nightkids

was für gutachten sind das? welche felgengröße darf man fahren? welche breite? welche bereifung? sollte man schon hier erwähnen

quietschen beim anfahren? das klingt nach verschlissenen torsionsfedern der kupplungsscheibe :D rasseln im stand? entweder ein hitzeschutzblech welches bei leerlaufdrehzahl "resonanz" anfängt zu klappern oder ein lager ist hinüber. mal die kiste auf die bühne und von unten schauen von wo es genau kommt.

wiki zitat: 2003-2006 Honda Accord (European) Displacement: 1,998 cc (121.9 cu in) Compression: 9.8:1 Bore x Stroke: 86 mm x 86 mm Torque: 190 Nm @ 4500 rpm Power: 155 hp @ 6000 rpm Redline: 6800 rpm i-VTEC: 2500 rpm man könnte aber auch bei 6000upm im 3ten schnell runterschalten in 2ten, dann dreht er sogar höher "duck und weg" :D

kurz was geschraubt an der s13, im hintergrund der cl9 von mir^^ http://s1.directupload.net/images/user/140329/4498r7wc.jpg

sind das solche zum reindrehen ala tachobirnen? wenn ja weiß wer welche genau?

ghetto engineering

danke, hab zwar null bock wieder das navi teil raußzureißen, aber was solls.

die beleuchtung für die taste der sitzheizung im CL9. wenn die kaputt ist, muss man da den ganzen schalter tauschen oder gibts da die led auch einzeln?

haste nen link wo du den gekauft hast? möchte ungern mein radio umsonst ausbauen :/

doofe frage, bin irgendwie nicht aus all den posts schlau geworden. welcher usb/mp3 adapter funktioniert nun am "besten" am Cl9. hatte einen anycar letztens und der wollte garnicht erst angehen : (

bezüglich accord und civic. manche sachen mögen "gleichwertig" sein. aber fahrtechnisch unterschied wie tag und nacht. allein schon das laute brummen im civic vorne vom motor ist meiner meinung nach total nervig.

ich vermute es wird demnächst ins weiße haus fliegen

oder die geile starrachse im ctr

achso, ja das war mir schon bewusst. ich muss das öl nur bei meinen anderen 2 autos verwenden. wegen dem accord wollt ich kein extra 10w40 kaufen :D

was sollte am 10w60 auszusetzen sein?

wenn ein getriebe "trocken" ist dann sollten sich auch die gänge alle sauber durchschalten im stehen.

das bild mit der gekauften domstrebe im rucksack erspare ich euch :D:D:D aber thx

was heißt oem^^ der abs sensor wird von mehreren firmen drüben vertrieben. bestellen tu ich meist halt acura tsx teile. lustigerweise war der abs sensor "made in japan" als er ankam und sah genau so aus wie der oem. bestellen tu ich oft bei http://www.rockauto.com zoll und alles kann man direkt im laden zahlen und die ware kommt nach 3-5 tagen nach hause.

zu besuch bei upgarage in japan

undicht ist da normal nichts. wenn der gang nicht rein geht dann klingt das nach synchros.

ein grund mehr wie gewohnt selber das auto zu warten. versteh auch nicht wie man 1000€ zahlen kann für scheiben+beläge+arbeit. kurz nachgeschaut, scheiben+beläge von "brembo" für den cl9 um die 300-400€ je nach anbieter. dazu kommt dann 20€ für die hobbywerkstatt wenn man zu faul ist das auto rad für rad hochzubocken :D

evtl wollen die auch neue bremssattel verbauen^^

letztens ölwechsel gemacht und letzte pulle 10w60 castrol reingekippt. werde beim nächsten wechsel 10w60 von shell nehmen, kostet weniger und erfüllt die selben anforderungen wie castrol.

cl9 138.000km ein kaputter abs sensor bisher. 70€ aus usa anstatt 140€ bei honda. sachen wie neuer unterbodenschutz und hohlraumversiegelung inkl türen und kofferraum zähle ich mal nicht dazu^^

mir hat jeder honda händler bisher immer folgendes gesagt: "lass bei einem honda die finger von gas, die autos sind nicht dafür gedacht"