Inspectah

Wenn du es tauschen willst, dann musst du aber wirklich auch die Sockel tauschen. Und die musst du dann zum halten kriegen in dem Loch. Es sind unterschiedliche Lämpchen. Hab in das Standlicht ein Birnchen für Seitenblinker reingetan. Denke zum Blinken ist das zu schwach. Wird sich nicht genug absetzten. Und wenn du zum Tüv gehst, sagt der eh das geht nicht. Standlicht MUSS WEIß sein. Das hast du nicht mehr wenn du ein oranges Birnchen fürs Standlicht nimmst. Kannst dir zusätzlich was oranges als Begrenzungslicht einbauen. Aber das auch nicht irgendwie. Also wie ich es hab, ist es eigentlich auch verboten. Was denke ich legal wäre, du machst dir außen (in die Blinker) weiße kleine Standlichtbirnchen rein und in die Standlichter, große orangene Birnchen zum Blinken, das müsste erlaubt sein. Ist aber wahrscheinlich frickelei. :-)

@Hondafahrer: genau ;) hab ich mir auch gedacht. Nur wenn die Bullen uns anhalten und sagen, dass wir Standlicht anmachen sollen und wir haben nix weißes. Was mag das kosten?? Würd mich mal interessieren. So hab jetzt auch mal ein paar Fotos geschossen und die ein bisschen kleiner gemacht. Werds jetzt nochmal probieren. Eins von vorne und eins von der Seite. Leider sehr dunkel, vielleicht hätt ich mal den Blitz einschalten sollen :wall: Sieht auch mit Abblendlicht schön aus, nur leider sind die Fotos nix geworden. X( mfg

So Leute hab gestern mit meinem PDA gemessen. Also 230 laut Tacho wie abgeregelt. Da tut sich nix. Keine Ahnung natürlich wie es bergab ist oder wenn man ne halbe Stunde prügelt. Bis 230 geht er durch, danach net mehr weiter. Sehr komisch. Auf jeden Fall 230 sind 222 km/h. 220-222. Also ich hatte ihn auf der Hinstrecke auf 225 laut GPS. Also wie eingetragen. Kann ich mich also leider net beschweren. Aber auch da war dann Schluss. Kein km/h schneller. Nicht einmal kurz 226. Ich find das sehr komisch, weil der vorher wirklich in einem bis 230 durchgeht. Und dann nix mehr. Normalerweise tastet sich so ein Auto doch dann langsam an die Höchstgeschwindigkeit ran. Kann man da ne Drehzalgrenze für den 4. einstellen?? Selbst die Automatik dreht doch sonst auch noch 1000 Touren weiter. mfg

Also ich weiß net wie es beim CD7 ist, aber beim CG2 ist das ja ein richtiger Streifen der komplett unterm Scheinwerfer verläuft. Ganz bis außen rum. Quasi wie beim 5er BMW, nur unterm Abblendlicht statt oben drüber. Sieht auf jeden Fall ziemlich nach Serie aus. Eigentlich, Serhat hat recht, muss zusätzlich weißes Standlicht drin sein. BMW hat dafür die "Angel Eyes". Hoffe mal dass das die Bullen net merken :D mfg

Hondafahrer1983 hat mir jetzt den letzten Motivationsschub gegeben. Heute hab ich mir orangefarbene Standlichtbirnchen reingemacht. Das sieht wirklich böse aus :D Mal sehen was die Grünen sagen. Ich sag einfach ist Serie. Ami-Karre!! 8) mfg leider check ich das hier nicht mit den Fotos, sonst würd ich bald mal welche nachschieben.

@tenzo: Also fürn CG2 gibts auf jeden Fall Magnaflow. Wenn du dir die holst..... schick mir bitte ein Soundfile :D Kannst du auf der Homepage finden. Aber gibt auch noch andere Anlagen fürn CG2. Hab sogar hier im Forum schon Bilder gesehen. Ich hab vier dicke Edelstahlpötte auf dem Original-ESD. Sieht optisch aus als gehört es so, aber klingt halt auch "nur" nach Serie. Also nix lautes. Aber beim CG2 find ich auch gerade schön, dass man halt diese richtige V6-Musik hat. Und es wird nicht alles übertönt von Auspuffkrach. Das einzige was da brüllt ist der Motor. Mich würd ja noch en AirIntake interessieren, aber hab hier schon so viel von Leistungsverlust gehört. Da lass ich das erst mal lieber. mfg

Hallo Freunde, ich find das Standlicht vom CG2 wirklich sehr geil. Richtig US-Style. Hat von euch schonmal einer überlegt da zwei orangefarbene birnchen reinzusetzten. Dann wärs doch original. Müsste doch dann so wie beim 5er BMW aussehen. Könnte doch eigentlich keiner was sagen oder?? Meint ihr das geht?

