Stan-CG9

Alles klar. Werde mich weiter umschauen. Danke dir.

Hi Barracuda. Was möchtest du für den Hilfrahmen haben, falls noch vorhanden?

Abend. Kommt das Geräusch aus dem Innenraum, oder aus dem Motorraum? Klimaautomatik vorhanden? Gruß

Alles klar. Danke!

Ah so meinst du das. Eigentlich spricht man von der Fahrerseite, wenn man links meint (beim Linkslenker). Da dein Auto ein Linkslenker ist, bin ich davon ausgegangen, dass du den in Fahrtrichtung linken Nebler meinst. Wenn du doch den rechten (also Beifahrerseite) brauchst, den habe ich, doch die Chrombeschichtung hat sich abgelöst, da mein Vorbesitzer den Deckel nicht zugemacht hat. Er ist nicht zu gebrauchen. Sorry für die Missverständnisse. :(

Hi Fräulein, ich hätte einen linken Nebler abzugeben. Ist mein originaler und in sehr gutem Zustand. Hier die Bilder: http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/img2015022823zt97vdguk6.jpg http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/img2015022823znx5hv0r1b.jpg http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/img2015022823d2gql3mwbx.jpg http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/img2015022823plaz632qur.jpg http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/img2015022823upjrnc98hz.jpg http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/img2015022823hqz0mkavu5.jpg Für 65,- € inkl. Versand gehört er dir. ;) Freundliche Grüße Stan

Hallo zusammen! Ich wollte mich mal melden und sagen, dass die Bremssättel vom Accord CL9 an meinen CG9 problemlos gepasst haben. (Sind ja die gleichen Bauteile) Also, wenn jemand mal Probleme mit den hinteren Sätteln hat, die vom neueren Modell tuen es auch! ;) Gruß

Habe ebenfallst eine Femitec STAG 300 drin, seid November 2011. Außer Service (Filterwechsel und Softwareeinstellung) noch nichts ausgetauscht. Läuft auch ohne Probleme. Wenn der Motor noch kalt ist, reagiert er empfindlicher auf Gas und Kupplung. Kalt fahre ich sowieso nie, deswegen stört mich das nicht. Eine elektrische Flash-Lube-Pumpe habe ich auch einbauen lassen. Die Arbeit ist sehr ordentlich gemacht worden, kann ich nur empfehlen. In Süddeutschland, in der Nähe von Stuttgart: http://autogas-technik-stuttgart.de/ Gruß

Abend! Das hier könnte vielleicht auch hilfreich sein: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/wartungsplanhm82udx6bz.jpg P. S.: Bin verliebt in den Accord!

Abend. Und die meisten Werkstätte kleben einen Aufkleber im Motorraum, wann und bei wieviel km der Zahnriemen gewechselt wurde. Vielleicht hast du nie auf kleine Aufkleber Acht gegeben. Gruß

Dass es so einfach sein kann, ist mir schon klar. Bloß ist mir das nicht aussagekräftig genug, denn wenn da nur nach Baujahrzeitraum geschaut wird, ist klar dass nichts passt, obwohl es dieselben Teile sind. Könnte ja sein, dass jemand schon Erfahrungen damit gemacht hat. Danke trotzdem. Ich werde es mal ausprobieren und berichte dann. Gruß

Abend! Ich schmeiße mal eine Frage in die Runde hier, da es hier gerade passend ist: Sind die Bremsättel hinten für den Accord CG/CH (1998-2002) die gleichen wie die Sättel für den Accord CL (2002-2008 )? Sie sehen ziemlich gleich aus. Worin besteht der Unterschied, falls es einen gibt? Danke!

Abend! Das Intervall mit dem Zündschalter verkürzt sich mit der Zeit. Am besten bestellen und wechseln. Die Folgen können fatal sein, z. B. beim Überholen. Bei mir war's auch oft auf Autobahnen. Seit zwei Jahren ist nun Ruhe. Aber auf genaue Teilenummer achten. Es gibt hier einige Threads. Einfach in der Suche "Zündschalter" eingeben.

Das habe ich auch gemacht. Der Schalter ist jetzt für meinen Car-PC in Gebrauch. Das Antennenkabel liegt nur so getrennt, da ich eh nie Radio höre. Ich weiß jetzt aber nicht mehr genau, welches Kabel das war, ist schon 3 Jahre her als ich es gemacht habe. Sollte aber nicht zu schwer sein, es rauszufinden. Steht glaube ich auch auf dem Originalradio. Gruß

Habe mir ohne große Probleme eine R-Anlage drangemacht. Halterungen auf der linken Seite hinten (für ESD) an die Karosse dran schweißen (abgeflext von der alten Anlage), rechts eine Halterung drangeschweißt (da die ESD vom R nach vorne kürzer sind), Flansch am Kat mit einer M10 Schraube+Mutter (oben) und mit zwei M8 Schrauben+Muttern (seitlicht) mit dem Rohr der Abgasanlage verschraubt (da das Rohr vom R etwas großeren Durchmesser hat). Natürlich alle Dichtringe original bei Honda bestellt. (Kat+Rohr: Dichtring vom CG9, ESD 2x Dichtringe vom CH1). Dazu noch etwas Dichtmaße an Flansch (muss nicht unbedingt sein, ist auch so ganz normal dicht) und verschrauben. Alles top schon seid fast vier Jahren. Gruß EDIT: Sorry, hab ich das falsch verstanden? Du willst nur einen ESD vom Type-R an den MSD vom CL3 dran machen? Wenn ja, kann ich da leider nichts sagen. Die Jungs wissen da mehr.

