PAPA JOHN

die zweite hupe ist die niedrig eingebaute LHD aufm bild vom blueststrom. meine fanfare hab ich über ein relaes an die andere angeschlossen, und bei der einfach den stecker abgezogen. MfG, john

moin, bist du dir auch ganz sicher dass das die heckklappe ist? bei meinem wars die hutablage. das war so ein poltergeräuch. vor allem wenn man über kopfsteinpflaster gefahren ist. hab bisschen schaumstoff unter die hinteren ecken gesteckt und dann wars weg. MfG, john

gude, was heisst PIVOT?

moin, hab paar daten zum wagen rausgefunden: Integra type R DC5 Gewicht 1190kg Motor K20A Hubraum 1998cm³ Leistung 220(162)/8000 Drehmoment 206Nm/7000 Leistungsgewicht 5,41 kg/ps, was auch gar net schlecht ist:repekt: zur Höchstgeschwindigkeit gabs keine angaben, dürfte aber so um die 220-225km/h liegen, schätze ich mal MfG, john

was soll ich noch sagen, teuerere marke- bessere additive. ich tanke nur aral oder shell. soll sich jeder aber für sich entscheiden MfG, john

habe ich doch schon gesagagt, oder net?

zu meiner lehrzeit hat unser innungsmeister mal gesagt- es gebe drei klassen sysem an tankstellen- 1 klasse; shell und aral, 2klasse- agip, esso usw, 3klasse jet und frreie tankstellen. der sprit käme aus selber raffenerie, aber vom jedem anbieter eigene zusätze. und je teuerer desto besser. und für mich persönlich, 1-2 € mehr auf der rechnung, machen kein wetter. wichtig ist es, dass meinem baby es gut geht!!!!

dann kann man die räder ausschlissen. läuft der motor überhaupt auf allen vieren? was wurde in letzter zeit am auto gemacht? ich sehe keine zusammenhänge zwischen motortemp. und fahrwerk oder lenkung.

viebriert hat es aber noch vor 120km/h, oder? MfG, john

also, wenn die antriebswellen ne unwucht hätten, dann würde das ganze auto NUR beim beschleunigen vibrieren. wenn die scheiben nen seitenschlag hätten, dann würde das lenkrad beim bremsen vibrieren. es sieht eher aus, dass die räder unwucht haben. 110 bis 130 km/h ist auch der typische bereich wo die unwucht bei meisten autos auftritt. lass die räder auswuchten, und probiere es dann noch mal MfG, john

auf linker seite vor dem tank, hinter einer abdeckung. MfG, john

sieht gut aus. was willste für den alten haben? pn MfG, john

teoriestunde für anfänger- ein dieselmotor hat einen höheren wirkungsgrad als ein bensiner- weniger verbrauch, niedrigere abgastemperatur(otto bis 900C) und die abgase sind auch weniger agresiv. normalerweise haben d-anlagen eine wesentlich höhere lebensdauer als bensiner MfG, john:wink:

schönes auto, glückwunsch! da komm ich gleich auf dumme gedanken. hast du an den rückleuchten was gemacht? und wie hast du es mit dem grill gemacht??? ne kurze anleitung wäre net schlecht MfG, john

1. das is ja 1 diesel(T höchstens 650C) 2. alles edelstahl, durchbrennen kann da nichts, eher rosten die schweissnähte durch, dauert aber eine weile 3. gute arbeit, viel spass damit MfG, john

hier, http://www.honda.com/ ist alles drin MfG, john

da hast du aber recht, gut aufgeklärt MfG, john

ein bekante von mir hat das an seinem corsa gemacht und es funktioriert auch. MfG, john

servus, man kann ja nur an dem stecker messen. und es kann auch nichts pasieren, weil das steuergerät genauso die airbags checkt. MfG, john

man muss die widerstände an stecker, die aus den sitzen kommen, messen. dann ganz normale nahdelsübliche widerstände die stecker, die aus dem boden kommen, dranlöten. und zum schluss fehlerspeicher löschen. MfG, john

was würdet ihr mir emfehlen MfG, john

klar, da bist du auf sicherer seite, will auch demnächst bei meinem den zari machen, lasse aber die pumpe drin die ringe kriegt du entweder bei honda oder im handel. kann aber nicht sagen was die kosten. MfG, john

@cabkiller servus, 1. bis auf die windabweiser sieht er super aus:repekt: 2. was ist das für eine frontlippe? wo ist die her? MfG, john

@blue devel servus, hab schon paar mal an hondas zahriemen gemacht, und kann nur sagen dass die wasserpumpen eine ganze weile halten. beim erstem zanriemenwechsel würde ich die drinlassen, erst bei zweitem mitmachen. und von einer gebrauchter kupplung würde ich die finger weglassen. oder kriegste garantie drauf. es sind bestimmt 3-4stunden arbeit um die zu erneuern. lieber auf nummer sicher gehen. mit der kupplung würde ich gleich die antriebswellensimmerringe miterneuern, weil die antriebswellen gesteckt sind, ist das risiko gross, dass bei aus- und einbau die simmerringe beschädigt werden. MfG, john

hab was im net gefunden- http://automobiles.honda.com/models/specifications_descriptions.asp?ModelName=Accord+Sedan&Category=EX%2DL+V%2D6+6MT und- http://www.prelude-fan.de/time_accord.htm MfG, john