PAPA JOHN

das problem liegt nicht nur an der tieferlegung, sondern zum grösstem teil an den breitreifen. weil dadurch die gesamte achgeommtrie sich geändert hat. alex, du wirdst wohl damit leben müssen. ich hab auch einen extrem negativen sturz an der HA. der verschleiss hält sich in grenzen, aber die reifen hinten (nur SR ) bekommen sägezahnbildung. und die sch**ssdinge brummen wie ein startende jet.

hallo, alle zusammen! ich meine, dass die federn nur ein kleines bisschen härter wie originale sind. das wollte ich auch haben, weil der acci alltagtauglich sein sollte.und mit den 17zöllern liegt wie ein brett auf der strasse. mit den WR schaukelt der ein bisschen schon. @ jarhead ich bin leider noch keinen CG mit einem fahrwerk gefahren, würde aber gerne! MfG, john

habt ihr lust vielleicht unsere autos zu tauschen? meins ist schon eingefahren! spass!!! :D glückwunsch und für ihr baby ein langes und unfallfreies autoleben

@ TheEnforcer81 du hast recht! laut unserem ETK hat der N22 A1RBD motor einen zahnriemen. der riemen und die spannrolle sollen um die 100€ kosten. leider sind bei uns die WHB und AWs für den motor momentan nicht verfügbar.

@ TheEnforcer81 klar, dass die ketten irgentwann mal reissen.aber davor fangen die zu klappern oder rasteln. entweder dehnen sich die aus oder die spanner geben den geist auf. man weiss also bescheid wann es soweit ist. und in unserem firmen-pc steht drinne, dass der N22A motor eine steuerkette hat mehr weiss ich nicht mfg

vielen dank für die auskunft.ich schulde dir was

ha ha ha, lüstige videos, aber die kommentaren sind viel besser!!!!!! 1+ :D

@ pascha CG8 besorge dir erstmal papiere für die felgen. da steht nämlich drin was du für reifenbezogene auflagen du hast. bei mir war es so, dass bei 205er reifen musste nichts gemacht werden aber bei 215er müssten hinten die radhäuser nachgearbeitet werden, achslastenbedingte reifen und nachgewiesen werden dass tachoabweichung in ges.toleranzen liegt oder angeglichen ist - dann has du den ärger mit serienbereifung. ich hab mich damals für die 205er entschieden. aber entscheiden musst du ja selber mfg

@ jarhead ich weiss, sch**ss bild. aber das kann man an der form vom ventieldeckel gut erkennen.die völbung zwischen öleinfüllstütze und servopumpe. da sitzt die kette. @ Svenacc die ketten sind grundsätzlich wartungsfrei da brauchst du dir keine sorgen zu machen mfg

der diesel-motor hat ne kette drin

@ jarhead nur weitec-federn

Hallo zusammen, das ist mein CG9. Inzwischen habe ich an dem acci was geändert, hab aber noch keine bilder davon. Mache noch welche und setzte die dazu.

servus zusammen kann mir vieleicht jemand genau sagen wieviel ventilspiel kriegen die F20B6 motoren 0.20 - 0.25 oder 0.25 - 0.30 danke in voraus

also es gab keine auflagen in abe

hi civica ich hab mir 205er reifen draufgemacht weil die kaum schmaler sind wie die 215er und für die eintragung musste ich nicht bördeln oder so

servus, ich fahr seit 3 jahren und 70tkm einen cg9 und das ding hat mich noch nie liegen gelassen. keine probleme bereitet. außer ölwechsel ein paar birnchen und bremsklötzen nix dran gewesen. soviel zu problemlosem autofahren.

B-CH-6 hast du vor kurzem batterie erneuert gehabt oder die abkeklemmt gehabt? es kann sein nach dem die stromversorgung unterbrochen war dass die elektronik einfach spinnt.