aus Einmassenschwungrad, Verstärkter Kupplung und Lager, 700Pfund inkl Versand. "SMF kit with a kevlar organic clutch (stage 2) this will last around 30% longer and keep a natural drive feel" Die Teile waren nach drei Tagen bei mir, mit fed-ex.

Mir ging es eher darum, dass man die Chromteile nicht als Sonderausstattung bekommt, die Alus aber sehr wohl.

Ich habe für die Kopppelstangen (alle 4) zusammen 86€ bezahlt. Egay Die Stabi Buchsen brauchte ich nicht. Hinterachse (2x) MEYLE 15-16 060 0001/HD http://www.ebay.de/itm/111618114087?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Vorderachse rechts MEYLE 31-16 060 0022/HD http://www.ebay.de/itm/121592183152?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Vorderachse links MEYLE 31-16 060 0021/HD http://www.ebay.de/itm/121601694942?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Das hat z.B. die "Sport" Variante beim Diesel auch alles +Navi Besonderheiten, die den 30th von Anderen unterscheiden sind die dunklen Chrom Teile, die anderen Sachen findet man auch in anderen Ausstattungsvarianten. Die dunklen Chrom Teilefindet man nur beim 30th.

Ja es wurde in den letzten Jahren immer schlimmer, vielleicht liegt es auch an der Seeluft hier in Hamburg ;), bevor es nun richtig schlimm wird bin ich lieber eingeschritten. Jetzt sieht es ja erstmal wieder gut aus. Hohlräume hab ich natürlich auch gleich konserviert. Welches Baujahr ist denn dein CL9?

Sorry OT: Die Chrom Blende in den Lampen ist abgedunkelt, das stimmt, ich habe sie ja verbaut. Leider sind Reflektor und Blende ein Stück, sodass man komplett tauschen muss. Bilder muss ich mal nachreichen.

Weil das nicht dort Oben mit hingehöt, Am Wochenende habe ich mal wieder einige Stunden damit verbracht am Auto zu schrauben. Ich habe die Hinterachse und den Tank abgenommen um mich mal um einige Roststellen zu kümmern, die mich schon lange genervt haben. Um die Teile zu entfernen, zu entrosten, streichen etc. und anschliessend alles wieder zusammen zu bauen habe ich 12:30 gebraucht. Dabei sind auch einige Bilder entstanden. hier der Link zum Album (noch mehr Bilder)

Ich will nun auch mal mein Projekt vorstellen, es ist schon viel passiert nachdem ich mir den Accord 2008 angeschafft habe. Das Auto habe ich gebraucht gekauft, es ist mein dritter Honda, auf Grund guter Erfahrungen wieder gebraucht. Ein paar Daten zu Fahrzeug, als ich es gekauft habe. Baujahr: 2004 Typ: Accord CN2 Km: 120 000 Ausstattung: Sport (Navi, Premium Sound, Teilleder) Farbe: Indigo Blue Pearl (B502P) Da der Wagen serienmäßig war habe ich in der Zwischenzeit schon einiges getan. Was bisher geschah: - Tieferlegung (Eibach Federn) - Scheibentönung - Navi mit Rückfahrkamera ausgestattet, DVD vom Navi unter den Beifahrersitz verbannt, DVB-T/DVD Player eingebaut. - Frontlippe, Nebler Benziner - Hundegitter nachgerüstet - Domstrebe Vorn - Verstärkte Kupplung, Umrüstung auf Einmassenschwungrad - 18" Emotion Strada Felgen - Scheinwerfer Umrüstung 30th Edition Reflektor (dark Chrome) Facelift Blinker, Preface Standlicht - Innenausstattung CTR FN2 Sitze, Türen, Rücksitzbank, Schaltsack -Alcantara Schwarz / Grau-perforiert - Shortshifter - Sport Pedale (Euro-R) - El. Innenspiegel Facelift - Schwarzer Warnblinkschalter - Facelift Lenkrad, Preface Airbag - Facelift Lenkradtasten - Honda FSE - Chromleisten Grill foliert 3M anthrazit metallic - Innen Dekorleisten foliert 3M anthrazit metallic - Streifen, (3M anthrazit metallic) siehe Name ;) - Facelift Scheibenwischerarme/Scheibenwischer - Pipercross Luftfilter - Fox Duplex Auspuff noch zu erledigen / Wünsche - Facelift Heckspoiler - EP3 Lenkrad + Cruise control

Ich habe folgendes verbaut: Obere Querlenker: Jakoparts / Herth Buss Untere Querlenker: gebrauch / OEM Buchsen Koppelstangen: Meyle HD Jetzt klappert nix mehr und hält hoffentlich ne Weile.

stimmt es eig. dass der 30th dunkle Türgriffe hat (aussen)?

