nochda1

Nimm Dir mal einen Langen Schraubendreher zur Hand, halte ihn an die Lima und die andere Seite ans Ohr. So kannst Du den Fehler sehr genau erhören. Luxusvariante ist ein Stetoskop.

Habe meinen CN1 wieder bekommen. Als Fehler wurde "P1237" ausgelesen. Sie kontrollierten nur und löschten den Fehler. Jetzt läuft er aber wieder- wie im Orginal. Die Vermutung -Turbolader- stellten sie aber in den Raum. Daran reparieren würden sie nichts. Ein Neuer wäre mir zu teuer und daher habe ich mal Erkundungen eingeholt. Bei Turbolader.net würde ein Austauschturbo (sogar vorrätig): 750 € kosten und eine Reparatur ab 250€. Nun weiß ich Bescheid.

Den plötzlichen Leistungsabfall hatte ich auch schon mal nach einer Inspektion gehabt. Nachdem ich zum HH zurück gefahren bin, hatte ich darauf bestanden, das nur ein Orginal Honda Kraftstofffilter eingebaut werden soll- kein OEM Teil. Seit dem nie wieder etwas und auch bei Folgeinspektionen alles okay gewesen.

Hallo, wenn Fehler im OBD gelöscht wurden, sind sie dann komplett weg, oder gibt es eine History, in der man die Fehlermeldungen nochmal nachlesen kann?

Mit Fehlercodes kann ich leider nicht dienen. Ich bin mein Problem noch nicht los und hatte am Freitag den Fehlerspeicher auslesen lassen. Der Ladedruck soll nicht stimmen. Montag darf ich dann wieder zum HH zur Intensiven Fehlersuche. Nachdem ich eine Gute Seite über http://www.turbolader.net/Content/Turbolader-Reparatur.aspx gefunden hatte und dort auch meinen Fehler wieder erkennen konnte, ist meine Frage, ob die Honda Werkstatt die "VTG-Verstelleinheit" einstellen könnte? Pauschal meinte der Werkstattmeister, das ich mit einem Turboladerwechsel (Material 2.400€, Lieferzeit > 1 Woche) rechnen dürfte.

Ventil Baugr., Frequenz Magnet - "36190P07" Ventil Steuergerät- "36190-RSR-E01"

Am Freitag hatte ich getankt und kurz danach fuhr ich auf die Autobahn. Als ich Leistung vom Auto wollte, kam ich nur bis 2.000 U/min, die Vorglühlampe begann zu blinken. Eine erste Auslesung ergab, dass Luft im Kraftstoffsystem sei, oder der Unterdruck vom Turbolader nicht stimmt. Die Fehler wurden gelöscht. Wieder auf die Autobahn und ... der Fehler kam wieder. Ich machte einen Zwischenstopp bei einem anderen HH. Er meinte, das es evtl. der Dieselfilter sein könne, aber Zeit hat er keine. Im Notprogramm würde ich aber auch vorran kommen. Somit durfte ich nun mit 100 Km/h durch die Lande tuckeln- so wenig Sprit verbrauchte ich noch nie! Am Ziel angekommen, meldete sich zusätzlich die Motorkontrollleuchte. Montag zum HH und er las die Box aus und begab sich auf Fehler suche (3h). Es sollte das Ventil vom Steuergerät und das Ventil vom Frequenzmagnet sein. Lieferzeit 2 Tage. Kosten für die Teile 130 €. Wechsel, Teile und Befund machte eine Komplettrechnung von 400,-€.

Hallo Leute, mein rechtes Standlicht vom CN1 ist defekt. Gegenschlagen hilft nicht mehr~> wechseln! Ich habe es mal sporadisch mit den Händen versucht, aber ...! Muss der Scheinwerfer komplett demontiert werden?

joshy6- Du hast Recht, aber ich habe auch noch Hondabekannte im Großen Kanton ;) und wer weiß, was dem StVa noch einfällt! Er wird sich vieles abgeschaut.

