Cleany

Moin, ich such mir grad ´nen Wolf hier im Forum. Die obere Abdeckung mit Warnblinklichtschalter, es war mal beschrieben, wie die rausgeht. Es war irgendwo mit Bild hier drin. Ich find´s nicht. Die Frage ist aber eigentlich, kann man nur die Abdeckung ausbauen, ohne irgend was anderes? Und wenn, ist die Kappe wohl nur geklipst? Gruß Cleany

Hast du hier mal nachgefragt?

Frag doch mal hier nach, die Auktion ist vor 2-3 Tagen ausgelaufen, aber vllt ist der Grill noch da. Ist auch ein Studentenpreis http://www.ebay.de/itm/Frontgrill-Honda-Accord-VIII-Tourer-CN2-Diesel-2-2-L-i-ctdi-103-kW-Bj-07-/111269914636?_trksid=p2047675.l2557&ssPageName=STRK%3AMEWAX%3AIT&nma=true&si=9iWQN5SvEJs%252FemF4gGPgs1K8vAY%253D&orig_cvip=true&rt=nc

Ich tippe mal auf das Zündschloß, bzw den Schalter, der da dran sitzt. Nur damit schaltest du den Anlasser, damit er dreht. Gruß Cleany

Hallo, ich habe meinen CN1 mit 185000 km im April 2012 gekauft, nun hat er 224.000 km runter und die Steinbauer Box (erste Version, nicht abschaltbar) hab ich mir im Jänner 2013 eingebaut. Ich bin also round about seit 20.000 km damit unterwegs. Keinen Probleme, kein rutschen der Kupplung, Motor läuft rund und sauber, Verbrauch im Normalbetrieb so ca. bei 6 Liter, auf der Bahn komme ich auf 6,5 Liter. Die Box nur in die Injektoren gesteckt, und der Bums ist da. Nach ca. 12 Wochen habe ich das angeblich überflüssige Kabel (der Bums ist ja trotzdem da), das zum Gaspedal geht, auch angeschlossen. Für mich ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Kraft kommt viel weicher, harmonischer, nicht, vom Gefühl, so Material belastend. Ist ja auch logisch, weil die Box nun auch einen Sollwert vom Gaspedal kommt und nicht einfach nur auf 100% läuft. Für mich ist das beruhigender, weil ohne das Sollwertkabel vom Gaspedal war die Box sofort voll da, und es gab subjektiv gefühlt beim anfahren einen Schlag auf die Kupplung. Also, Fazit für mich, wenn die Box komplett angeschlossen ist, und man die Box über die Dipschalter nicht auf 130% stellt, ist es sinnvoll und macht auch Spass. Gruß Cleany

Tja, TÜV, GTÜ und Dekra hab ich durch. Schon auf den ersten Blick ohne genauere Betrachtung kam einhellig der Spruch: Nicht eintragbar Gruß Cleany

Moin, ich habe mir für meinen CN1 Spurplatten von H&R gegönnt, DRM-System, vorne 20mm und hinten 25mm pro Seite. Laut ABE darf ich die mit den Orginalfelgen fahren, bzw auch mit 7x17, ET55. Aber der TÜV hier sagt, das ich die nicht fahren darf, da die Räder zu weit raus schauen. Wenn ich von oben schaue, sehe ich vorne wie hinten gerade eben die Flanke des Reifens. Wie lasse ich die eintragen, bzw fährt jemand die Kombi und macht mir eine Kopie seines Fahrzeugscheins? Gruß Cleany

Laut Auktion bieten die ja auch Support, ruf da doch mal an Zitat: der Anschluss für jeden Kfz-Bastler kein Problem sein (falls doch Schwierigkeiten auftreten sollten, nutzen sie den technischen Support über unsere E-Mail-Adresse) Büro: 09181-904656 Mobil: 0175-3618480 Email: info@padutec.de

Und weiß jemand, was da genau anders ist?

Hallo, Wünsche Guten Rutsch gehabt zu haben. Ich habe mal die Frage, ob die AHK vom Tourer ´05 auf die Limosine paßt, bzw was da groß anders ist. Gruß Cleany

