Stan-CG9

Hi! Hier mal eine Grafik: http://www7.pic-upload.de/07.09.12/6xgjdeg37cr.jpg

Die Abdeckung unten auf der Fahrerseite ist mit einer Mutter M8 verschraubt und mit Clips außenrum befestigt. Die Mutter befindet sich links in der "Schrägschublade" (kleines Fach) drin, links oben. Lässt sich sehr gut lösen, somit entfern sich die Abdeckung ganz. Die Abdeckung des Zündschalters ist mit drei Kreuzschrauben befestigt: Zwei sind links, gegenüber vom Schloss. Die übrige Schraube ist rechts, hinter dem Schloss und schaut mit der Kappe auf den Tacho. Es ist sehr schwierig dahin zu gelangen. Mit einem Schraubenzieher kann man's vergessen - aber nur mit dem Kreuzaufsatz (für die kleine Rätsche) ist das machbar. Die Schraube ist nicht so fest verschraubt, man kann diese mit dem Aufsatz per Hand aufdrehen. So habe ich diese gelöst und musste nichts kaputt machen oder verbiegen. Sorry gauner, ist etwas zu spät. Den anderen hilft es jetzt vielleicht mehr.

Hi, Razer. Ich will im Laufe der nächsten Wochen mal das Getriebeöl wechseln. Bei älteren und neueren Accords und Civics habe ich gesehen, dass sie einen separaten Messstab fürs Getriebeöl haben, welchen man einfach abzieht und in diese Öffnung nachkippt. Bei unseren Modellen habe ich sowas nicht gefunden. Hast du bei deinem Wechsel einfach per Schlauch in die von mir markierte Öffnung frisches Öl nachgefüllt? http://s14.directupload.net/images/130403/xl9f7ci4.jpg Danke für die Antwort. MfG

Es sind alle vier Soffite gleich beim ES. Ich z. B. habe nur die zwei ausgewechselt, die beim Türöffnen angehen (weiße je 6 LEDs/Soffit). Leselicht habe ich so gelassen, weil es für die Augen viel angenehmer ist, mit dem normalen gelben Licht was zu sehen, wenn man wirklich was lesen muss. Aber jedem das seine. LG

Das ist die Sonde im Kat. Wo du eine herbekommst, weiß ich nicht, außer Honda-Händler. Wird dort um die 200 € kosten. Auf keinen Fall eine universelle kaufen und umstecken. Den Fehler bekommst mit dieser nicht weg. Gruß

Na das ist ja mal ordentlich vom Freundlichen. Habe schon oft genug geschrieben, dass ich mit meinem überhaupt nicht zufrieden bin. Ich lasse mich da nur blicken, wenn ich Originalteile bestellen möchte. Nur das klappt bis jetzt gut. Hoffe, es war bei dir nichts Bedeutendes. Halte uns auf dem Laufenden, falls da was kommen sollte. MfG

Hi. Laut dem HH in meiner Nähe kostet das ca. um die 400 €. Normal wechselt Honda den kompletten Schenkel, falls das Traggelenk ausgeschlagen ist. Ich halte es für Blödsinn, da einerseits das Kugellager auch gewechselt werden muss, weil es beim Auspressen beschädigt wird. Und wegen einem Traggelenk den ganzen Schenkel zu wechseln ... Der Achsschenkel würde übrigens auch so um die 400 € kosten, nur das Teil, ohne Einbau. Danach hat der HH gemeint, die würden auch nur das Gelenk wechseln (auspressen, einpressen) - ca. 400 €. Habs auch in der Freien machen lassen. Dazu noch den Querlenker, Spurstangenkopf und Spureinstellung - 742 € insgesamt - rechte Seite.

Hab gestern einen Ölwechsel gemacht. Der Meister hat gemeint, es könnte zu fest angezogen sein, weshalb er den Filter nur mit der Hand angezogen hat. Hab ihn gefragt, ob das genügt. Der hat gemeint, ja, macht er immer so. Bevor der Filter durch festes Anziehen mit dem Werkzeug beschädigt wird (was bei mir wahrscheinlich der Fall war) macht er es kraftvoll mit der Hand. Die Pappe unter dem Wagen ist sauber. :D Danke an alle, die mir einen Rat gegeben haben. MfG, Stan