Hast Du lackierte Sensoren oder welche ohne Farbe? Ich habe in Wagenfarbe lackierte und keine Verzögerungs Probleme. Reinige sie 1 mal die Woche. Wenn auf den Sensoren Wassertropfen hängen, dann habe ich eher das Problem, das sie "Anschlag" melden.

Ich wohne auch in der Schweiz, nutze den Tempomat so oft, wie es geht und komme auf 6 L/ 100Km Diesel (Klima ständig an). Nun mal zum Orginal Thema. Seit 2010 prüft der TÜV auch Elektrische Systeme- über OBD Schnittstelle. Gibt es da keine Probleme, wenn man gechippt hat?

Geht zu http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/de_DE/-/EUR/Default-Start;pgid=Apdo63G6TXdSR0EusyhHKZTx0000iinIX1nt;sid=yqWtoTUMxt6toXpTr0HvqT8GnQsnH9c9Q4Ifr8d2? . Bei ihnen ist die Navi DVD günstiger, als beim HH.

Hier http://www.autobild.de/artikel/xenonlampen-im-test-2822873.html noch ein Bericht über die Unterschiede beim Xenonbrenner.

KM: 236.854 Modell: CN1 Execu. BJ/ EZ: 2005 Chip: Nein Heute Fahrzeugvorführung (TÜV) gehabt- keine Beanstandungen. Probleme: - Krümmer auf Honda Kulanz gewechselt - ca. alle 45.000 Km Bremsenwechsel

Hier mal eine annähernde Antwort: http://www.kabeleins.ch/tv/abenteuer-auto/videos/clip/autolicht-1.6215 . In meinem CN1 habe ich Xenonlicht und vor 6 Monaten fuhr ich mit einem Kollegen (Opel Combo) des Nachts mit. Als wir auf eine Landstrasse kamen, fragte ich ihn verwundert, ob er Xenon Licht hätte. Er sagte- nein Osram Night Breaker. Vom Lichtempfinden fand ich sie genauso hell, wie Xenon. Nur die Klare Abgrenzung war nicht gegeben.

Kann ich leider nicht sagen. An sich wiederspricht es sich, da sie auch für Autos mit Start/ Stop geeignet sein soll.

Wieso nicht auf die Erfahrung Anderer zugreifen? Es gibt Werkstätten, die nur für das Auslesen 20 € haben wollen.

Ja, sie passte von der Polbelegung und auch Größe! Keine Modifikation nötig gewesen. Achtung- diese Batterie ist nicht für Kurzstreckenfahrer (steht extra anbei)!

In meinem CN1 hatte eine Delphi Freedom 57412 sieben Jahre (230.000 Km) lang gute Dienste geleistet. Nun ist sie defekt und ich habe sie mit einer Banner Running Bull 57001 ersetzt. Ich fahre selten Kurzstrecke, so daß sie sicher lange hält.

Ich hatte zu der Leuchte auch Leistungsverlust. Bei mir hatte sich ein Marder am Unterdruckschlauch (unter der Motorabdeckung zu finden) vergnügt. Hatte eine Spende in die Kaffeekasse gekostet.

Ich muss mir jetzt auch eine Neue Batterie holen. Auf die Optima bin ich auch schon gestoßen, aber es ist ganz schön schwer, einen Händler zu finden. Die Preise sind wahrlich :schock: http://www.mt-tuning.com/Optima-Batterien-BLUE-TOP Bin jetzt aber zu http://www.accu-profi.de/starterbatterien_agm.php gewechselt. Diese Batterien sollen recht Kältestabil sein.

Da ich viel umziehe, durfte ich schon so einige Erfahrungen mit Hondawerkstätten sammeln. Ist es gestattet, Positives, wie Negatives mit Werkstattnamen zu posten?

Bei mir war der Sensor hinten links auch völlig korrodiert. Reparatur war nicht mehr möglich. Neuen bestellt, ordentlich mit Silikon abgedichtet und eingebaut.

Hier mal ein Wikieintrag zum Thema: http://de.wikipedia.org/wiki/Winterdiesel