hab gerad nochmal alles durchsucht. Kann eider die Seite net mehr finden. Sch... Aber 10 prozent das geht ja. Alle sagen immer das wär so prblematisch. Man muss auch mal sehen wie spott das da alles ist. Da kostet mit den 10% trotzdem immernoch alles nur die hälfte :-)

Da bin ich dabei. Nur wie sieht das eigentlich aus mit Amerika. Da gibts doch wirklich Massenhaft Teile. Wie geht das mit der Bestellung?? Hat sich schonmal einer was aus Ami-Land bestellt?? Z.B. bei ebay.COM. Kann man da auch ganz normal was unter dem .de-Namen was bestellen?? Und wie siehts aus mit Zoll. Wirds dann wesentlich teurer?? Ich hab mal auf einer Internetseite gesehen, wie man sich solche plasmatachos selber zusammmenstellen konnte. Das kostete 80 Euro. Ich mein das ging auch für den CG2. Kann man die dann einfach bestellen?? Oder verdoppelt sich der Peis dann? Ich muss die Seite nochmal suchen. Da konnte man sogar eigene Texte einfügen, schriften, Farben... wirklich sehr sehr viele Gestaltungsmöglichkeiten. Kennt bestimmt schon jemand oder? Und noch ne Frage zu Teilen, wenn ich das Thema hiernicht versaue. Wie siehts aus mit der Essen Motor Show. Meint ihr da kann man auch mal nach Teilen für CG2 schauen?? Air-Intake oder sowas?? :-)

Also Karsten nochmal, hast du Serienbereifung drauf?? Geht deiner bis Tachoanschlag????????

Hast du ihn denn durchgetreten?? Mit 100 km auf der Uhr?? von 0-100 merkst du es auch sowieso nicht so doll. Gerad der Audi geht am schlechtesten. Wegen dem Quattro. der 3.0tdi braucht auch über 8 sekunden auf hundert. Wenn du gut startest und hoch drehst kannst du ihn denk ich sogar knacken. Bei BMW oder Benz sieht das schon ganz anders aus. Wobei merken wirst du es erst richtig wenn du bei den Dingern jenseits der 200 nochmal richtig in den Sitz gedrückt wirst. Schub läst einfach net nach. Und 260 fahrn die doch auch alle nur weil die abgeregelt sind oder dat Getriebe am Ende ist. Und sowat mit 220-230 ps!!!!! Können wir leider nur von träumen. Trotzdem, Diesel bleiben Trecker und auch ich träum lieber von meinem schönen, geschmeidigen V6 VTEC. Würd auch nie tauschen. Beschleunigung ist ja net alles. Und um ein so besonderes, schönes und seltenes Auto zu bekommen wie den CG2, müsste man sich von BMW schon nen Z8 kaufen. Naja so ungefähr. Alles andere steht doch an jeder Ecke.

Allein schon der Sound..... :auslachen: Aber trotzdem. Schonmal 535d gefahren?? oder 400er cdi?? Also schlecht ist was anderes und Fahrspaß hat man damit auch :D

Stimmt, Langstreckenkomfort hat er satt. Dafür ist ein DOHC nicht gedacht. Wär mir auch zu dröhnend und zu hart. Für 600km Autobahn ist es schon extrem teuer, wenn man die jeden Tag oder oft fahren muss. Hast du recht. Da musst du ja 2x tanken für :-) Was viel Verbrauch ist, ist aber auch immer Ansichtssache. Für mich sind 20 Liter+ viel. 15 und drunter muss man einfach mit leben wenn man 200 ps hat. Ich kenn selber 2 leute mit Gasanlage. Der eine hats in nem C320 und der andere in nem 560SEC. Beim 560 find ichs auch gut. Der würd mir für 280 PS auch zu viel schlucken. Diese Leistung bekomme ich heut schon mit 3 oder 3,5 litern. Und verbrauchen tu ich trotzdem die Hälfte. Und was ich so gehört hab sollen diese Anlagen ja verdammt rein sein. Wenn man sich die Zylinder anschaut... Wie geleckt!! Wenn es sowas in Serie geben würde, wär ich vielleicht dabei. Was fährt deiner eigentlich Spitze?? Hast ja noch die Serienbereifung drauf hab ich gesehen. Wär mal interessant.

Ehm, ich hab vom durchschnittsverbrauch gesprochen. Und kein moderner Sechszylinder Diesel, die alle weit mehr als 200 ps haben, verbraucht bei normaler Fahrweise mehr als durchschnittlich 8 liter. Diese Dinger sind einfach ganz klar überlegen. Und selbst unter Volllast verbrauchen sie nur die Hälfte. Kannst jeden 330d probefahren oder c320cdi oder 280cdi egal, selbst in der e-klasse schaffst du locker 8 liter im schnitt.

