DerTobi

Im Video das Video ne J´s Racing Anlage, zum Schluss die Bilder ist Fox. Die J´s war schon geil, leider sind mir beim fahren die Ohren abgefallen...

VW-Passat. Mit seiner Leistung von 210 PS und einem maximalen Drehmoment von 280 Nm, das zwischen 1700 und 5200 U/min anliegt, ist man mit dem zwei Liter großen Turbotriebwerk gut unterwegs. Von 0 auf Tempo 100 schafft es der Allradler in 7,8 Sekunden. Etwas überraschend jedoch, dass sich der 1,7 Tonnen schwere Alltrack 2.0 TSI oberhalb von 170 km/h etwas schwer tut, bis er sich an die Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h herantastet. Da wirkt die nahezu gleich schnelle 2.0-TDI-Version mit 170 PS kraftvoller. Auch der Normverbrauch des Selbstzünders ist mit 5,9 Litern Diesel auf 100 Kilometern gut zweieinhalb Liter günstiger als der des Benziners mit 210 PS. Also der CL9 hat 7,9Sekunden Werksangabe...

1. Vixxi 2. DerTobi 3. MichaEJ6 (Ich glaube wir warten bis sein B18 Turbo fertig ist :D)

Sehr schlechter Scherz! In einem Jahr reden wir nochmal drüber, dann haben wir "endlich" die 2€.....

Ich fahre ne Fox mit 200Zeller und nur ESD. Bin eigentlich Zufrieden, aber die Halterungen vom ESD die sind unter aller Sau (meine sind angepasst)

So heute endlich 1,719€ (E5)... Ich überlege auf E85 umzurüsten...

Ich habe ne CT-Icebox, aber den Vtec hört man erst seit dem 200Zeller/AGA so extrem. Die Icebox verhällt sicht eigentlich ruhig. Hier mal nur die Icebox.

Hätte eigentlich mal gelesen das in Rostumwandler Phosphorsäure und diese den Rost umwandelt. Kulanzantrag bei Hyundai wird man nicht weiterkommen,denke ich , der "Normalmensch" guckt ja auch nicht in seine Sitze rein... Son Mist...

Hey Leute, habe heute mal die Sitze abgezogen von unserem Hyundai Getz BJ2005. An sich, kein Problem, aber die Gitter und Metallträger im Sitz sind total verrostet, zum Teil sind die Halterungen abgebrochen. :wall: Die Halterungen lassen sich einfach ersetzen, da seh ich kein Problem, aber die Träger und das "Gitter". Jemand ne Idee was ich machen kann? Mit Phosphorsäure entrostet und überlackieren? Grüße DerTobi P.S bitte keine Anworten wie scheiß Koreaner etc, Danke!

:zunge2:

Oh doch die Fox hört man...Ich fahre die mit Rohr ab Kat und nur ESD

70mm ab Kat mit E-Prüfzeichen :sabber: Verarbeitung von der Fox geht, aber die Halterungen sind unter aller Sau. Wir haben komplett neue Halterungen, wie OEM, geschweißt, dann war alles Top. btw die Fox kostet auch nur ca. 600 mit ABE...

Wann möchtest du denn das Treffen machen?

:held:

Siehe Anhang... kann man abbauen... aber ob ich das machen würde :roll: edit: http://de.wikipedia.org/wiki/Knotenblech <-- so heißt das Blecht lt Honda Werkstatthandbuch. Definitiv NEIN

Hatte das selbe Problem mit einem Fernseher... hat man echt toll gemacht, besonders die V-Form der Durchreiche :D Aber ich denke auch nicht, das man da was ausschneiden kann.

Gibt es was Neues? Meine Zweite Sonde macht Probleme....*kotz* Auf der OEM Sonde steht irgendwas von NTK usw....

Meguin Megol 5W40 Super Leichtlauf, soll die gleich Suppe sein wie Liqui Moly, da Meguin für Moly abfüllt.

Ja Krümmer und Kat sollen ne "Bremse" sein beim CL9, ließt man zumindest bei Tsxclub etc. Einsätze sind alle drei dabei, ich habe den mittleren genommen. Aber bitte erwarte keine Wunder...

Naja mit 100 Zeller kannste glaube Euro 3-4, mit Accord CL7/9, vergessen, das haut niemals hin. Brauchst aber trotzdem einen guten Tüver, weil das der nicht Original ist, sieht selbst nen Kleinkind. Dann ist es egal ob die Werte stimmen oder nicht.

Hey, Ich habe mir einen bei Kaido Autosport anfertigen lassen mit Original Halterungen für das Hitzeschutzblech (für den "Stealth Look"). Wieviel PS man dazu gewinnt, kann man so nicht sagen, natürlich kannst auch gern mal in VW Foren nachlesen, da bringt das Teil mindestens 20PS. Mein persönlicher Eindruck ist das das Ansprechverhalten besser ist und das er Oben rum (VTEC) besser geht...man merkt den VTEC mehr. Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen, auch nicht bei niedrigeren Drehzahlen... Normalerweise geht die MKL an, aber ich habe mir einen Defouler dazu gekauft in 3 verschiedenen Einsäten (klein/mittel/groß). Ich denke wenn du das Teil richtig heiß fährst dann wirst du auch Euro4 schaffen. Tja und Tüv... fährste halt zum Tüver deines Vertrauens. Ein Nachteil gibt es, es riecht etwas wenn der Kat bzw. der Motor kalt ist, sonst hatte ich noch NIE Probleme, keine MKL etc. Grüße P.S gab es nicht schon nen Thread dazu?

Von einem Autohaus zum nächsten gefahren, da es das Erste nicht geschafft hat die Spur mit den Ingalls Sturzverstellern einzustellen. Ist denn das sooo schwierig? :wall:

Hey, hat noch jemand Lugnuts rumiegen? Suche welche in schwarz.

CT Icebox wieder verbaut Sturzversteller HA verbaut (ENDLICH Ahhhhh...) Danach das erste mal nach dem Winter rumgefahren *geil*