Abend. Wollte mich mal melden, was Sache ist. Das Ventil und die Schläuche sind einwandfrei. Hab gestern gleich mal ein wenig Öl reingekippt, etwas mehr als das Mittlere, zwischen Minimum und Maximum. Ließ den Wagen 5 Minuten stehen und hab drunter geschaut. Eine kleine Ölpfütze hat sich gebildet. ca. 5 cm Durchmesser. Ist auch nicht größer geworden. Nach einem Tag Ruhe ist der Ölstand jetzt ca. in der Mitte und wird nicht weniger. Hab mich heute unters Auto gelegt und festgestellt, dass der Ölfilter Öl durchlässt. Einen Ölwechsel habe ich im Sommer machen lassen, samt Ölfilter. Und das bei ATU. Bin seitdem ca. 6000-8000 km gefahren. Wie oben beschrieben fing es erst seit ca. 4-5 Wochen an im Innenraum nach verbranntem Öl zu riechen, da der Filter sich überm Flexrohr befindet. Der Filter ist nicht locker, hab mit der Hand geprüft und nachgezogen so gut ich konnte, da hat sich nichts gedreht. Zumindest konnte ich das in meiner Lage nicht feststellen. Ich wende mich hiermit an die damit Erfahrenen. :) Meine Fragen: Woran kann das liegen, dass da Öl austritt? Normal ist es ja egal, ob man bei Honda den Filter reindrehen lässt oder wo anders, ist ja praktisch das gleiche Teil überall, oder? Oder ist dieser Filter nur bei Hondawerkstätten mit dem Fahrzeug kompatibel? Ich bedanke mich schon mal! MfG

Ich danke dir kardynau! Wie immer, sehr hilfreich!!! Habe schon im Teilekatalog gefunden, sitzt ja direkt vor Augen, wenn man die Haube öffnet. :D Werde mal morgen die Anleitung ausprobieren - schließlich hat mein Accord morgen Geburtstag. :) Immerhin 14 Jahre alt! Laut Teilekatalog kostet es 31,49 €, falls es jemanden interessiert. (Hängt aber auch vom Händler ab.) Teilenummer: 17130-PK1-003 MfG

Abend! Sorry, dass ich den alten Thread wieder ausgrabe. Habe nämlich das gleiche Problem mit meinem CG9. Seit ca. 3-4 Wochen hab ich auch so einen Geruch im Innenraum. Ölverlust und Qualm kann ich keinen feststellen. Nur etwas mehr Qualm beim kalten Motor. Ist ja normal bei dem Wetter. Wenn er warm ist, kein Qualm mehr. (Der Qualm ist nicht bläulich, normal grau/weiß) Ich tippe auf das Selbe wie beim Lionbb9. Kann mir bitte einer sagen wo genau dieses Ventil sitzt und ob man es so einfach selber wechseln kann, ohne zu H fahren zu müssen? Meiner wird mir dann vorschlagen, die Ölwanne, die Kolbenringe, die ZKD ... zu ersetzen. Ihr kennt es ja. Und umsonst etwas zu bekommen kann ich vergessen. Hier ist mir nicht ganz klar ob das Ventil dann defekt ist wenn es klackt, oder ob es funktioniert? Danke für eure Hilfe! MfG Stan

Was die Auspuffanlage angeht, ja (im Sinne von "Kannst riskieren!"). Hab auch nichts eintragen lassen. Der Prüfer hat zwar gefragt, ob es die Anlage von irgendeiner Marke (kann mich nicht mehr erinnern, welche) sei. Hab gesagt: "Nein, ist eine Original-Honda. Der darauf: "Achso, alles klar!" :D Bei dir ist aber bisschen mehr als nur die Auspuffanlage. Aber die meinsten Prüfer kennen sich da nicht aus, da dieses Modell recht selten ist.

Meiner ist aus dem Jahr 1999, 17. Februar (hat bald Geburtstag :D) hat momentan 138.500 km. Bin dritter Besitzer seit Juli 2011 (damals 119.500 km). Der erste ist 1941 geboren. VII ist auf jeden Fall ein gelungenes Modell. Bin ebenfalls verliebt!

Wenigstens hat der Prüfer den Oberen bemerkt! Meiner hat nur den unteren bemängelt. Als ich das machen ließ, durfte ich mich an weiteren kaputten Gelenken und an einer saftigen Rechnung erfreuen! (Weil man das nicht so leicht erkennt, wenn alles unter Spannung ist, sprich Federung) Hab den Querlenker mit dem oberen Traggelenk von Honda/Rover bestellt. 218,... € MfG

Hätte Interesse an der Hecklippe! Gerne per PN weiter! Danke schon mal! Gruß

Immer gern! Im Teilekatalog von Honda stand auch eine andere Teilenummer für meinen CG. Ich habe beim Händler extra diese Teilenummer angefragt und bestellt, da ich wusste welche Passung ich brauche. Sonst hätte ich wahrscheinlich auch das falsche bekommen. Gruß

