NeverDieAlone

is der "große"

Heute hatte ich einen wirklich guten Tag :-) Um 15uhr bekam ich Besuch von einem Bekanntem und seinem Japaner ... einige kennen das Fahrzeug schon ... ich habe es mal versucht halbwegs gut für die ewigkeit festzuhalten :-) Vllt gefällt es dem einen oder anderem. Die Ankunft: http://img216.imageshack.us/img216/265/01an4.jpg http://img216.imageshack.us/img216/9456/0013vp7.jpg http://img207.imageshack.us/img207/8075/0014ws7.jpg Die Ergebnisse: http://img218.imageshack.us/img218/2558/006lx3.jpg http://img217.imageshack.us/img217/2528/005ms0.jpg http://img502.imageshack.us/img502/6734/007um6.jpg http://img502.imageshack.us/img502/2134/0015qa9.jpg http://img207.imageshack.us/img207/9832/004gq1.jpg http://img338.imageshack.us/img338/38/008fj2.jpg http://img146.imageshack.us/img146/1034/009ou9.jpg http://img207.imageshack.us/img207/3665/0010xg5.jpg http://img219.imageshack.us/img219/7051/002an2.jpg http://img146.imageshack.us/img146/5590/003hk1.jpg http://img207.imageshack.us/img207/4090/0011mq5.jpg http://img216.imageshack.us/img216/2102/0016pb3.jpg http://img519.imageshack.us/img519/6761/0018fq1.jpg http://img377.imageshack.us/img377/9743/0017ow2.jpg Besten dank an Ario! Und mein allergrößten dank an Malena die kurz fristig eingesprungen ist :bussi: vllt kann ich ja nun auch mal den Huy Fanclub etwas von mir überzeugen gayfight

gufera hast du echt nen TL?

was is denn mit der parallel schaltung vom K-Pro ? hab schon bilder im ami land gesehen wo eben sowas gemacht wurde ... die OEM ECU für die cockpit elektronik und für das ganze motor gedöhns das K-Pro geschaltet

das mein meister keine ahnung hat würde ich nie im leben sagen .. was der typ schon für autos gebaut hat und mit autos macht is nicht normal ... er hat die info von honda weiter geleitet, da er sowas eben noch nie hatte ... daher schieb ich mal die "keine ahnung" schuld auf Honda Europe

Hallo, dies dient nur als info: Eine KM-stand runterregelung ist beim CL/CM/CN Accord NICHT möglich! Einzig eine KM verstellung nach oben ist machbar in dem man die information von einem anderem tacho drauf spielt. Der Grund dafür ist eine sicherung von Honda. Der Tacho ist nur einmal beschreibbar und hat die fahrgestellnummer vom fahrzeug eingespeichert. Woher ich das weiß? Honda Offenbach + mein Honda Meister ... wir wollten meinen KM-Stand auf dem EuroR Tacho anpassen und haben eben festgestellt das es so einfach nicht möglich ist. Möglichkeit ist halt meinen alten speicher auslesen und auf den neuen aufspielen. allerdings hat das noch niemand gemacht und keiner weiß was passiert und ob es kompatibel ist...wegen den verschiedenen fahrgestell nummern... sobald ich einen dritten tacho habe versuchen wir es mit den Euro tachos ... bevor ich mir meinen Jap. Tacho zerschieße :D lange rede kurzer sinn: Beim gebrauchtwagen Accord kauf, braucht man keine angst haben das der KM-Stand Manipuliert ist lg Daniel

wenn du nen facelift hast hat sich das für mich eh gegessen :-(

ja der k20 is komplett elektrisch .. .der hat keine kolben und federn mehr ... da läuft alles über elektroden da kommt der VTEC wenn der kondensator seinen durchbruch spannung erhalten hat ... machts bääääm und geht vorwärts :roll:

belfi: den grill kann ich brauchen! also den type s ... mein type s is etwas kaputt ... bräuchte also nen heilen ;-)

vtec setzt auf jedenfall ein. hör und spürbar. nur halt eben nich so heftig wie beim B motor wo alles mechanisch ist.

mit einem 200er zeller hast du keine probleme bei der AU @Acci-Driver: du warst natürlich schon bei diversen Tunern und hast dir dort ein bild gemacht das man mit der ECU nichts machen kann. du hattest natürlich schon nen turbo/Kompressor das du auch dort weißt das es einfach nicht möglich ist ... du bist natürlich mechaniker von nnomo und weißt daher soviel über den hoch gegangenen CL7 ... soviel zum thema irgendwo gehört/gelesen...

