Atomict

hi also wegen magnaflow brauchste ein reduzierungsstück habe im neuen tss-katalog ein reduzierrungsstück gesehen was super geil zum anschweissen ist .

jo das ist der stecker und dan musste soviel ich noch weiss 1 und 2 verbinden und dan sollte die motor kontroll lampe blinken man zählt dan wie oft sie geblinkt hat und dam im buch oder auch autodata gibts dan ne liste wo steht wieviel mal blinken was bedeutet wie kann man die texte bei autodata kopieren und hier reinstellen???

mann könnte mich grade selber ohrfeigen das ich idiot nicht drauf gekommen bin ist ja irgend wie logisch das die öl druck anzeige neim öldrucg geber angeschlossen wird sagt ja schon alleine das wort für die ÖLDRUCK anzeige mann bin ich doof asche über mein haupt:wall::wall::wall::wall::wall::wall::wall::wall::wall: Danke für die hilfe

kann mir echt keiner sagen wo dieser adapter hin kommt den ich habe echt null plan :wall::wall::wall::wall::wall::wall:

Also ich fahre ein 94`er cc7 und der hat auch den blauen stecker und ich denke mal bei dir wirds auch nciht anders sein. also soviel ich weiss musste die beiden pole von den blauen stecker brücken also verbinden dan sollte die motorkontrollleuchte blinken (glaube ich zumindest könnte auch ne andere leuchte gewesen sein) und dan zählste wie oft sie geblinkt hat und dan schauste in eine tabelle wo die blink anzahl + erklärung drinne steht ist das alte prinzip bevor es obd gab. Denn obd wurde erst ab ca 2000 standart bei den fahrzeug hersteller. schau mal heute abend in meinen laptop rein und schau mal ob ich die fehler tabele hier posen kann

das thema scheinwerfer hatten wir doch schon öfters und die passen nicht sind nur für us modelle und coupe. aber das mit der folie sieht echt klasse aus also ich habe meine teile lackiert

also habe bei mir auch erst vor kurzen die kopfdichtung gemacht und hatte auch kein wasser im öl oder andersrum den die verbrennung bzw die abgase gingen mir ins wasser .dadurch hatte ich den wasser verlust

cool danke aber laut zeichnung drückt der typ von innen auch auf die clips. also wies ausschaut muss man doch alles ausbauen

habe mal bild reingestellt und warum ich ausbauen möchte werde es mit gfk überziehen und dort drei zusattinstrumente einbauen darum wie bekomme ich das lüftungsteil raus ohne die ganze mittelkonsole auszubauen

hi leute weiss jemand wie man das lüftungsgitter in der mitte des amaturenbrettes also das über der uhr beim cc7 ausbaut ohne gleich die ganze mittel konsole ausbauen zu müssen??? würde ja gerne mit gewallt dran ziehen will aber nix abrechen oder so

Hi Leutz kleine frage wo schliesse ich den Y-Stecker an für den öldruckgeber für zusatz instrument vergessen ist ein f20z1 motor

haste keinen kumpel der mechaniker ist??? wenn dan kauf dir doch nen neuen gebrauchten motor liegen bei ebay so ca. um die 700 euro und am we im carport oder grage wird das neue herz implantiert so würde ichs machen ok zum rausholen des motor wird mal kurz ein gerüst gebastelt und dan mit nen ketten flaschen zug rausgeholt.

also wenn´s deine karre koch und es dort qualmt ,wo der krümmer ist und deine Drehzahlen schwanken und du Wasser Verlust hast dann tippe ich mal schwer auf die Zylinderkopfdichtung denn am krümmer läuft kein wasser lang wasser läuft nur im block und kopf lang. Und Thema Kühlflüssigkeit scheiss egall welcher herrsteller, welche farbe und ob desteliertes oder nicht desteliertes wasser es muss frostschutzmittel sein für alu-motoren.

also denke mal es ist so wie beim cc7 und wenn du die schraube lösen willst die unter den hebel für die fenster ist kommste am besten von hinten ran mittel konsole hinten lösen anheben arm + schlüssel rein ist ein 10er und ne menge fluchen und aufregen dan gehts. also angeblich kann man auch die steuerung für die fenster irgend wie raus hebeln aber wie weiss ich nicht

hi leutz kann mir jemand sagen wo ich die fühler/geber von öl druck und öl temperatur anzeiger anbringen muss ???? bei TSS gibts son adapter ring der vor dem ölfilter kommt hat jemand damit erfahrung taugt das teil was????? DANKE schon mal

oder gugste:D http://streetstylez.de/index.php da haste auch magnaflow endtüten. aber nicht über die portugiesische ege/abe wundern:D:D

also ich finde egall wie gross die felgen sind die karree muss in die knie gehen das ist ein muss!!!!:wall:

also meine meinung ist das du die karre einmal in der woche über die bahnschicken solltest verballerst du zwar sprit aber dafür hält der motor länger meine meinung schön warm fahren und mal alles rauspusten

hatte das gleiche problem also ich habe die niete ausgebohrt mir aus kunststoff ein neues rad gedreht und dan mit ner schraube und mutter fixiert läuft auch nur will ich diese abeit nicht nochmal machen haben zu zweit in der enge rumgebastelet der blanke horror:wall:

tippe auch auf abs sensor den wenn er bremsflüssigkeits verlust hätte währen die bremsen auch platt aber da nur das abs versagt kann sein das die sensoren dreckig sind oder kabel platt

ok danke leutz habe das drecks ding runter bekommen also mit nen schlagschrauber gings nicht den meiner macht 580Nm und da passierte nix also es sind 4 nüsse drauf gegangen und 2 verlängerungen aber nach dem ich die schraube warm gemacht habe und mit nen brecheisen das zahnrad im getriebe das grosse ding habe jetzt den namen vergessen und dan auf meinen grossen schlüssel rumgesprungen bin wie ein affe hat die schraube endlich nach gegeben da hat wohl der vorbesitzer die 220Nm nicht eingehalten hat bestimmt nen fetten schlag schrauber genommen und festgeballert. naja am we kopf wieder drauf riemen neu und die karre läuft wieder den meine zylinder kopf dichtung ist flöten gegangen darum der ganze blödsinn

hey leute habe heute norchmal reingeschaut also ne riemenschreibe mit löcher habe ich nicht ich habe um die schreube eine aussparrung für nen sechskant quasi imbus durchmesser ca. 5.5cm

cool dank euch leute na das wird ein spass

Hi leutz kann mir jemand sagen wie ich diese verdammte Riemenscheibe runter bekomme wo muss ich das ding kontern um die schraube zu lösen fahre nen cc7 mit der 2l maschine f20z1 danke

haste die plasma scheiben drauf bekommen ohne die nadel zu entfernen??