civic26

ich hatte das problem mit meine alten cm2....hatte 155tkm runter....hatte noch gewährleistung...also ab zum händler und der hat ne motorölspülung gemacht und von 5w30 auf 10w40 gewechselt....hatte bei mir geholfen..lief dann auch soweit und hatte kein messbaren ölverbrauch

sry...bin noch am info´s übern acci zu sammeln....

okay...hab bei meinem cm2 ne roten drin.... is aber auch ne s.....

wo gabs den blauen tacho habs bei der honda zubehörseite das erste mal gesehen..... http://desmond.imageshack.us/Himg847/scaled.php?server=847&filename=kmstand.jpg&res=landing hab´s auch bei maxrev drin http://www.maxrev.de/wo-gabs-dasblauer-tacho-t271605.htm wer info´s hat einfach melden

http://www.lingshondaparts.com/HPL/image_car_large/17SED01/imge/B__3710.jpg damit alle wissen was gemeint is einfach das bild anklicken ...punkt 27 ist es einfach pn an mich wer eins hat

http://www.lingshondaparts.com/HPL/image_car_large/17SED01/imge/B__3710.jpg haste die 27 noch abdeckung fahrer fußraum...gabs ja nur beim diesel...bitte meld dich per nachricht danke

wenn du intresse hättest..hab welche da incl alufelge +radschrauben

jup..handy rep set.....hate ich zumindest damals für ej7ek spiegestecker genommen(aus eudm und jdm spiegel eins gemacht)

cm2 den "kleinsten" type s vom ej9 auf den großen war schon ne umstellung.....seit 06/12 also acci fahrer

sry für´s rauskramen....aber das 3 stufen vtec besitz nur ein fzg und zwar der ek3 ferio oder rs...das ist ne 1.5er mit 130ps und wurde nur in japan und malasia vertrieben...man kann aber den deutschen ek3 mit nem kopfswap umrüsten...kostet aber ne vermögen...wurde auch schon richtig genannt..untertorig läuft der wie 12v ...dann ab 25oo u/min schaltet der auf 16v...dann bei 5500 u/min dort wird dann auf das "große" nockenprofil umgeschaltet.... so zu den vtec e fzg....und alle ohne vtec.....das die fzg ab 4500u/min nochmal nach vorne gehn liegt daran das unter volllast ab dieser drehzahl die lambdareglung in den hintergrund fällt....das merkt man soagr beim 90ps civic...

haste mal ne soundfile....die dürften ja nach 10tkm gut eingefahren sein...

erstmal sicherung checken...

kleine info...bei automatuk haste keine kupplung im normalen sinne ..sonder ein drehmomenttenwandler.....der über öl betrieben wird

wenn man schaut was ne mugen box kostet und was dann die ice box kostet.....160$ für die icebox find ich vollkommen okay..nur müsste die mal einer hier vertreiben...

3.2 v6.....du glücklicher

http://www.lingshondaparts.com/?jssCart=205c1e42c815c7e39293cc6ea6b77c47 da kannste auch nach vin suchen und somit das wirklich passende teil.... genaile seite...und steht auch gleich ne preis da...und der passt zu 90%

so nach 1monat freude mit meinem cm2 ist reihe ich mich hier ein..beifahrerseite...mist....

suche wie im text steht ne stellmotor für die beifahrerseite...denke den hats erledigt.... einfach alles anbieten

lass es so wies ist... bei modernen fzg wird der ganze ansaugtrackt so berechnet um eine efektive füllung und vermischen von luft und kraftstoff kommt das polieren ist ein überbleibsel aus alten vergaser motoren wo vor der asb das gemisch entsteht.....

alos hab seit kanpp nem monat ne cm2 type s....vorher ne 90ps civic.....kann fast garnix von euren mängel nachvollziehen.... bin auch mal ne cm1 probe gefahren...da hatte ich nur ne kleines manko...schaltung fand ich sehr hakelig...und dem 2.0er ging bei 140km/h die puste aus(deshalb wollte ich auch ne 2.4er schalter) was mich an meine stört sind die reifen...machen bissel krawall

versuch doch mal den stecker auseinander zu machen und die kontakte zu reinigen..... dann schön mit ordetlich fett zusammen....denn wo fet ist kann kein wassser sein und warum lässte den vsa fhler nicht löschen wenn der abs fehler weg ist???

willkommen schicker dieselwiesel..... hoffe auf mehr bilder

okay..auch noch einer aus md....

hallo .... hast du noch die sonnenblende fahrerseite???

danke dir für beide posts