oh man ... garnicht mein geschmack ... total zerklüftet ... sieht aus als wärst du in nen riesen hecksler gefahren

naja ich bin halt der meinung das, wie bei nem turbo umbau, eine längere haltbarkeit auch durch höherwertigere motorenteile gewehrleistet wird. nicht ohne grund bauen sich marian und co andere kolben und ventile ect ein ... und deine keine ahnung sprüche kannste dir mal sonst wohin stecken ;) du bist hier auch nicht grad das sonnen segel und solltest mit deinem umgangs ton mal 25 gänge zurück schalten. herzlichen dank

WÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖRD

zum thema S2000 ... ich hab schon ne menge leute gesehen die von s2000 wieder zurück auf Integra umgestiegen sind ... so schnell kann er dann wohl nich sein ... zum thema kompressor ... die ganzen Jackson Racing und Comptech dinger sind doch fürn Acura TSX ... also fürn K24 ... könnte mir gut vorstellen das die K20 darum hoch gegangen sind ... kannst ja auch nich einfach nen Acura RSX (K20a) Kompressor kaufen und den auf den K20a vom CL7 bauen ... die innerein sind ja ganz anders ... wenn du dir schmiedekolben ect holst, KÖNNTE der motor mit dem kompressor halten das liegt am turbo ... der holt in den unteren drehzahlen das MAX drehmoment raus ... während unsere Sauger das erst bei 4500rpm + bekommen. wenn du also einen vergleich mit deinen freunden starten möchstest, sollten die bei ihren 2-3000rpm aufs gas treten und du gleichzeitig bei 4500rpm ... drehmoment kann aber auch die wahrnehmung täuschen ... nen 100ps turbo diesel golf kommt dir, wenn du drin sitzt sehr schnell vor ... weil das drehmoment einfach drückt ... wenn du aber gegen ihn fährst siehste das er garnich schnell is ;-)

is doch ganz einfach ... kennzeichen raus nehmen -> schrauben lösen ins kennzeichen zb zwei löcher bohren, front abnehmen und von hinten mit muttern sichern is doch echt kein akt ... kumpel von mir hat seins mit Klett befestigt...hält anscheinend super

immer schön sachlich und höflich bleiben jungs. geschmäcker sind halt verschieden ... mir gefällt der wagen auch 0,nix aber bleibt bei der aussage wenigstens freundlich da dies eher in den bilder bereich gehört, verschiebe ich das mal

jo ... und wenn ich dir jetzt sage das "unser" FN2 schon drei EP3 platt gemacht...kann das auch nicht sein ... weil laut test is der ep3 ja viel schneller ...

der der den diesel geschlagen hat war übrigens ich :D ganz "normal" war der diesel aber nicht. hatte ne gute streuung nach oben. 352nm wenn ich mich recht erinner und um die 150ps+ sind bei ca 50kmh gestartet und ich war von anfang schneller...bei seinem ersten gang wechsel hab ich dann nen guten satz nach vorn gemacht und bei ca. 160kmh hatte ich ne wagen länge wenn ich mich recht erinner...is nich die welt ... aber soviel zum thema diesel > CL7 gegen den CM2 von Sonne hab ich mich ganz gut gehalten. meine nase war auf halber motorhauben länge zum ende hin

naja mag vllt am handy bild liegen ... aber das alcantara is schon sehr schön :-) mir gefällt es und es is ma ne abwechslung zum kunst leder oder mainstream rot... werd bei gelegenheit mal anständige bilder machen

finished: http://img402.imageshack.us/img402/7229/dsc00055xc0.jpg http://img205.imageshack.us/img205/4954/dsc00056un1.jpg

das is ganz normaler schwarzer stoff auf den sitzen und teppich. durch den blitz sieht er nur rotbraun aus. ich wollte grün, weil ich auf grün stehe, und weils zum restlichen konzept des wagens passen wird. beifahrer tür is nun auch fertig und drin ... sieht gut aus fahrer tür mach ich nächste woche. hab ich heut kein bock mehr zu

hab ich mir heut auch schon überlegt ... könnte aber dann schon wieder zuviel sein ... dann lieber die grünen atr recaros

jap sieht sehr gut aus! und obwohl es im osten heißt die passen kein stück, sieht diese doch recht passgenau aus :auslachen:

tür nummer zwei http://img403.imageshack.us/img403/9220/dsc00050uf4.jpg