nightkids

1.3 tonnen ist eine menge, wenn ich da an meinen alten nissan micra mit einem leergewicht von 700kg denke. alles was über 1 tonne geht bei kleinwagen finde ich schon zu viel.

kenn ich, man fährt im 1ten gang bis 3000upm und geht vom gas weg ohne auszukuppeln. brrrrrrrrrrr

weil?

für den cl9 gibt es die scheinwerfer um die 109€ pro stück aus amiland. sind an der seite orange statt weiß aber für den preis ist das relativ egal.

ah ok danke, werde den sensor demnächst mal anschauen (schwitzt zum glück nur) mal eine andere frage, ich habe gesehen das der ventildeckel mit dichtmasse abgedichtet ist. gibt es keine komplette gummi dichtung von honda dafür?

ah ok. ich vermute am meisten den ckp-sensor. ist das so ein sensor ala abs sensor ( ich komme nur rauß wenn du mich zersörst) ?.

Hallo Leute mir ist letztens beim ölwechsel aufgefallen das mein motor an der seite schwitzt. vom ventildeckel oben scheint es nicht zu kommen. hier mal ein beispielfoto wo es auftritt. weiß einer was dort ist was es verursachen könnte? (öldruckschalter???) http://s14.directupload.net/images/140126/9jrwot2m.jpg

cl9 auch im gutachten?

Ja da hast du Recht, aber es gibt nunmal Tüv Prüfer die sich da was einbilden müssen. Ich verstehe wenn es sich um eine andere Rad+Reifen kombi handel. Aber bei den Vorgaben im Gutachten die ja eingehalten werden sollte es keine Probleme geben. Nich umsonst bringe ich meine Autos seit 8 jahren zum russischen Tüv.

netter thread, dachte sowas gibts hier garnicht. auch nice zu sehen wie viele hier über diesel reden, dachte gegen sowas familienmäßiges fährt man erst nicht. mein letztes "rennen" mit dem cl9 war gegen ein focus st. hatte zwar keine lust aber naja. 1:0 fürn cl9. muss aber sagen das der cl9 irgendwie das falsche auto ist für "rennen" oder "tuning"

hab mal nachgeschaut, das gutachten ist keine ABE sondern ein Teilegutachten. hatte mich schon gewundert seit wann distanzen mit ABE ausgeliefert werden. sprich du musst es eintragen, wenn der tüv nein sagt, doof. suchst nen anderen.

wenn nur du mit dem auto fährst kannst es ja zuschweisen :D

wenn du mit OEM felgen fährst und das so in der ABE steht, dann fahr einfach so. da würde mich die meinung des tüv nicht im gerinsten interessieren. du kannst für deine eigene sicherheit selbst testen ob der reifen irgendwo ansteht. auto hoch 2 felgen diagonal drunter und auto ablassen dann siehst du sofort ob was ansteht (was ich aber bezweifle)

klingt nach kaputter kupplung, schwungrad würde ich nur tauschen wenn die angelaufen ist oder risse hat. kupplung sollte um die 2-350€ kosten. einbau zwischen 4-600€ ot:was mich wundert einige schreiben hier das 130.000km ein guter wert für eine kupplung sind. hatte ne kupplung bei einem anderen wagen mit 260.000km provisorisch getauscht weil die kupplung schon relativ spät kam.

was soll der tüv schon sagen? die messen wie bei jedem anderem auto auch im stand. mit dem neuen kat sollten die werte sogar besser sein als wie mit dem alten schinken.

können die mods nicht diese sinnlosen kommentare löschen? ist ja schlimmer wie im kindergarten. lest euch mal das regelwerk durch!!! zitat: 2.5.10.: Preisdiskussionen bzw. sinnfreie Unterhaltungen haben im Marktplatz nichts zu suchen und werden (ggf. kommentarlos) aus den jeweiligen Themen entfernt. Für derartige Gespräche steht jedem Mitglied die PN-Funktion zur Verfügung. Wiederholende Aktionen dieser Art werden mittels Verwarnungen geahndet.

klärt mich mal einer auf was der unterschied ist im stehen zu lenken und im stehen+bremsen? und was wieso mehr verschleist außer die reifen. möchte das echt gerne wissen.

ob man im stehen beim parken das lenkrad dreht oder dabei die bremse gedrückt hält sollte doch total wurst sein.

mal ne frage, verkaufst du die blende auch ohne radio? und kann man das alte pss system inkl display navi abstecken und deine version draufknippsen?

hää? sprich du hast z.b afr 14:1 im kompletten drehzahlband? aha?!

ein sauger braucht keinen rückstau? ich glaube du hast da was total falsch verstanden. der link ist gut und erklärt es passend. mit sehr wenig bis garkein rückstau hättest du das hier http://www.team-integra.net/images/BAEC1978-D3A7-4405-AB2D-2761DC15A96D/articles/faq/exhaust_basics/xexhaust4.jpg.pagespeed.ic.KwUfRIRonx.jpg mit passendem rückstau http://www.team-integra.net/images/BAEC1978-D3A7-4405-AB2D-2761DC15A96D/articles/faq/exhaust_basics/exhaust3.jpg und 3" für einen sauger sind total ok. es kommt nämlich drauf an was für ein motor dranhängt. klar ein lächerlicher 2.4er sauger braucht das nicht. bei einem 3-4liter sauger schaut die welt wieder anders aus. hier im forum taucht einiges an halbwissen auf^^

preis und km getriebe?

7° und 25° sind schon ein unterschied, in deinem fall würden evtl 290er nocken sinn machen und das vtac wieder einen ticken höher setzen

fluidfilm ist bestimmt nicht für die ewigkeit gedacht (so wie jeder andere hohlraum-unterbodenschutz) unterboden und hohlräume waren auch das erste was ich am accord gemacht habe. branto+fluid habe ich bei mir eingesetzt. radhäuser sahen noch gut aus, die hatte ich nicht angefasst (evtl in paar jahren). hat mich alleine einen guten halben tag gekostet^^

was meinst du mit kupplungskit, so eine schachtel wo scheibe, druckplatte und ausrücklager dabei ist? der cl9 hat schon ein 2 massen schwungrad, wüsste nicht das es die als leichtere version gibt. da hilft nur der umbau auf eine normale schwungscheibe vom k20