Hi. Wenn eine Sonde Probleme macht, kann es sein, dass zwei Fehler rauskommen, weil der Stromkreis unterbrochen ist. Wie schon gesagt wurde, solltest du mal nachmessen, ob 12 V an den Heizleitungen anliegen (schwarzes Kabel), fallst keine sichtbaren Beschädigungen an den Leitungen vorliegen. Und die defekte Sonde dann dementsprechend gegen eine originale tauschen (ca. 230 € bei Honda). Das mit der Drehzahlschwankung ist die Folge einer oder mehrerer defekten Lambdasonden. Nach dem Tausch alles richtig einlernen und gut ist. Das mit dem Ausgehen ist ein anderes Problem, und zwar der Zündschalter. Wie schon erwähnt, findest du alles in der Suche. Z. B.: https://www.accordforum.de/showthread.php/defektes-z-ndschloss-accord-vii-hatchback-1-8i-ch6-31995.html?t=31995&highlight=z%FCndschalter https://www.accordforum.de/showthread.php/cg9-bj-1999-startet-nicht-immer-25541.html Das sind so die am öftesten vorkommenden Probleme, ansonsten ist der Accord zuverlässig.

Wenn er so eine Werkstatt findet, hat er Glück! (außer Honda-Werkstatt) Bis jetzt wurde bei mir die Flüssigkeit in den Werkstätten auf altmodische Art zu zweit gepumpt, gedreht und nachgefüllt. Diese Anlage sei nur für deutsche Marken ausgelegt, hieß es immer. Und keiner hatte einen passenden Adapter. @Puma08, bei dir sieht's bestimmt besser aus, da du ja ein Modell neuer hast. Habe 40 € für den Wechsel bezahlt. Kupplung-Flüssigkeit habe ich selber gewechselt. ;)

In unsere Kisten kommt MTF II rein. Dieses wurde jedoch von MTF III abgelöst. Es gibt also kein MTF II mehr, nur III, welches bei den 2003er + verwendet wird. Deswegen hat der Freundliche wahrscheinlich nicht das MTF reingekippt, weil er kein MTF II hat.

Hi. Das hier ist ein originaler Grill vom Type R (CH1) Preface. Der Grill ist vom Preface Accord (CH6 und CG8 bis 2000, CG9) http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/EO0AAOSwbqpTuO9t/$_72.JPG Der Grill ist vom Facelift Accord (CH6 und CG8 ab 2001 und CL3) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Honda_Accord_CL3_europe.jpg

Ventile muss ich auch mal einstellen lassen. In freien Werkstätten habe ich mal nachgefragt, Ventileeinstellung ohne Material (Dichtungen) kostet 120 €. Dichtungen kosten ca. 70 € laut einer Werkstatt. Bei Honda möchte ich nicht mal nach einem Preisvoranschlag fragen, da es bei dem Freundlichen in meiner Nähe auch in etwa 350 € kosten wird. Ich spiele mit dem Gedanken es selbst zu machen. Würde mich über weitere Infos zu den Preisen freuen.

Vorsicht mit dem Ratschlag. Gemeint ist der Accord CE7 (1996-1998 ).

Servus und willkommen im Forum! Die Scheinwerfer passen leider nicht an unsere "europäischen" Accords. Sind für die Ami-Accis: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/1998-2000_Honda_Accord_sedan_--_03-16-2012.JPG Das könnte dir helfen deine originalen Scheinwerfer wieder wie neu aussehen zu lassen: http://www.amazon.de/Motip-359248-MOTIP-Scheinwerfer-Klarsicht-Set/dp/B009QJ9J94/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1400582923&sr=8-1&keywords=scheinwerfer+set Gruß

EPC 17.02 sollte mit Windows 7 laufen, allerdings nur mit 32bit Version. Kompatibilität und als Admin ausführen, sowohl das Setup als auch das Programm.

Sehe ich genauso! Habe auch schon immer das selbe Problem mit dem CG9 und nichts ausgeschlagen.

Abend! Die Arbeit, wie die Anlage verbaut ist, ist das Wichtigste. Habe eine Femitec STAG 300 mit elektrischer Flash-Lube Pumpe. Ist ziemlich gut verbaut, mein Gastechniker hat's richtig gut drauf. Alle Mechaniker machen immer positive Bemerkungen, wenn sie was an meinem Auto machen. Fahre schon fast 2,5 Jahre ohne Probleme. Wartung: jede 15.000 km lasse ich die Gasfilter wechseln und Feineinstellung der Elektronik machen (falls notwendig) - kostet ca. 80 €. Die Zündkerzen (LPG) wechsle ich jede 60.000 km. Der Techniker ist aber im Raum Stuttgart, ist für dich dann ungünstig. Wollte damit sagen, dass die Einbauarbeit viel ausmacht. Und wegen der Nebenkosten kannst dir ja mal ein Bild davon machen. Gruß, Stan