HONDA-AP1

Den CN2 gab es doch nicht serienmäßig mit DPF? Da wurde auf Wunsch ein Offenes System Nachgerüstet. Also mein 07 er CN2 hatte definitiv keinen.

Und wenn du das was du noch hast überholen lässt? Das Original kam 2010 bei mir 1700 + Steuer + Einbau ist schon deftig.

Würde auch erklären das sie den Avensis nie als Hybrid gebracht haben.

Hatte es nicht gehiesen erst kommt die Limo weg und dann der Kombi? Also ich bin der Meinung der avensis soll ganz weg.

Man muss es nur richtig machen! Einmal alles erneuern ( Sättel, Sattelhalter, Schläuche ) und dann regelmäßig ( 1x im Jahr ) reinigen und fertig. So hatte ich es gemacht

Doch sie bringen den Camry auch nach D. Aber dafür wird ja der Avensis eingestellt.

Ist halt sehr selten. Wer nen Type S will kauft meist ne Limo, beim Tourer dann eher nen Diesel oder halt als Exe. Und wo die ganzen Type S limos herkommen wissen wir ja. Ist halt bei Honda schwierig wenn man eine Bestimmte Ausstattung oder Farbe will.

Der Tourer 2,4 heißt CW2

Ja das ist wichtig das man 50000 statt 5000 Sachen konfigurieren kann:roll: Ganz ehrlich Mercedes ist aktuell das letzte was ich kaufen würde dann eher nen Fiat 500 ( welchen ich mir schon mal konfiguriert habe ) Wir hatten mal ein Gespräch zwischen 2 kollegen: 1 Ich hab mir einen Insignia konfiguriert für fasst 50K 2 Das kannst doch net machen! 1 Warum? 2 Aja dann fährst ein Auto für 50k und keiner weiß es Genau so funktioniert das heut zu tage. Ein Auto steigert immens das Selbstwertgefühl!

Aber wozu soll Honda mehr Modelle anbieten wenn sie keiner kauft? Ist in Deutschland halt so, da kann Honda oder sonst wer machen was er will. Toyota stellt jetzt auch den Avensis in Europa ein.

Ich war mit meinem Sport damals schon sehr zufrieden. Das einzige was mich gestört hatte war der Verbrauch, der CG8 kann ganz schön saufen. https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/359874.html Die einzigen Probleme die ich hatte waren der Zündschalter ( bekannt und für 40 € zu beheben ) und das Radlager H.R. was aber auch irgendwo verschleiß ist. Ansonsten war es ein Zuverlässiges und bequemes Auto, vor allem Sitze / Sitzposition fand ich sehr gut.

Hab ich auch immer so gemacht.

Ich wechsele auch Jährlich. Hab letztes Jahr mehrere Sets gekauft weil die Bosch irgendwo im Angebot waren. Vorne 14,50 € und für den Hinteren 4,75 € Sorry aber bei solchen Preisen denke ich Lohnt sich nur der Tausch.

Jap den Rückruf gab es mal in allen Baureihen. Fürn Civic hab ich damals 40 € dafür bezahlt, der Wechsel ist leicht. Glaube das hieß Zündschalter

Das sind die wo ich immer verbaut habe, also die passen.

Umrüstkit brauchst nix das Facelift hatte ja von Haus aus Flachbalken Wischer. Ich hatte immer die Bosch AR653S genommen. Ich glaube bei den anderen steht dann Retrofit oder so drauf.

Brauchen tut ihn niemand, aber schöner als dieses Nasskalte matsch und Dreck Wetter ist es doch! Wünsche allen Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Ich hatte damals nur 3 4er Löcher pro Deckel gebohrt und die Scheinwerfer waren nie wieder beschlagen.

Die sogenannten Motorsport Birnen mit 100/90 W hatte ich mal im Civic. Bringt natürlich viel mehr Licht, aber aufpassen die werden sehr warm. Nightbreaker machen schon en gutes Licht, aber was die Lebensdauer angeht kann ich mich Knobi nur anschließen. Das letzte mal waren mir im CN2 sogar beide gleichzeitig ausgefallen. Seit dem hatte ich nur noch Ganz Normale Osram Birnen genommen.

Ich Rede von ner einspurigen Strasse, da drängelt sich keiner rein. Zumindest hatte ich das noch nie. Aber es ist wie mit allem: Die Sachen sind nicht für alles Situationen geeignet. Wenn ein Hindernis auftaucht nimmt er auch zuerst sanft das Gas raus.

Hehe früher hab ich auch so geredet, heut fahr ich Automatik und will keinen Schalter mehr! Mal ehrlich bei dem heutigen Verkehrsaufkommen macht en Schalter doch meistens gar keinen Spaß mehr. Ich hab jeden Tag Stop & go, dann Schalte ich einfach auf D der Abstandstempomat nimmt das vor mir fahrende fzg. Als Leitfahrzeug und ich lass die kiste einfach dahin rollen. Er bremst und fährt allein wieder an, was will ich mehr. Für ein Spaß Auto nebenbei würde ich auch nach wie vor nen Schalter nehmen aber im Alltag nie wieder.

Vorne alles ATE Hinten: Limousine: Lucas Tourer : Akebono Das ist das Bremssystem, Nissin ist der Hersteller des Sattels.

Du redest aber nicht vom CG2 oder?

Ist jeweils einer Vorn und Hinten verbaut.

Den Knopf wo du zwischen Tageszähler A und B wechselt musst du gedrückt halten dann wird der gerade ausgewählte Stand genullt.