nightkids

Tatsache, komischerweise tauchen die immer in der Trefferliste für den cl9 auf.

Hallo Leute wollte mal wissen welche von den beiden Belägen die Richtigen für hinten am Cl9 sind. http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/ATE/13046058272?categoryId=1549&kbaTypeId=13843 oder http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/ATE/13046059292?categoryId=1549&kbaTypeId=13843 danke

willst du unbedingt rechts sitzen?

von weiten würde ich das auto mit nem ford focus verwechseln.

selbst mit dem hebelwerkzeug habe ich wie ein tier daran ziehen müssen. ist normal. drecks teil halt.

wow soviele meinungen hier. habe letztes jahr im frühjahr einen accord gesucht und musste erschreckend feststellen das diese sehr gefragt waren. viele angebote die 1 woche alt waren, sind bei meinen anrufen immer verkauft gewesen. aktuell zahl ich für einen gebr. CL9 mit ähnlichen daten wie meiner genau soviel wie letztes jahr. die CL9 in der region mit 90-100.000km liegen nach wie vor zwischen 6400€-8000€ auf mobile.de. mein tipp: mach die orig. felgen drauf, wasch das auto, mach saubere fotos und stell das teil für 7000€ vhb rein.

naa, fahre noch privat einen 21 jahre alten nissan mit bissl mehr leistung wie der honda und der verbraucht bei normal fahrten um die 9 liter.

hab mal spaßhalber wieder nachgeschaut was der cl9 braucht (70% autobahn, 30% stadt). vollgemacht und 720km gefahren. dann wieder vollgetankt weil sprit "günstig" war und da gingen 56liter rein. macht einen verbrauch von 7.78liter auf 100km. ist ok bin zufrieden.

die dvd laufwerke geben langsam bei vielen leuten den geist auf. ich hab das laufwerk bisher nur 2-3x verwendet um die uhr einzustellen nachdem ich die batterie abgeklemmt hatte. nutzt du echt das steinzeit teil?

also narben solltest du nicht haben, sondern radNABEN. sporadisch lenkrad zittern beim bremsen habe ich noch nie gehört. vermute einfach deine scheiben sind krumm. langt schon wenn etwas an der radaufhängung ausgeschlagen ist. in der werkstatt mal bremse abnehmen und mit einer messuhr nachschauen ob die scheibe krumm ist.

wurde überhaupt wer hier seit juni angeschrieben?

würde auch tippen das evtl paar leute hier ölverlust haben. zudem kommt es darauf an wie man fährt. viel kurzstrecke oder nur langstrecke.

was steht im whb als mindest wert wenn das auto warm ist? das wäre interessant zu wissen.

0,4? kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. das klingt schon verdächtig niedrig. hätte eher um die 1-1.5bar als mindestwert gedacht.

preis für diesen schalter? (sofern beleuchtung und funtion einwandfrei sind) http://s1.directupload.net/images/140812/d5seavgh.jpg

bei einem diesel mit 140ps wirst du nicht wirklich leistungstechnisch was merken. einen unterschied merkt man normalerweise erst ab 10-15% mehr leistung. wenn der bmw mit 306ps und neuen LLK "bis" zu 15ps mehrleistung hatte dann kann man sich beim accord freuen wenn es "bis" zu 5ps sind. (die man wiederrum nie beim fahren merken würde). wenn du aber wirklich mehr leistung haben willst und evtl besseres ansprechverhalten, dann tendiere ich zu einem arc intercooler+standalone ecu+abstimmen. kostet aber zusammen um die 3000 steine. dann hast du vermutlich 15ps mehr und immer noch ein turboloch.

woher weißt du das er zu klein ist? für weniger gegendruck gibt es genügend auswahl, aber nichts was passend ist. optimalste lösung wäre ein fmic.

ich finde das beige leder auch voll geil, deshalb hab ich mir die schwarze leder ausstattung geholt

also wenn man schaumstoff, schrauben oder schweißnähte knarzen hört dann muss man zum arzt xD ich vermute eher die federn die die polster und alles zusammenhalten knarzen mit der zeit. hattet ihr noch nie ein altes federnbett?

dem accord ist das relativ egal welches 5w40 eingefüllt wird ganz ehrlich. genau so zu sagen 10er öl ist schlecht für kurzstrecke. in sibirien evtl ja. aber bei unserem "europ." wetter macht es keinen unterschied. dauer kurzstreckenfahrer sollten das öl jährlich oder bei spätestens 15.000km wechseln da sich sonst zuviel wasser absetzen "kann", egal ob 0, 5 oder 10w öl.

passt. wie gesagt die öltemps sind normal. würde mir da jetzt keine gedanken machen. öldruck wäre noch interessant.

1. welche anzeigen werden genutzt? hoffentlich keine raidhp 5€ schätzeisen. 2. wenn ja wurden die anzeigen vorher überprüft wie genau die laufen? 3. einen vw der bekannt ist für hohe öltemps ist garkein vergleich zu einem honda (japaner) 4. ist eine temperatur von 80-90° ziemlich optimal (ab dieser temperatur kann man ruhig vollgas dann fahren).

einfach ein mahnverfahren einleiten, geht schnell und ist effektiv gegen solche leute. bei bedarf kann ich ein muster hochladen.

laut anleitung schauts genau so aus wie bei uns, hat aber keine abe dabei.

ja durfte den damals exklusiv vor dem offiziellen verkauf probe fahren und fand ihn einfach langweilig. toller innenraum mit roten teppich ect. keine frage, aber starrachse ist für mich steinzeit technik oder wird da genutzt wo nicht auf kurvenlage und dynamik gesetzt wird. sei es abzug oder auf der rennstrecke, der fn2 ist einfach ein downgrade im vergleich zum alten ep.