Ich find wenn man schön gediegen fährt, wofür dieses Auto gedacht ist, hält sich der Verbrauch doch durchaus in Grenzen. Und wenn ich ständig rasen will kauf ich mir doch lieber nen DOHC. 1.6er, geschweige denn 1.8er lässt dich schon stehen mit deinen (oder unseren) 3 litern. Manchmal ist weniger mehr ;-) Und so ein Teil ist auch noch günstiger als en cg2.

Also ich wollt jetzt hier nicht dasThema anzweifeln. Gibt ja auch im Prinzip keine nennenswerten Nachteile. Finds halt nur ein bisschen widersprüchlich. 3 liter v6 unterm Arsch und dann auf den Cent achten. Ich kauf mir auch keinen S600 und sammel Sparcoupons aus dem Supermarkt... Tut ihr das auch?? :D Und ein bisschen schade find ichs noch dazu. Es sieht halt schon irgendwie allles sehr verfrickelt aus. Meiner Meinung nach sind manche Autos einfach zu edel für solche Sparmaßnahmen.

Leute lasst doch den Quatsch....

@Chris: Warum schaltest du dann nicht manuell?? Zumindest wenn du schnell fahren möchtest. Dann kannst du auch mal schön in einem Gang bleiben und den Sound genießen ;) Das probelm an dieser Automatik ist nur dass sie zu langsam reagiert. Den Schaltvorgang an sich kriegst du net schneller hin. Und wenn doch, dann viel spaß beim regelmäßigen Kupplungstausch. Vielleicht nicht bei 2, aber bei 3 litern. Im Rennbereich haben die ja nicht umsonst Sintermetall und das ist doch schon total überlastet. Da kann auch keiner sagen die können net schalten. Und da wo es am schnellsten ist, in der Formel 1, ist es doch wieder automatisiert. Neue Automaten sind einfach schneller. Ok es sind auch keine herkömmlichen Wandlergetriebe mehr, aber die Technik der Handschalter verbessert sich ja auch. Mit rühren bist höchstens nem CG2 überlegen :D Bei den richtig dicken Motoren hast du gar keine andere Wahl. Aber ich möchte eigentlich gar net über die Automatik diskutieren, hab mich schon genug drüber ausgelassen. Automaten sind nicht grundsätzlich schlechter, nur dieser ist völlig hinter der Zeit und passt nicht wirklich zu Honda.

wahnsinn... mit 2 litern. manchmal fragt man sich wirklich wofür man teuren sprit verbläst, wenn ein 2 liter schneller zieht, oder irgendwelche dreiliter diesel locker 260-270 laufen und dabei 8 liter diesel verbrennen. :wall:

Cool, danke Michi, das mit Navigon probier ich direkt bald mal aus. Hoffe mal das bringt dann etwas mehr klarheit. Ich war übrigens gerade nochmal auf der Bahn. Und der geht bis 230 , hat exakt 5500, und geht kein km/h mehr weiter. So lange ich auch drauftrete. WIE ABGEREGELT!!! 235 mit nem CG4??? Seht ihr, das mein ich.... Könnt mich ärgern. Meint ihr ich soll mal nach Honda?? Ich bin echt wütend!! :motz: Und das auf die Automatik zu schieben ist zu einfach. Der dreht doch sonst auch bis 6500 1/min. In so nem Auto ist Automatik Pflicht meiner Meinung nach. Bin noch nie sooooooooo entspannt gefahren. Wenn ich die da alle immer rühren sehe, bin ich immer froh, das ich das net mehr brauch. Allein schon die Sitzposition, wie im Wohnzimmersessel. :D

