Hi!
Hab seit ein paar hundert km besagtes Auto und folgende Frage:
Aus dem Motorraum kommt ein Geräusch, dass in etwa so klingt, als als würden die Laderschaufeln am Gehäuse kratzen, was ja a) eigentlich gar nicht sein kann, und b)
nach der Quelle zu urteilen auch gar nicht ist. (Der Lader sitzt ja auf der Abgasseite, also hinterm Motor, oder nicht? Hab da noch nicht genau reingeguckt...)
Wenn ich nach dem Gehör gehe, kommt dieser armselige Sound aus der Servopumpe
für die Lenkung (das Ding beim Ölfilter). Kann das sein? Hatte bislang bei meinen Autos
Probleme mit insgesamt vielen unterschiedlichen Teilen, aber NIE mit der SERVOPUMPE ?!?
Im Prinzip ist das Ganze kein Problem, der Wagen hat noch ein Jahr Werksgarantie, also geht der am Freitag in die Werkstatt und die sollen das fertigmachen. Ich sitz nur auf heißen Kohlen, weil das Auto ein Vorführwagen war. Stellt sich halt - wie aber eigentlich bei jedem Gebrauchten - , ob die Kiste kalt geknechtet wurde, nach dem Motto "Iss ja nicht meiner...".
Nächste Frage: Wieviel Öl darf er so mit der Laufleistung brauchen? Hab schon von verschiedenen Quellen gehört, dass der Diesel am Anfang recht gierig ist, sich das Ganze aber nach ca. 20 tkm auf fast Null reduziert.
Und: Welches Öl sollte man nehmen? Ist es wirklich grundlegend wichtig, dass man unbedingt 0w30 fährt? Die Kaltlaufviskosität bei 0w40 ist ja Ein- und Dieselbe, im heißen Zustand ist es halt (geringfügig) zähflüssiger. Dürfte doch keine große Rolle spielen, zumal sich dann alles gezogen und gedehnt hat und exakt passt?
Danke schonmal für die Antworten!
P.S.: Gibt's eigentlich irgendwelche Schrauberbücher oder technischen Unterlagen
zu dem Fahrzeug / Motor? Hab noch keine gefunden und hätte gerne welche, da ich das Allermeiste selber machen kann, der Motor nur grundverschieden von meinen Bisherigen ist, speziell was den Platz zum Schrauben angeht. (In dem einen Punkt ist der Wagen wirklich Mist!)
P.P.S.: Ach ja, der Verbrauch lag nach den ersten 800 km mit etwas Stadtverkehr viel Autobahn entweder mit Stau oder Tempo 170 (mit Tempomat) von NRW über Niedersachsen nach Baden Württemberg (also immer schön bergauf *g*) bei 7.1 L,
das würde er mit einem fressenden Lader nicht bringen, oder? Klima war meistens aus.