Das hab ich vor zwei wochen auch gereinigt, nichts desto weniger hatte ich den gleichen Effekt vor wechseln des Dieselfilters auch regelmäßig.

Ich würde als erstes mal den Dieselfilter wechseln. Wenn der voll/alt ist passiert unter 2000 U/min auch nix. Ich weechsel den Dieselfilter bei jedem Ölwechsel. Grüße Alex

http://fs1.directupload.net/images/150421/wsahgpm3.jpghttp://fs1.directupload.net/images/150421/ipzeufs4.jpg

So nochmal mit Beschriftung: http://fs1.directupload.net/images/150421/temp/ta88lr96.jpg Du kannst auch schauen, ob du von unten rankommst zum Reinigen. Dazu musst du aber die Radhaus Innenverkleidung abnehmen. Ich würde auf alle Fälle mal kontrolieren, ob die Schläuche noch richtig in den Abläufen sitzen. Grüße Alex

Zum Ausbau eines hinteren Ablassventils (A) aus der Karosserie folgende Teile ausbauen. Hintere Seitenverkleidung Hecksäulenverkleidung Den hinteren oberen Ablaufschlauch (B) und den hinteren unteren Ablaufschlauch © abziehen und die Clips lösen. Dann die hintere Ablaufverbindung (D) aus der Karosserie ausbauen. http://fs1.directupload.net/images/150421/temp/ta88lr96.jpg Du hast links und rechts je ein Schlauch der am Radkasten hinter der Verkleidung entlang läuft und hinter dem Rad nach aussen geht. Das Schiebedach hat 4 Abläufe, 2 Vorn, 2 Hinten. Auf dem Bild ist jeweils nur einer dargestellt. http://fs2.directupload.net/images/150421/temp/vxweflqd.jpg http://fs1.directupload.net/images/150421/temp/crwg7ztz.jpg

Ich vermute die Wasserabläufe des Schiebedaches sind dicht. Es sollte je ein Schlauch durch die C-Holme gehen und mit Gummistutzen hinter der Stoßstange nach aussen gehen. Die Abläufe sehen wie ein zusammengedrückter Schlauch aus, wenn sich da Dreck und Algen sammeln , läuft das Wasser nicht schnell genug ab. Da die Schläuche auch nur recht locker in die Gummiabläufe gesteckt sind, kann das Wasser dann dort auslaufen. Ich schau mal ob ich was im Whb finde.

hast du ein Schiebedach?

Die Facelift Scheinwerfer passen, nur die Lampenfassungen sind ganz leicht anders, so dass sie nur sehr schwer reingehen. Zum, Teil sind die Kunststoffnasen an den Fassungen etwas breiter als bei den Preface. Das lässt sich aber problemlos ändern. Grüße

Ich hatte auch schon gebrochene Kabel, nach der Reparatur bis jetzt keine Probleme mehr. Auch Links, also Fahrerseite.

Kleiner Tip, die Teilenummern kann man auch sehen, wenn man das "_pfk" aus der Adresse entfernt. .....lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_0................. :D Grüße Alex

Da der Motor beim Diesel ja "zwangsbeatmet" wird, ist nur über den Filder vermutlich nicht viel zu holen. Ich fahre seit einem Jahr den Pipercross auch aus o.g. Gründen.

Ich habe am Wochenende die Unteren Querlenker gewechselt, habe 6 Stunden gebraucht, weil ich die inneren Buchsen mit einer Säbelsäge rausoperieren musste. Grüße Alex

Die Accord Schilder und die Halterungen vom Nummernschild waren bei mir genauso angebracht und liessen sich soüper entfernen. Da das Öl kaum Oberflächenspannung hat, kriecht es phantastisch zwischen Kleber und Lack und löst den Kleber auf. Mit mechanischer Reibung zerkratzt du dir höchstens den Lack. Diese Erfahrung muss wohl jeder selbst machen.