Hi gauner1986, hab dieses Teil vor einem Monat ausgetauscht. Hat mich 27,... € inkl. Versand gekostet. Das Problem habe ich schon immer gehabt, seit dem ich ein Besitzer des CG9 bin. (seit Juli 2011). Früher kam das vielleicht ein Mal in drei Monaten, dann ist es immer schlimmer geworden. Hab auch vor einem Monat die Kontakte gereinigt und sanft angeschliffen, weil das Auto sich kaum starten lies und weil ich am nächsten Tag das Auto dringend gebraucht habe und es noch Feiertage dazwischen waren, so dass ich das Teil nicht bestellen konnte. Es ist für eine kurze Zeit besser geworden (genau 1 Tag Autobahnfahrt) und dann immer schlimmer. Pro Fahrt mindestens ein Mal ausgegangen. Endlich waren die Feiertage vorbei und den Schalter habe ich dann beim Hondahändler bestellt. Also bestell dir das Teil lieber. Besser wird's nicht. Und das ist auf jeden Fall dieser Schalter. Das Problem tritt bei mir nicht mehr auf. Kannst nochmal 13 Jahre damit fahren! :D Hier meine Bilder: alter Schalter: http://s1.directupload.net/images/130204/flcv5jyw.jpg http://s7.directupload.net/images/130204/j2m95aqi.jpg http://s1.directupload.net/images/130204/rq25mwjr.jpg neues Teil: http://s14.directupload.net/images/130204/4tacxp32.jpg http://s1.directupload.net/images/130204/7z6a532o.jpg http://s14.directupload.net/images/130204/z4kjddfn.jpg Musst aufpassen welche Passung du hast. Am besten mal ausbauen und schauen welcher Schalter beim CH ist. Wie in dem Thread von kardynau beschrieben ist, gibt es verschiedene. Der Thread hat mir auch beim aussuchen geholfen. WICHTIG: http://freeweb.siol.net/ecopro/slike/kabel1_.jpg MfG

Im schlimmsten Fall kannst du bei Honda Originalteil vom Type R bestellen. http://s14.directupload.net/images/130118/njmfuyo3.jpg Kostet eine Kleinigkeit, dafür hast du aber schon eine in deiner Wagenfarbe lackierte Lippe. (Die Frage ist, ob der Type R in deine Wagenfarbe lackiert wurde. Der Farbcode steht dran.) Falls ich keine gebrauchte Type R - Hecklippe finde, werde ich mir auch von Honda eine besorgen. MfG

Einwandfreie Transaktion! Netter Kontakt! Versand sofort nach Zahlung. Empfehlenswert! :)) https://www.accordforum.de/showthread.php/atr-getriebe-andere-teile-31696.html

Hatte das auch mal bei meinem Accord. War Kabelbruch der Heizung an der Kat-Lambdasonde. Hier eine Seite, wie du den Widerstand und die Spannung messen kannst, falls der Kabelschaden nicht sichtbar ist: http://autorepair.about.com/library/faqs/bl649g.htm MfG

Naja. Das in eBay sieht aus wie eine schlechte Photoshop-Bearbeitung. In Wirklichkeit ist es vielleicht die gleiche Blende wie oben auf dem Bild. (Wenn nicht noch schlechter.) Da würde ich aufpassen. Wenn jemand jedoch diesen Artikel besitzt, überzeugt mich (uns) vom Gegenteil. Geschmacksache, klar, aber ich würde die schöne Front nicht so verunstalten. (Ich meine die Verlängerung.) Gruß

Sind deine Tacho-LEDs kegelgesenkt, wie die auf dem Bild oben, oder rund bzw. flach? Bei den kegelgesenkten sollte die Ausleuchtung vielleicht besser sein.

Als Kennzeichenbeleuchtung kannst solche auch verwenden, die Blauen aber nicht unbedingt. Und vor dem TÜV auf jeden Fall ausbauen, falls du LED als Standlicht oder Kennzeichenlicht hast. Die habe ich als Standlicht: http://www.ebay.de/itm/LED-T10-Standlicht-12V-weiss-2Stuck-3LED-Auto-Lampen-Beleuchtung-/271094843040?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3f1e8306a0 Die als Kennzeichenbeleuchtung: http://www.ebay.de/itm/12er-4-in-1-LED-PACK-W5W-T10-STANDLICHT-24V-XENON-WEISS-PNP-GLASSOCKEL-DAF-NEU-/110876721466?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item19d0c4813a dajoschi, ich weiß nicht ob dein CN2 Fehler im Bordcomputer ausgibt, wenn du LEDs einbaust. Um solche Fehler zu umgehen, kannst du sicherheitshalber LED Birnen mit CAN BUS kaufen. Sowas in der Art: http://www.ebay.de/itm/CAN-BUS-LED-Standlicht-Chrysler-300c-Dodge-Magnum-T10-W5W-/130587735586?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1e67a2b622 Ach ja, und bei LEDs muss man die Polung beachten.

Interessiert mich auch. Deine Projekte sind immer so ausgefallen und interessant. Mal was ganz, ganz anderes. Die Bilder bitte :-)