night4awk

Hatte ich vergessen zu sagen: Die Kupplung wurde bereits zweimal nach dem Geberzylinderumbau entlüftet....

Hallo, ich weiß, dass das Thema "Kupplung" ein alter Hut ist, würde aber trotzdem gerne eure Meinung wissen: Vor ca. 1 Jahr wurde bei meinem CN1 die Kupplung getauscht, weil diese zwischen 2000-3000 Umdrehungen durchrutschte. Nach dem Tausch war alles wieder in Ordnung. Vor ca. 1/2 Jahr habe ich bemerkt, dass das Kupplungspedal knackt, ist ja bei der Baureihe bekannt, also wurde hier auch der Kupplungsgeberzylinder getauscht. Seither verhällt sich die Kupplung folgendermaßen: Im ersten Drittel des Pedalweges merkt man kaum Gegendruck, man hört nur ein Zischen. Der Rest des Weges ist in Ordnung. Der Schleifpunkt kommt seit dem Wechsel ziemlich früh, stört aber nicht. Wenn man nun nach dem ersten Gangwechsel nicht komplett vom Pedal runter geht, merkt man bereits beim Wechsel vom 2. in den 3. dass der Gang schwerer reingeht. Wenn man so weiterfährt (sprich das erste Drittel des Pedals gedrückt lässt), gehen die Gänge irgendwann gar nicht mehr rein. Das selbe Verhalten hat man, wenn man das Kupplungspedal sehr sehr langsam durchdrückt, man spührt dabei kaum Gegendruck und die Gänge gehen nicht rein. Ist klar, dass man so nicht kuppeln sollte, logisch, aber normal kann dieses Verhalten doch nicht sein!? Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Danke

Hab auch mal Silikonspray eingesetzt, momentan ist wieder wunderbar Ruhe. Bei mir war es vor allem die Auflagefläche der beiden Querstangen in der Mitte. Danke!

Ich habe auch ein zweites DIN-Radio eingebaut. Habe außerdem einen USB MP3-Adapter gekauft (der wird direkt am PSS an die freie Buchse an der Unterseite angeschlossen): https://www.accordforum.de/showthread.php/neuer-usb-mp3-adapter-f-r-unseren-accord-cl-cm-8403.html Dieser hat neben dem USB-Anschluss auch einen AUX. An diesen habe ich das DIN-Radio angeschlossen (Kabel "Cinch auf Klinke"). Somit kann ich über das Originalradio zwischen Original-CD-Wechsler, USB und DIN-Radio hin und herschalten. Den werksseitigen Verstärker habe ich wie gesagt ausgebaut und die Lautsprecherausgänge des Hondaradios nach hinten verlängert und mit "Hifonics HF-HLA"-Adaptern direkt mit der starken Endstufe verbunden. Ergebnis: Absolute Qualitätssteigerung, vorher hat sich der Sound sehr metallisch angehört.

Hi, bei meinem CN1 hört man ein Knarzen beim Öffnen der Heckklappe, ist aber nur in den ersten 10cm zu hören, die restliche Öffnung ist geräuschlos. Außerdem kommt es nur im Sommer bei heißen Temperaturen... Wenn man die Heckklappe in dem Bereich kurz vor dem Zuschnappen auf und ab bewegt, hört man es. Hat das jemand von euch auch schon bemerkt? THX

Coole Übersicht, danke Schmudi @potzblitz: Werde ganz sicher kein Feuerzeug in die Nähe kommen lassen :lol: Wer sein Auto liebt, will sowas eben auch wissen :D

Bei mir war die Endstufe genau da verbaut, musste nicht "tief unten" graben :D Wenn man das Fach unter der dem Radio ausbaut, sieht man diese schwarze Unglücksbox :)

Also, habe mittlerweile den werksseitigen Pioneer-Verstärker ausgebaut und die LS-Kabel direkt mit meiner Hifonics-Endstufe verbunden, funktioniert wunderbar. Mir konnte übrigens weder der HH, noch Pioneer selbst sagen, was meine Fragen hier angeht. Ich denke mal, dass diese Gelb/Grüne-Leitung für die "Aktivierung" der Endstufe selbst ist. Sobald ein Signal vom Radio kommt, zieht die Endstufe Strom. Bei den Baureihen, wo beim PSS ein Alpine-Verstärker verbaut war, scheint es übrigens einen anderen Schaltplan zu geben. Danke nochmal! Schaltplan_alt.pdf

Also, mein Radio funktioniert jetzt wieder, habe nochmal alle Stecker und Kabel geprüft, die Kabel und Adapter etwas ordentlicher verbaut und die Stecker etwas kräftiger reingedrückt. Ich kann mir es zwar immernoch nicht ganz erklären, wahrscheinlich war es ein gequetschtes Kabel oder ein lockerer Stecker. Danke nochmal für eure Hilfe!

