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VERKAUFT Hallo Gemeinde, verkaufe meinen Accord CC7 2,3 iSR für 1100,- VHB Wagen steht in 90427 Nürnberg http://pic1.autoscout24.net/images-big/940/662/0234662940001.jpg?be8b899701b802768f643b39147d56ce - BJ 09/93 - 116 KW / 158 PS - 220.173 km - Standheizung - AT-Motor bei 164.000 km - Kupplung und Zylinderkopf- sowie Ventildeckeldichtung neu - Borbet LV4 Felgen - Zimmermann Bremsen VA - Brembo Bremsen HA - EBC Greenstuff Beläge - Ferodo DOT 5.1 Bremsflüssigkeit - Stahlflexbremsleitungen - H&R Cup-Kit Fahrwerk - Domstrebe vorne und hinten oben - Recaro Sitze sw - Rost am Radlauf HL und Rahmen Schiebedach (Glas) - guter und gepflegter Zustand - Saisonfahrzeug 04/10 - TÜV bis 10.2014 Nähere Infos findet Ihr unter mobile.de und autoscout24.de.

Tach Gemeinde, suche die orig. Nebelscheinwerfer für meinen CC7 - 010-6727. http://img134.imageshack.us/img134/3516/accordcc72.jpg

Hallo Gemeinde, bin auf der Suche nach schwarzen Recaros ausm ATR oder ITR.

So, nun hab ich es endlich geschafft... Notgedrungen, denn nu ging nichts mehr... Habe das Dingens mal zerlegt und unter die Lupe genommen. Kontakte waren alle ok, nur eine Lötstelle hatte einen Haarriss (roter Kreis). Habe einfach alle mal nachgelötet und das Benzinpumpenrelais wieder zusammengebaut. Hier mal noch ein paar Bilder.

3 Jahre her und ich muss noch immer drüber lachen :repekt::repekt::repekt:

Nun habe ich auch das Beitragsdatum gesehen... :roll: Na dann noch´n schönen Urlaub!

Doch doch, das Problem habe ich auch. Grht an, dann gleich wieder aus. Wenn ich den Motor dann starte, geht er sofort wieder aus und Lampe geht an. Zündung aus dann wieder an und Lampe brennt dauerhaft. Erst nach ein paar Minuten funzt wieder alles und ich kann wieder fahren... Mal guggen wann ich zum Nachlöten komme.

Davon habe ich noch nichts gehört, aber wenn er es sein sollte, wird es ein Wackelkontakt sein. Schraub einfach mal unterm Lenkrad die 6 oder mehr Schrauben raus, dann kannst du die Plastikabdeckung oben und unten vom Lenkrad abnehmen und kommst problemlos an das Zündschloss ran. Wenn du nun bei laufender Maschine an den Leitungen wackelst, solltest du das Problem simulieren können. Sollte sich nichts tun, liegt der Fehler wo anders.

Ich weiß es nicht genau, aber logischerweise wird die Heizung das 2polige Kabel sein, denn eine Heizung braucht nur Strom. Der Siegel hat sicher eine 4-5, eher 5 polige Leitung, da hier 4 Richtungen einzustellen sind.

Hab Ihm mal be PM geschickt, danke! Suche noch immer... Kann mal wenn einer von Euch am Schrottplatz vorbeikommt, nach nem el. Spiegel guggen. Habe in Nürnberg und Umgebung schon gefragt, aber leider ohne Erfolg.

Wie kommst Du da drauf? Hat das Honda veröffentlicht?

Irgendwie langweilig, aber besser als der aktuelle. Aber hoffen wir mal, dass es bald mal wieder was mit nem "R" gibt!

VW Scirocco.... und ich dachte das nach dem gewagten Design vom FN Civic nun immer etwas gewagteres kommt. Naja, der CRZ ist wenigstens noch von keinem abgekupfert!

Hallo Gemeinde, hat einer von Euch einen linken Außenspiegel für einen Accord CC7? Es ist egal ob er elektrisch ist oder nicht, mir ist auch egal ob das Gehäuse beschädigt ist. Benötige nur das drehbare Gelenk im Spiegel! Besten Dank! *EDIT* Es muss die el. Ausführung sein!

