Uzi

Hey Leute, ich wollte gerne mal wissen, wieviel Leistung die einzelnen Komponenten haben, sprich Verstäker, Sub und die Lautsprecher vorne und hinten. Danke schonmal im Vorraus MfG

Irgendwie sieht der Anbauflansch fürn Zylinderkopf krumm aus oder täuscht das? Wie lange hast ihn drin gehabt? MfG

Traggelenk vielleicht oder etwas anderes ausgeschlagen...

Dunlop sport sp 01 drauf. Wenn trocken, dann alles super, aber wenig Traktion bei Nässe... MfG

Welche ET haben die? Wie alt sind die Felgen denn? Und natürlich Schäden oder Gebrauchsspuren... MfG

http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=37290 Ich glaub, den werd ich mir auch gönnen:D MfG

Jo schließ ich mich an. Nur das Wetter hat diesmal besser mitgespielt wie sonst

Ja Antriebswelle oder vielleicht totes Radlager. Ist auf jeden Fall beides beschissen

Heftig. Da musst du definitiv min. umlegen, evtl. sogar ziehen... Ansonsten sieht dein Tourer schon sehr stimmig aus, find ich. MfG

Bei ner defekten Kupplung kann auch sie einzeln erneuert werden. Gibt dafür auch ne Teilenr., aber die weiß ich nicht

Glaub ich, würde mich danach melden, wenn sie noch da sind... MfG

Bist Du auf dem NDT? Dann kann man reden...

Teilegutachten für die Felgen auch fürn CM2???

Ja, du musst ihn Dir wie einen offenen, Schalter vorstellen, der dann schließt, wenn genug Kältemittel vorhanden ist. Ergo: Ich hab den Stecker beim Civic überbrückt, dann sprang sofort der Kompressor an. Darf aber nur ganz kurz laufen, da der Kompressor sonst Schaden nimmt!!! Der Lüfter läuft unabhängig vom KK, der wird anders geschaltet. PS: Handlungen auf eigene Verantwortung MfG

Ja leider geht es nicht anders, musste bei mir auch so gemacht werden. Der Kk springt erst bei genügend Kältemittel im System an, der von nem Druckschalter an der Klimaleitung geschaltet wird. Also wenn er wirklich Grütze ist, was ich nicht glaube, dann kann es nur so getestet werden:confused:

Dennis, wieviel Mitglieder vom HCH sind wieder dabei??? Sind Tobi und Igor auch mit von der Partie? Mfg Sven

Also so als Tipp: Schätzen heißt nicht wissen. Vielleicht ist nur etwas zu wenig Kältemittel drauf oder ein Kabel hat Wackelkontakt etc... Als das mit meiner Klima war, wurde mir gesagt vom Honda-Meister, dass die Kompressoren vom K24 ewig halten. MfG

Dann weißt ja was das fürn Scheiß ist... hab das auch durch mit dem Civic

das ist mir klar! Es geht nicht darum ob ich mir ne Schraube oder 2 erneuere, sondern ob ich wegen der Achsvermessung den unteren Querlenker rechts und links hinten erneuern lassen muss, da wie schon erwähnt die Schrauben zum Einstellen in den Gummilagern des jeweiligen Querlenkers festgegammelt sind. Macht 2 Querlenker + mehrere Fahrwerksschrauben an Material, nur um die Achsvermessung durchfüren zu lassen:wall:. Ich versuche lediglich herauszufinden, ob sich überhaupt die Spur verstellt haben kann, wenn die Einstellschrauben gar nicht gelöst wurden und ich bedenkenlos zur Vermessung fahren kann;). Ich will jetzt nicht irgendwo am falschen Ende sparen, nur um das klarzustellen, aber ne Reihenfolge wäre schon gut, damit ich nicht doppelt bleche... MfG

Für die TÜV- Eintragung brauch ich also nicht zwingend zur Achsvermessung?

Wollte sonst gerne mal wissen, ob jemand das beantworten kann:wink: Danke im Vorraus

Falken haben von Haus aus schon ne ziemlich harte Mischung, sollten also länger halten... MfG

Mal ne Frage nebenbei: Bei mir sind die Scrauben zum Spur-Einstellen festgegammelt. Ist mir allerdings erst aufgefallen, als ich hinten H&R Federn eingebaut hab. Das heißt ich hab die Spur aber auch nicht verstellt. Kann ich denn trotzdem bedenkenlos zur Achsvermessung fahren oder wird die Spur denn automatisch verstellt beim Federwechsel??? Ich seh nämlich keine Möglichkeit, bei mir was zu verändern... Sorry, aber wollte deswegen kein neues Thema eröffnen. MfG

Wird relativ dezent bleiben, da ABE und EG

Stimmt, und Heckklappe innen