Stecker habe ich alle mehrfach überprüft, die ich angefasst haben könnte. Diese Sicherungen sind ebenfalls in Ordnung. Der Diagnosetest ergab auch keine Fehler. Aufgefallen ist mir aber noch etwas: Habe mal die Radioeinheit auch ausgebaut. Als ich diese wieder rangesteckt habe, ist das Radio mit der Zündung wieder angegangen. :schock: Als ich dann das Radio wieder fest eingebaut hatte, ging es wieder nicht. Also es scheint kein permanenter Zustand zu sein, manchmal geht es, manchmal wieder nicht... Wenn es aber nicht geht, bringt auch mehrfaches Zündung ein/ausschalten nichts. Wenn ich das Radio dann wieder ausgebaut in die Hand nehme und angesteckt lasse, funktioniert es manchmal wieder... Kann mir aber auch darauf keinen Reim machen, blanke Kabel sehe ich auch keine... ????????????????????

Hallo, ich hatte eben den werksseitigen Verstärker von meinem CN1 (PSS ohne Navi), der unterhalb des Originalradios sitzt, ausgebaut, um mir diesen von Innen anzuschauen. Ich hatte dann die Zündung angemacht, ohne diesen wieder eingebaut zu haben. Dabei ist aufgefallen, dass das Originalradio nicht mehr an geht. Habe daraufhin den Verstärker wieder eingebaut (Urzustand wieder hergestellt), Radio bleibt immernoch aus. Die Radioeinheit reagiert nicht auf Knopfdruck, Display bleibt aus (auch die Klimaanzeige). Klimaanlage an sich und auch die Innenraumbeleuchtung funktionieren. Habe bereits die Sicherungen (Nr. 5, 6 und 32 im Innenraum und Nr. 15 im Motorraum) überprüft, konnte aber keine defekte finden. Ist jetzt das Radio kaputt oder kann es noch etwas anderes sein? Vielen Dank

Hallo, weiß jemand, aus welchem genauen Material das Amaturenbrett oberhalb des Handschuhfachs beim CN1 ist? Das ist ja eher weich und wirkt hochwertiger als das Hartplastik wie z.B. über der Instrumentenanzeige. THX

Danke auf jeden Fall für die Antwort. Die Endstufe bekommt aber auch ein Remotesignal, was den "Verbrauch freigibt"... Sollte dann aber im Schaltplan gekennzeichnet sein, die einzige Leitung, die außer den Lautsprechersignalen zwischen Radio und Verstärker liegt, ist diese Gelb/Grüne....hmmm..... Vielleicht noch zur Verdeutlichung der zweiten Frage: Ich möchte den werkseitig verbauten Verstärker abschalten und die Lautsprechersignale direkt auf meine Hifonics-Endstufe legen. Nach Betrachtung des Schaltplans frage ich mich nur, ob diese Gelb/Grüne Leitung getrennt sein darf oder ob ich diese (ohne den Verstärker) direkt miteinander verbinden muss?!

Hallo, ich habe mir vom HH den Beschaltungsplan des Premium Sound Systems vom CN1 ausdrucken lassen. Markierung A ist das Originalradio mit 6-fach CD-Wechsler Markierung B ist der werksseitig verbaute Stereoverstärker von Pioneer Wie man bei Markierung C sieht, ist am Weiß/Blauen Kabel Dauerplus an dem Verstärker angeschlossen. Frage 1: Laut diesem Schaltplan ist dieser Verstärker gar nicht am Zündungsplus angeschlossen. Kann das sein? Dieser würde dann ja ständig Strom ziehen?! Frage 2: Welchen Zweck erfüllt das Kabel Markierung D? Der Verstärker hat zwei angeschlossene Kabelstecker. Einer kommt vom Originalradio (untere Seite der Markierung B auf dem Schaltplan mit den Verbindungen B1-B14, Bilder "Eingang 01.jpg" & "Eingang 02.jpg") und einer geht zu den Lautsprechern (obere Seite der Markierung B auf dem Schaltplan mit den Verbindungen A1-A20, Bilder "Ausgang 01.jpg" & "Ausgang 02.jpg"). An jedem dieser Stecker findet man das Gelb/Grüne Kabel (Markierung D). Achtung: Die Bilder "Ausgang 01.jpg" & "Ausgang 02.jpg" nicht mit dem Stecker am Originalradio verwechseln, dieser sieht nämlich genauso aus. Danke schonmal

Gibt es einen Zugang zu den Rundschreiben auch für Normalsterbliche?