civic26

sry für ot @ razer wenn du richtig lesen hättest würdest du wissen das sie jetzt ne mazda fährt und zu zeiten des smart war sie nur in ner großstadt unterwegs und wegen arbeitswechsel musste sie außerorts fahren ...hatte extra neue winterreifen organiesiert...hat dann doch nix genützt ...hatte dann gleich im ersten winter gescheppert sry für ot....

fahr mal ne smart der ersten generation bei schnee und eis ....das macht keine spass....und der hat dafür gesorgt das der smart nach links quer über die strasse gerutscht ist(gerade strasse) und meine freundin sich überschlagen hatte(schräg in den graben) ...fahr mal mit nem smart zum vergleich bei nässe über strassenbahngleise...ähnliches fahrverhalten wie bei glateis....

bei meiner freundin hat´s esp garnix gebracht...hat eher dafür gesorgt das der smart in nen graben gerutscht ist und bei vito bin aber froh dieses im winter zuhaben..obwohl erordentlich last auf der antriebsachse hat rutscht der gerne mal mit dem heck weg.... aber bei accord hatte ich wie gesagt noch nie das das vsa anspringt... da hier einige die jedoch scheinbar schon geschafft haben wunder ich mich wie langsam ich doch scheinbar unterwegs bin und zum thema fahrsicherheitsträning...ja ich hab eins gemacht..damals mit meinem ej9...und der war extrem gutmütig...und mit dem mazda2 meiner freundin(der smart war ja schrott)...und selbst dort haben wir den kleinen nicht zum esp eingriff bekommen.....was selbst den kursleiter stuzig machte.... bis dato nur einmal im winter mit handbremseingriff zum arbeiten bekommen....auf einem großene freien platz....dachte schon wäre futsch da es bis dato noch nie ein eingriff gemacht hatte

das einzige wo bei meinem cm2 das vsa wirkt ist beim anfahren im winter....,und da nervt das total...kommst auf schnee kaum vorwärts aber im bezug auf heck ausbrechen oder ähnliches....so weit hate ich den accord noch nie...obwohl man gerne mal etwas schneller in die kurve fährt...ein sehr gutmütiges fzg

wenn du die oem nebler vom cl9 behalten willst bleibt nur ne sport lippe.... die war an meinem ersten tourer dran http://www.maxrev.de/files/2012/06/2012_06_02_192329.jpg

evtl die kette gelängt....

und auch noch als kleine info.... beim type s konnte man kein schiebdach kaufen....ist bei beiden bestell listen als nicht mögliche kombination und beim type s gibts entweder das radio oder das navi...nicht das radio mit wechsler(alles laut honda prospekt von 2007 und honda pdf von 2004)

also mein cm2 kriegt das hin...(ez2007)

könntest höchsten auf die bauteile vom model nach 2005 umrüsten(facelift) dort ist die beleuchtung weiß

danke trotzdem...viel glück beim verkauf

evtl tausch gegen oem 17er mit zuzahlung???

nicht ernsthaft da verbauen die stellmotore die die nicht nutzen....wie sinnlos

und manuel über die taste kannste das radio nicht ausschalten..ich weiß ist zwar nur ne nötlösung aber dir würde die batterie nicht leer gesaugt

meine freundin hat schonmal nachts die taste für spiegelanklappen gesucht(waren angeklappt ie musste sie zum fahren ausklappen) genau der ist nicht beleuchtet.... :D

bei 2.4er würde ich das nicht sagen...da ist doch ne wärmetauscher(öl/wassser) direkt vor dem ölfilter

ich fahre selbst auch kurzstrecke(7km hin 7km zurück) und hab null probleme mit der originalen batterie(ez07).... alle drei monate häng ich zwar profilaktisch das ladegrät dran aber das ist meist nach ner stunde fertig und macht nurnoch erhaltungsladung

ist eigentlich recht gut beschrieben evtl hast ja auch glück das beim accord ne extra kabelbaum schon liegt oder nochmal geld in die hand nehmen und den fertigen original satz kaufen Accord Tourer (2005) - Accord Tourer 2.2 i-CTDi Sport auf den Merkzettel ELEKTROSATZ MIT 13-POLIGER STECKDOSE Teilenummer: 08L91-SED-613 Preis: EUR 263,00¹

wenn du das normale radio hast dann haste 2 extra tasten am radio http://www.handa-accessories.com/accord/acc06metint.jpg die sind leicht über dem drehregler der linke müste für einstellun links recht vorne hinten sein der rechte für bass höhen tiefen usw

viel spass mit deinem cm2 exe und glückwunsch zum k24....wirste denke nicht bereuen

und was ist es nun genau geworden sieht nach ner exe aus(xenon)

finger weg....bissel weiter sparen und was ordentliches holen wenn die bremse richtig heiß war und der vorbesitzer evtl auch schon so gefahren ist haben die lager auch schon ne schaden ich persönlich würde den nicht kaufen

kommt daruf an was er unter stadtvehrkehr versteht wenn du einfach nur im 6 gang bei 50km/h lannge gleichmäßig rollen kannst.....ist das denke möglihc aber im stop an go oder mit vilel kreuzungen usw..eher nicht und jetzt im winter mit warmlaufen kommste eh nicht unter 10l......

also ich fahr jetzt schon den zweiten cm2(den mit dem großen k-motor) (zwangsläufig den zweiten da der erste nach ne unfall irreparabel war) vorher hatte ich auch nen ej9....der umstieg ist echt ne wonne wenn du nen cm1 suchst dann nen exclusiv fl(gabs nur ab fl) oder nen sport obwohl der 2.4er nicht wirklich mehr frist...je nach dem wie man fährt minimal von 5,7l(real täglich nicht fahrbar) bis 15l(viel vollgas und nur stadt) ist alles drin aber überland sind 8l bei schonender fahrweise drin wenn man viel rollen lässt und mit tempomat beschleunigt bin damals auch nen cm1 gefahren dann nen cm2...und wenn du beide gefahren bist musst du für dich alleine ne entscheidung treffen nur ab ner laufleistung von 150tkm ahben schon einige probleme mit den steurketten gehabt(hier und bei maxrev und im tsx forum)

die allgemeine accord krankheit

mein minimalverbrauchsrecord liegt mit meinem cm2 laut bc bei 5,7 im normalfall im 100% stadtverkehr liegt er je nach laune und verkehr zwischen 10-12,5 laut bc