nightkids

vsa, elendliche krankheit beim accord. kann defekter abs sensor sensor sein, bremslichtschalter und im schlimmsten fall das stg dafür. auslesen ist in einer freien werkstatt möglich, was viele kostenlos machen im vergleich zu honda. löschen nur bei honda.

was soll das getriebe kosten sowie der vordere motorlager richtung wasserkühler?

solangs nur der beifahrer ist xD

meine hinteren türen quietschen zwar nicht, aber haben immer so komisch "geschliffen". hab die dann überall an den scharnieren gefettet, seitdem ist ruhe.

solange der neue ctr keine starrachse bekommt wie das letzte modell xD

wegen 13NM sich wundern? das liegt mitunter am dyno, befestigung des autos, temperaturen, laufleistung, ect...

habe schonmal von AT auf MT umgebaut, jedoch an keinem honda. mal eine kleine liste der teile die ich gebraucht habe: MT getriebe getriebehalter schwungscheibe kupplung kupplungsgeber kupplungsnehmer pedalerie schaltgestänge verkleidung für schaltgestänge drehzahlsensor die ganzen leitungen und eine menge an schrauben würde ich es nochmal machen? ja, aber nie an einem honda der schon zuviel elektronik hat (extra stg, kabelbaum ect.)

stellst dich an einen leichten berg, machst das auto aus, steckst die stecker von der regulierung hinten ab und hast deine ruhe.

http://i584.photobucket.com/albums/ss284/bulletproofauto3/Greddyturbokit1.jpg in power we "trust". das bolt on kit wird mit entsprechendem ladedruck auf 439ps schon gefahren. aber nun genug offtopic xD

leider sind solche autos sehr sehr rar. mir würde auf anhieb auch nur 1-2 autos einfallen mit dem layout und in dem preissegment.

hat dein diesel eine drosselklappe? dann weißt du die antwort schon.

das tollte thema vsa/abs. honda hat das mit absicht reingemacht das nach einer löschung ein fehler im stg auftaucht. deshalb lasst die kisten nur auslesen mit fremdgeräten. bei mir war dasselbe vor paar monaten. HH wollte mir nur in 2 wochen einen termin zum auslesen geben. einfach lachhaft.

exedy. bitte kein günstig xtd, f1 müll bei einem atr

Nein muss eigentlich nicht neu kalibriert werden. hatte dasselbe problem und nach dem tausch war auch keine lampe mehr im tacho an. kleiner tipp: lösche ja nicht den fehler mit einem fremdgerät, sonst haut dir das einen fehler ins stg welchen du nur über den HH raußbekommst. elendliches teil.

wenn ich mich nicht täusche gab es in DE nur 350 atr offiziell in DE. evtl kann das wer bestätigen. in unserer garage steht auch noch ein schwarzer 2002er atr. tolles auto, tolles fahrwerk, echtes vtec und kein esp müll.

nissan 200sx s13 nissan micra k10 (verkauft) nissan 200sx s13 accord cl9 ansonsten fahr ich öfters andere autos die in der familie sind wie: nissan 200sx s14 (neueres modell) accord atr CH1 audi a6 2.4 4f auto fahren habe ich damals mit dem ch1 gelernt "bekommen". für mich immer noch eins der "umständlichsten" autos zum fahren.

wirklich froh sind eigentlich nur die japaner über den gt86. die haben endlich eine neue karosse wo sie ihre anderen leistungsstarken motoren reinswappen können. hier in DE natürlich total uninteressant. klar rennstrecke schneller wie ein gti oder sonstwas. aber das interessiert hier keinen kunden, der schaut sich den 0-100kmh wert an, sieht 7,6sek und lacht.

dauert das lange die auszutauschen? lampensockel ect passen auch vom alten?

für meinen accord bin ich 370km einfach gefahren

habe mir letztes jahr einen accord cl9 gekauft mit 120.000km auf der uhr. bin zufrieden soweit aber wie jedes andere auto hat es auch macken. navi einheit+radio ohne mp3 kann man vergessen.premium sound dafür ist gut. vsa ist definitiv eine schwachstelle bei dem auto. wenn man pech hat geht einfach so das vsa steuergerät kaputt was gut 1500-1800€ kostet. einzelteile sind hier teuer im vergleich zu "deutschen" autos. (aus amiland bekommt man aber zum glück etliche teile zu gutem kurs). was aber gut an dem auto ist, wo andere hersteller noch lernen können ist der motor. typisch honda fast unzerstörbar bei guter pflege. auch spritverbrauch ist gut. der 2.4er schluckt bei mir gemischt max. 8 liter. zusammenfassend ging bei mir in 15.000km ein drehzahlsensor hinten flöten und ein bremsschalter. etwa 210€ materialkosten bei honda ohne einbau. empfehlen kann man den accord dennoch da man "sicher" seien kann richtung motor keine angst in zukunft haben zu müssen. edit: bevor ichs vergesse, ölverbrauch ist auch sehr gut bei honda. nicht wie bei anderen hersteller die meinen bei 1000km seien 500ml normal : D

meinen alten cg8 habe ich damals mit 15.000km auf der Uhr gekauft. nach den ersten paar tagen fuhr das auto nicht schneller als tacho 190kmh. erst nach gut paar Monaten "einfahren" von mir dann 220 geknackt. ich war happy : D

hattest du auch dadurch das quasi vsa+vsa display (oder wie das heißt) aufgeleuchtet sind?

mich wunderts auch, habe mal spaßhalber im TSX forum geforscht und da meinte einer das sei öfter mal kaputt. :/

danke, habs gefunden

Hallo Leute bei mir ist letztens wieder VSA+Warnleuchte angesprungen. laut fehler auslesen kam "Bremsschalter Ausfall 68-01" rauß. Kann mir einer sagen wo das teil sitzt und ob es viel aufwand ist den auszutauschen? danke