Atomict

habe auch nen magnaflow nur eine sache gibt zu mekkern beim magnaflow wenn du lange autobahn fährst und ca 120km/h wirds laut bzw dröhnt es ganz schön :D:D da hilft nur ne konta hifi anlage :D:D ne aber ohne scheiss der magnaflow hört sich geil an. habe einen mit zwei endrohren. aber wenn wir grade beim thema esd sind wie ist es nochmal mit der lebenlangen garantie?? wenn das ding durch gammelt kriege ich echt nen neuen kostenlos?

wenns nicht passt wirds passent gemacht :D:D:D:D:D

hi leute kleine frage muss bei mir den zahnriemen wechseln und nun habe ich erfahren das ich noch den ausgleichswellenriemen mit tauschen muss. nun meine frage. WAS ZUM GEIER IST DAS?!?!?!?! wofür ist das gut ???:wall::wall::wall::wall::wall::wall:

Also finde auch das es total unnötig ist nen bösenguck :D an nen cc7 dran zu machen also habe schon bild gesehen cc7 mit ne Verlängerung erstens siehts doof aus und zweiten ist das echt nicht viel was man da gewinnt:wall:

ist ein cc7 und ne f20z1 maschiene müssen die schrauben echt ersetzt werden? also wenn dan nehme ich lieber nen ganzen dichtungssatz wenn dan gleich alles neu

hi leute kann mir jemand sagen wo ich nen günstigen und guten zylinderkopfdichtungssatz her bekomme?? den die bei honda wollen mich arm machen.:wall::wall:

oder doch schon wie erwähnt die wundertüte bei ebay. aber denke auch es ist ein pop-off + fettes turbo kit. oder der hatte ne sound anlage unterm auto was den sound macht. kenne aber diese sound systeme bis jetzt nur für motor und auspuff geräusche. (Gezeigt bei pimp my ride):D

ja also der kühler ist neu und das wasser frisch trotzdem wird es braun hatte in letzter zeit echt thermische probleme habe nun fast alles getauscht. also steige da echt nicht mehr durch

hi leutz will mir ein sportlenkrad kaufen und steig bei dem hanze mist nicht durch also lenkradnabe gibts wohl nur von momo und victor und bei victor steht in der adapert liste was von 340mm - 360mm das heisst also doch das ich nur lenkräder in diesen grössen verwenden kann oder?? den hätte gerne was kleineres ein 320 oder 300 mm teiloder wie muss ich den ganzen scheiss verstehen???

hi leutz mein Kühlwasser wird rostig braun und riecht komisch. Ist das etwas ein Zeichen das die Kopfdichtung platt ist ????? Oder was kann es sein. Und hat jemand sich schon mal ein Kühler bei ebay gekauft habe son ding drinne musste oben den Flansch für das "Ventil" am Kühler anpassen weil der orginale nicht gepasst hat hatte jemand auch die probleme?

ne die tachoscheiben sind nicht geklebt musst das ganze Kombiinstrument ausbauen und wenn du die scheibe raus nehmen willst worsichtig dan rausklicken ist mit so plastikhäkchen befestigt wenn du die tachoscheiben ausbauen willst musste die schwarze hülle aushacken und dan den weiss jetzt nicht ob die ringe dierekt auf die Tachoscheibe geklebt wird oder auf die schwarze abdeckfläche Die Plasmascheiben müssten zwar passen aber die Skalierung ist nicht richtig

ja meine die im cc7 cockpit diese lüftungsschächte oder wie die heissen die teile wo luft wegen heizung rauskommt wie kriege ich die raus

Hi Leutz kleine frage die Lüftungsgitter im Cockpit wie bekomme ich die raus sind die nur rein gesteckt? Oder muss ich das was abschrauben?

also an meinen cc7 habe ich teile von textar immer gehabt uns nun habe ich bremsklötze aus england kein plan wie die heissen aber bis jetzt habe ich keine schlechten erfahrungen gemacht. Aber wenn du du jetzt beim ersatzteile handel kaufst musste echt aufpassen das du die richtigen bekommst. also wenn ich bremsklötze brauche habe ich immer das gleiche problem die geben mir immer zu erst die falschen darum ambesten vor ort schon nachschauen sonst fährste hin und her