Ja gut, ist mir eigentlich klar mit der Automatik. Aber wenn, dann liegts an der Übersetzung. Bei Mercedes z.B. beschleunigen die Automaten in allen Bereichen schneller und besser. Nur als Beispiel, dass es nicht immer schlechter sein muss. Ok die Schalter von Benz taugen nicht viel und die Automaten haben 2-3 Gänge mehr. Bei der Viergang-Automatik ist ja allein die Abstufung der allerletzte Heuler. Man kommt immer 500 1/min zu früh wieder in den nächsten Gang. Außer wenn man manuell noch 500 höher prügelt ;-) Aber dass der Accord im 4. bei 5500 nicht mehr höher dreht kann auch net. Naja, Automatik hin oder her. Ich finde die Automatik eines der schönsten Dinge an diesem Auto. Fährt fast wie von selbst :-) Meiner ist Baujahr 01. Erstzulassung 6/01. Glaub das ist kurz vor Facelift.Aber eine andere Übersetzung könnte bestimmt auch einiges verbessern. Nur dann aber mind. mit 5-Gang :-) Also meine Felgen sind von Gia Cuzzo. Kann dir leider kein Modell sagen, sind noch vom Vorbesitzer. Nur halt 17 Zoll. Aber mit nem 45 Querschnitt der Reifen haben die doch wieder ungefähr den gleichen Abrollumfang oder?? Und mit dem Tacho bescheißt man sich ja auch selber. Wenn das echte 230 wären, denk ich wärs ok. Die meisten zeigen da ja schon 250 an. Deswegen hab ich auch immer im Hinterkopf, dass es vielleicht nur 215 oder gar 210 sind :schock: Würd auch mal gern per GPS messen. Macht ihr das mit nem PDA??? Hab ein PocketPC von HP mit Navigon. Der sagt einem zwar wenn man zu schnell ist :-) aber nicht wie schnell man ist nicht. Kann auch sein dass ich es noch nicht gefunden hab. Auf jeden Fall bedanke ich mich für die schnellen Antworten.

Also nochmal, du kommst in den roten Bereich??? Oder ist bei 240 Ende? Wenn ja, könnte das ja hinhauen mit den Reifen. Aber 250-260..... GEIL!!!!!! Wenn deiner so geht, lass ich nen Leistungstest machen.

Hallo zusammen, ich hab jetzt doch nochmal ne frage zum Heizen. Ich hab jetzt hier schon öfter von Höchstgeschwindigkeiten im CG2 von 240 und mehr gehört. Denke ist ja auch durchaus zu erwarten. Könntet ihr mir vielleicht sagen wie schnell ihr wirklich seid. Wenn ich meinen auf der Bahn trete komme ich einfach nicht über 230. Der bleibt bei 230 stehen wie ein Tempomat X( . Der hat dann ca. 5500 Touren. Das kann doch net :grummel: . Vor allem, wenn man überlegt dass das ja wahrscheinlich nur echte 215 sind (Eintragung 225, was ja schon nicht viel ist für 200ps). Aber ich mein der vierte gang geht auch extrem schlecht. Das ist irgendwie nach dem dritten, der ja noch geil ist, wie nix. Ich find das ziemlich zäh. Meine Reifen sind übrigens 225/45 17. Also nix dolles. Ich kenn einen mit nem civic 1.6 vtec (150ps), der geht laut tacho 245!!!! Und 230 laut tacho schafft jawohl auch fast jeder andere Honda. Wie siehts denn bei euch aus??? Speziell vielleicht auch beim CG2. Danke im Vorraus. mfg Gunnar

So, hab eben meinen Wagen abgeholt. Hab jetzt neues ATF drin. Man glaubt gar nicht was so ein Tröpfchen Öl ausmacht. Kann ehrlich gesagt gar net glauben, dass die nur das Öl gewechselt haben. Wirklich fast wie neu. Alles kommt mir auf einmal seidenweich vor :-) Das Getriebe schaltet wieder ordentlich, die Rucke sind weg von P nach D, sogar beim Anhalten geht er jetzt ganz sanft in den Leerlauf. Wenn man sowas sieht, kann man sich daran glaub ich sehr gut klarmachen wie wichtig der regelmäßige Motorölwechsel ist. Werde Motoröl ab sofort alle 10.000 erneuern :-)) Bei der Automatik bei meinem(CG2) ist das Intervall übrigens alle 40.000 oder 3 Jahre. Naja, das wars eigentlich. Wollte euch nur von meinem kleinen Werkstattaufenthalt erzählen. Vielleicht ist ja beim ein oder anderen, der Probleme mit der Automatik hat, der letzte ATF-Wechsel auch schon wat länger her. Regelmäßiger Wechsel ist absolut Ratsam und garatiert wichtiger als son bekloptter Pollenfilter, den die schön bei jeder Wartung wechseln. Oder die Kofferraumbeleuchtung, die war überprüft. Einen Liter Motoröl musste ich mir zu hause wieder ablassen... ATF zu wechseln hatten sie doch glatt vergessen. Naja man muss sagen, hab den Wagen bei BMW gekauft. Die haben die letzte Wartung gamacht. Also immer schön drauf achten. mfg bis dann...

Jo danke, hab dem auch schon von deinem Vorfall erzählt und gesagt dass der den Fehlerspeicher auslesen soll. Der meinte das würde dann normalerweise aber im Kombiinstrument angezeigt. naja, morgen abend weiß ich mehr. berichte dann nochmal... mfg bis dann...