PAPA JOHN

moin, schau ma da rein https://www.accordforum.de/showthread.php?t=2634&highlight=fehler+auslesen hilft dir bestimmt weiter MfG, john

genau, 190ps, 3,9sec von 0 auf 100 und 250km/h spitze. :D:D:D

was für luftmengen- oder massenmesser???? F- motoren haben nen MAP-sensor, der im ansaugkrümmer sitzt. laien halt:D:D:D:D

aha, fehlt nur der bohlen, he he

löscht erstmal den fehlerspeicher, dann hängt das auto nochmal an den abgastester, was der dann sagt. vielleicht hat der honda-champ den motor in den notlauf versetzt, und jetzt läuft der auf festgesetzten werten. was anderes kann ich mir nicht vorstellen MfG, john

moin, du hast aber glück mit deinen werkstätten. entweder sind die richtig doof oder scharf drauf einem was zu verkaufen. also noch mal- waren die abgaswerte im LL und erhöhter drehzahl i.o. oder nicht? wenn ja, dann dann hat die sonde auch nichts. bei einer regelkreisprüfung wird ein fehler gesetzt z.B. falschluft, der die abgaswerte erheblich verschlechtert und die lambda-sonde muss die dann wieder i.o. bringen. dabei springen CO und lambda kurz ausm grünem bereich, und das siehst du auf deinem au-zettel als lamda 1,25. und wegen der sonde, falls die wirklich was haben sollte. da wirst du ne original sonde brauchen. die kostet aber um die 220,- . das steuergerät nimmt leider keine zubehör sonde an. MfG, john

gude! sag mal, edik, hast du schon mal zusammengerechnet was es dir alles gekostet hat? eigene arbeit natürlich ausgenommen. MfG, john

wenn du sagst, dass die CO u. Lambda-werte im LL u. Erhöhtem LL i.O. sind und NUR bei der regelkreisprüfung lambdawerte zu hoch sind, dann hat der mechaniker was falsch gemacht. es kann ja net sein dass der motor einst gut läuft und auf ein mal einen lambdawert von fast 3 hat und nicht mehr ausregelt. das heisst viiiiiiiel zu mageres gemisch. normal ist es nicht mehr brennbar, da sollte der motor schon längst ausgehen. also, worauf ich hin will, das war bestimmt bedienungsfehler. lass doch die AU woanders machen. MfG, john

oder den https://www.accordforum.de/showthread.php?t=3338:D:D:D MfG, john

der Andrej hat recht, da wirst du schweres gerät brauchen.:D:Dsonst kann man es vergessen. hatte mir auch einen ausgeliehen gehabt. MfG, john

servus, wenn dein auto auf benzin wieder läuft, dann liegt das problem bestimmt an der gasanlage. ist deine anlage programmierbar bzw diagnosefähig? vielleicht muss die nur eingestellt werden. es ist auch normal wenn man auf die bremse mehrmals tritt, dass drehzahl etwas ansteigt wegen dem bremskraftverstärker, weil der luft ausm krümmer zieht. und auf den spray würde ich mich nicht verlassen, so genau ist es auch net. die krümmerdichtung sollte man auch miterneuern, ging die beim ausbauen nicht kaputt? aber dein cousin wird bestimmt nicht noch ein mal den krümmer freiwillig ausbauen wollen.:D ist wirklich scheissarbeit. MfG,john

moin, es gibt schon paar sachen auf die man achten muss: 1. klimaanlage funktionsprüfung, sichtprüfung klimakondensator(kühler) 2. wasserkühler 3. abgaskrummer und flexrohr 4. bremsscheiben vorne (da es haufen geld kostet um die zu erneuern) 5. achsmanscheten 6. bremssättel hinten rosten öfters fest 7. rost an hinteren radläufen(kommt aber selten vor) 8. hintere reifen auf sägezahnbildung bzw ungleichmäsigen verschleiss prüfen (kann nicht genau sagen ob es von stossdämpfer oder ausgeschlagenen lenkern kommt) so, das war glaub ich alles und halt algemeinzustand, wartungsnachweise und so. MfG, john

servus, wie der Lil Krayzee auch schon gesagt hat, man kann beim CG-CH blinkercodes auslesen. hier noch mal der link http://www.maxrev.de/motor-fehlercod...sieren-t53.htm bei OBD fahzeugen sollte es auch gehen. da sollte man die pins 4 und 9 überbrücken. MfG, john

graduliere dir noch mal, du "autovonderinselfahrer", bist auch bestimmt der einzigste, der mit der aussenfarbe unterwegs ist!:D:D:D hier noch paar bilder aus meinr sammlung MfG, john

ich hab es noch nicht erwähnt, dass ich mein auto auf lpg umbauen lassen habe, will aber später drüber ausführich berichten MfG, john

das könnte auch sein. müsste aber mit nem tester auslesbar sein. glaub ich MfG, john

woher weiss du das? hab nämlich alle mögliche seten im net abgeklappert und nichts ABSmäsichiges gefunden. wenn es geht, poste mal ein link oder so. wird ja beschtimmt einem oder anderem nützlich sein. MfG, john

moin, "sperma" weiss ist ja momentan in. scheiben schwarz tönen, federchen rein, paar schicke felgen und dann sieht der sarg von schneewitchen wie der raumschiff enterprice:D:D:D:D MfG, john P.S. geile sandkiste im hintergrund. mit einem CR-V könnte man sich da beschtimmt austoben:D;):wall: MfG, john

gude, ok, wenn du das sagst, dann müsste es auch stimmen. aber andersrum wenn der motor warm wird, dann wird das ventilspiel noch kleiner, weil die ventile sich in die länge ausdehenen (theoretisch), dann müsste der motor noch schlechter laufen, oder??? und da hätte ich ein paar fragen an dich: 1ens: wieso ist das ventilspiel auf einmal zu klein geworden. meiner erfahrung nach wird es mit der zeit immer grösser. und zwotens: warum sind bei dir keine ventile durchgebrannt. das kommt doch von zu kleinem ventilspiel.(hab auch welche gesehen, die schmolen einfach weg). ich glaub eher dass man dir einfach irgendso ein scheiss aufgekaut hat, nur um dich abzuzocken MfG, john

moin, kannst du mir vielleicht sagen was das ventielspiel mit ruckeln oder absterben des motors zutun hat? es könnte sein dass der motor irgentwo falschluft zieht,würde ma die ganzen unterdruckschläche, den einen luftschlauch vom verdampfer und ansaugkrümmerdichtung überprüfen(lassen). oder mal fehlerspeicher auslesen, vielleicht zeigt er was an. das ist blauer stecker dersitzt unterm handschuhfach. und so wird es gemacht: http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm und da hab ich noch NGK ZFR6FIX-11 zündkerzen die extra für gasbetrieb gemacht sind. sollen auch was bringen. MfG, john p.s.@ membrain2000, cg8 hat keinen luftmassenmesser, sondern einen MAP-sensor http://de.wikipedia.org/wiki/MAP-Sensor

birnchen kaputt?

also, bremssättel und scheiben müssen ab, dann kannst du die bolzen mit nem hammer rausklopfen. damit das gewinde net kaputtgeht, dreh eine radmutter 3-4 gänge drauf MfG, john

serves, hof dass es dir weiterhilft MfG, john

hab auch das problem gehabt. silikonspray heisst die lösung. einmal auf die gummis augetragen und seit 3 jahren ruhe. MfG, john

hi, so sehen die hinteren radbolzen aus. gesamtlänge um die 42mm MfG, john