Wenn das Getriebe bei sauber schaltet, würd ich es machen. Für das Geld, auch wenn es nur 2 Jahre bis TÜV-Ende ist. Der Wagen sieht ja eigentlich recht gut aus. Wenn dich die Delle in der Lehne vom Fahrersitz nicht stört, das Leder ist dort von den Popo´s weggescheuert. Wenn´s stört, einen heilen Sitz bekommt man aber. Schau auch mal nach der Sitzheizhung. Relativ wichtig bei Leder. Achte noch mal auf die Endtöpfe, die sind hier, soweit ich weiß, nur für teuer Geld zu bekommen. Speziell die Rohre von vorne. Ansonsten, was willst du bei dem Wagen schon groß nachschauen? Ach ja, Scheckheft komplett? Schau doch mal rein, in welcher Werkstatt der war, und frag da mal nach. Bietet auch eine gute VHB. Der Händler muß ihn loswerden. Weil, der nimmt ja doch eigentlich einen ordendlichen Schluck. Vom fahren und Cruisen sind die "Dicken" einfach klasse. Gruß Cleany

Ich tippe auf Massefehler. Schau mal die Masseerschraubungen zur Karosse nach. Gruß Cleany

Ist das der bei mobile.de mit 200160 km und dem schwarz-rot-goldenem Lufterfrischer am Innenspiegel? Gruß Cleany

Dann sag mal Bescheid. Ist auf jeden Fall eine gute Verhandlungsbasis, Muß zur Werkstatt, wird teuer bestimmt, usw ;-)

Exakt so war es, starten, 2- 3 Minuten Ruhe, dann Drehzahlschwankungen zwischen ca. 500 - 1700 Upm. Direkt an der Drosselklappe ist ein Ventil, wenn du auf den Motor schaust rechts, dort mal den Stecker abziehen, schon läuft er ruhig, aber mit erhöhter Drehzahl. Soweit ich weiß, muß man bei Honda´s das Steuergerät wieder "anlernen", wenn es länger ohne Saft war. D.h., Batterie abklemmen, Stunde warten, bis sich alle "Verbraucher" auf null gefahren haben, Batterie anklemmen, und den Wagen eine halbe Stunde im Leerlauf drehen lassen. Dann sollte er die Sensoren und Co. erkannt haben und wieder ruhig laufen. Das Thema gab es hier schon mal im Forum, glaub ich. Gruß Cleany

Ich habe die Drehzahlschwankungen auch beim Kauf meines CG2 gehabt. Deswegen mußte der Verkäufer um 500 Euro runter. Bin dann losgefahren, und die Drehzahl hat sich nach 50 - 80km beruhigt. Ich vermute mal, das die Batterie abgeklemmt oder leer war und das Steuergerät erst wieder lernen mußte. Aber keine Garantie, das es bei deinem Coupe auch klappt. Gruß

37 Jahre Kater auf einem Haufen 12 und 25

Mit ABE für den Accord 03-08?

Hallo, Vielleicht greifst du besser zu diesem Kabel. Es ist dünner und flexibler wie die "Standardkabel". http://www.ebay.de/itm/kurzschlussfestes-Kabel-kurzschlussfeste-Leitung-NSGAFou-1-8-3-KV-per-Meter-/281158061822?pt=Elektroversorgungen&var=&hash=item4176538efe Gruß Cleany

Der passt auch für den Diesel (CN1)? Gruß Cleany

Vielleicht als Idee http://schematicdiagrams.net/wiring-and-connectors-locations-of-honda-accord-air-conditioning-system-94-07.html

Ich bin der Meinung

Hallo. die sollten passen, sind zwar vom TSX, aber lt. Beschreibung........................... http://www.ebay.com/itm/Edelmann-92160-Power-Steering-Pressure-Hose-/151096672624?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATSX&hash=item232e104170&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Edelmann-92160-Power-Steering-Pressure-Hose-/151096672624?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATSX&hash=item232e104170&vxp=mtr

Hallo, natürlich kann der undicht werden! Gibt es einen Grund, warum nicht? Dazu "eher die Schellen". Ich weiss zwar nicht, wie hoch der Druck in der Lenkung ist, aber "Schellen"? Ich hab das auch hinter mir, konnte aber zum Glück hier einen gebrauchten bekommen. Mein HH wollte mir eine neue Lenkung verkaufen. Aber versuche es doch mal bei einem Landmaschinenhandel oder LKW Werkstatt.Die können meistens Hydraulikschläuche erneuern, bzw neu pressen. Wenn sie die Verschraubungen/Rohre haben, kommt da ein neues Stück Schlauch ran und fertig. Der Schlauch kostet hier bei meinem HH 350,- Euro, in USA bekommt man ihn für 100$. Vielleicht als Alternative Gruß

Accord CN1 Sport 214456 km Bj.: 9/2006 Nach prophylatischem Tausch aller Bremsbeläge sowie Bremsscheiben hinten und Tausch des Querlenkers vorne links, weil der Kugelkopf ausgeschlagen war, heute TÜV ohne Mängel