Werde nicht schlau aus meiner karre habe vor 2 wochen den kühler ersetzt und das thermostat rausgeworfen. hatte ganzezeit ruhe bis montag da hat sie wieder angefangen zu kochen so ca nach 70km autobahnfahrt bei 160km/h aber sobald ich vom gas ging ging auch inerhalb von 5-10 sec die temp.anzeige wieder auf normaltemperatur. und irgend wann war die nadel nur noch im roten bereich also runter motor aus lüfter laufen lassen und dabei hat in meinen ausgleichs behälter richtig gekocht und das wasser war weg. Dachte erst mal zylinderkopf im arsch weil wasser weg aber naja hinten am auspuff kommt kein dampf raus und das öl ist auch ok also keinen gelben schlamm. Aufjeden fall bin heute wieder gefahren habe nochmal wasserstand geprüft usw und ich denke mal wenn zylinderkopfdichtung breit ist ist doch egall wie warm der motor ist oder? hätte so oder so wasser verlust oder nicht? naja nun läuft die karre als ob nie was währe ok bin auch nur halbe stunde jetzt gehfahren und nicht autobahn. Vieleicht liegts ja daran das meine karre die A2 nicht mag:D:wall:

also habe bis jetzt nur die von dem us model gefunden die beim drehzahlmesser dieses dreieck frei haben und ne andere skalierung des tachos

ok habe den kühler durch gespühlt und es funktioniert aber werde dennoch den kühler rauswerfen

werde den kühler am freitag mal ordentlich ausspüllen danke für eure hilfe

thermostat habe ich samstag ausgetauscht ist ein neues drinne

ja beide werden heiss denke mal liegt echt am kühler das er dicht ist

Also bin jetzt auch neugierig geworden weil will meinen (CC7) auch auf gas umbauen lassen. ja ich weiss bin in der falschen typ klasse aber ihr hier scheint ja echt nen plan zu haben wegen den gasanlagen. Also meiner hat ne f20z1 maschine drinne kann man da gedanken los ne gasanlage verbauen?? wegen den ventilsitzen jetzt

sie passen auf jeden denke mal bei einer 35mm tieferlegung könntest du sogar 18 zoll ohne probleme reinbekommen

ne also Wasserverlust habe ich nicht er drück mir einfach das ganze Wasser in den weißen Ausgleichsbehälter der ist dann fast bis zum Deckel voll.Und wenn er wieder "kalt" ist zieht er sich wieder das Wasser rein. Habe auch schon dran gedacht das eventuelle der Kühler dicht ist. den an dem kühler Verschluss hatte ich bisschen grauen schlamm dran. denke mal ist noch der erste kühler also ich habe seid dem ich den wagen habe noch keinen neuen rein getan

Hi habe volgendes problem meine Acci (cc7) fängt an zu kochen bin freitag nach hause gefahren und auf der a2 fing er an heiss zu werden die nadel für wasser temp war im roten bereich also motorhaube auf und mein ausgleichsbehälter war rand voll. also samstag morgen gleich ein neues tehrmostat rein und es war ok bis heute ich wieder auf die a2 und der fing wieder an in den roten bereich zu wandern . woran kann es liegen??? Also wasser verlust kann ja nicht sein weil sont würde er mir ja den ausgleichbehölter nicht voll machen? Bin echt ratlos? Dachte erst mal eventuelle mein nummern schild aber letztes jahr hatte ich das problem nicht und vor zwei wochen habe ich ne doppeld so lange strecke zurück gelegt habe ein foto hinzugefügt damit ihr wisst wie ich das mit den nummern schild meine

ok habe mal ein grössere bild von nen cc7 Japan version gefunden wegen den scheinwerfer sieht sogar aus als ob blinker und hauptscheinwerfer eins sind und die rückleuchten sind länger und der türholm an der b-säule scheint verdammt dünn zu sein