Hallo Gemeinde, habe mal ein Tippspiel für die WM 2010 zusammengetragen. Hier kann man kostenlos teilnehmen - alles just 4 fun. Im übrigen kann hier auch für die 1. und 2. BL, Champions League und Europameisterschaft getippt werden. Evtl. hat ja der ein oder andere Interesse. http://fussballtippspiel4free.de

So nu gehts wieder :D Habe das FIT (Teilenummer:16500-P44-G00, kostet bei Honda 141,61€ inkl. MwSt) ausgebaut, zerlegt und mit dem Hammer bearbeitet Das Problem lag an dem Temperaturgeber, der war nicht mehr gängig. Habe mit dem Hammer auf die Oberseite geschlagen (natürlich schon mit etwas Gefühl ;) ) und schon ließ sich der Stift wieder ins Gehäuse drücken und kam auch wieder von alleine raus. Der Spielraum ist allerdings nicht sehr groß, also wundert Euch nicht, wenn sich der Stift nur ein paar mm bewegt. Habe mal ein Foto aus dem Internet angehängt, um zu veranschaulichen, welchen Stift ich geprügelt habe^^. http://www.superhonda.com/photopost/data/519/medium/S3000036.JPG Die Anleitung zum Zerlegen der ganzen Sache findet Ihr hier: http://www.superhonda.com/forum/f55/troubleshooting-idle-problems-259965/ Danke kardynau für Deine Hilfe! Gruß

Moin moin, bin auf der Suche nach einem FITV, fast idle thermo valve (Schnellleerlaufventil) für einen H23A3 aus dem Honda Accord CC7 2,3 iSR bzw. aus dem Honda Prelude BB2. http://www.superhonda.com/photopost/data/519/medium/S3000015.JPG http://i.ebayimg.com/01/%21Bl6wSm%21BWk~$%28KGrHqEOKiMEtkZ,F%290QBLdq%29%29V5Og~~_12.JPG Gruß *EDIT: hat sich erledigt, konnte das Teil reparieren!

Besten Dank! http://www.superhonda.com/photopost/data/519/medium/S3000015.JPG Habe hier sogar noch was interessantes dazu gefunden: http://www.superhonda.com/forum/f55/troubleshooting-idle-problems-259965/ Jetzt muss ich nur noch son Teil finden... Kennst Du/Ihr jemanden der Ersatzteile vertickt? Gruß

Moinsn, das müsste ja dann dieses Dingens hier sein?!? http://pic2.fotki.lv/photos2/5/W0002919/000291864/000029186337_%23_2_%23_Godigais.jpg Schaut beim H23A3 nen Ticken anders aus. Das habe ich schon mal gegen nen gebrauchtes OEM Teil getausch, aber ohne Erfolg. Diese Woche haben 2 Nachbarn mein Problem gehört und meinten unabhängig von einander, dass der Karren Falschluft ziehen würde... Was kann das denn sein? Dann müssten ja irgendwelche Schläuche die zur ASB führen, defekt sein?!? Gruß

Hallo Ihr, habe seit geraumer Zeit ein nerviges Problem. (Accord CC7 2,3iSR) Wenn ich meinen Bock anlasse, läuft er ca. 1 min. bei ca. 2000 U/min und fällt dann ab auf ca 1100 U/min. Den Vorgang wiederholt er dann alle 1-2 Sekunden. Sprich er springt von 1100 auf gut 2000 und wieder zurück auf 1100 und wieder hoch auf 2000... Normalerweise sollte er im kalten Zustand ca 2000 U/min haben und dann relativ schnell bei zunehmender Temperatur auf 1100 U/min fallen. Wenn der Karren mal richtig heiß gelaufen war und ich ihn dann wieder starte, habe ich das Problem nicht mehr. Passiert also nur beim richtigen Kaltstart. Kennt einer das Problem und weiß was zu Tauschen ist? Scheint ja irgendwas zu sein, was für die Drehzahltsteuerung zuständig ist. Schon mal Danke und Gruß!

Hallo Gemeinde, ich habe ein kleines oder auch größeres Problem mit meiner Karre... Habe mal meinen 2pol. Stecker überbrückt und siehe da er spuckt nen Fehler aus. Montorkontrollleuchte, leuchte erst 1x lang auf dann 4x kurz. Kann mir einer sagen was das zu bedeuten hat und hat einer von Euch zufällig so ne Liste wo alle Fehlercodes zu finden sind? Ich habe nen Werkstatthandbuch für meinen Bock, finde aber da nichts... Ist im Übrigen nen CC7 2,3iSR mim 2,3L H23A3. Besten Dank für Eure Hilfe!

Hallo Gemeinde, verticke gerade bei Ebay 2 original IRT Recaro Laufschienen und einen Wassertemperaturgeber von Accord ausm H23a3. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=320387252447 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=320387262307

ACC ist die Zündspannung - sprich nur wenn die Zündung an ist, liegen da 12V an ;) @SDW Nach dem eine Sicherung eine Sache ist an die jeder ran kommen muss, kann das unmöglich sein, dass da noch etwas versteckt ist. Klar kann es sein das da der Vorbesitzer etwas gebastelt hat, aber das wäre schon recht schwachsinnig da ne Sicherung im Kabel zu verstecken. Dann ist n Kabelbruch durch starkes quetschen etc. schon warscheinlicher...

Wassertemperaturgeber für den H23 hat sich erledigt - hab ich eben bestellt ;) Ob Teile vom CD7 passen weiß ich leider nicht.

Sach ich doch 8)