HondaNRW

Ich habe ein leichtes Knacken im Kupplungspedal. Den Kupplungszylinder möchte ich noch nicht austauschen wo genau muss ich Fett draufsprüchen damit es evtl. vorübergehend besser wird? Hat jemand evtl. eine technische Zeichung?

so ist es auch! Schlüssel rein kurz auf 1 und gar kein Problem! Warum ist das keinem Händler bekannt?

Ich habe es mal getestet und seitdem Null Probleme. Bislang habe ich den Schlüssel immer reingedonnert und sofort umgedreht, da passierte es ab und zu! Reicht es wenn der Schlüssel drin ist oder muss er wirklich erst auf die Stellung 1?

Nochmal zu der Wegfahrsperre. Das ist wohl insofern Quatsch da der Wagen bzw. der Anlasser erst gar nicht drehen würde.

Wie schneller starten? Der Händlersagte in dem moment wo der Schlüssel auf Position 3 ist muss der Motor laufen. also nicht länger als 1 Sekunde. Der Wagen hat 19000 km

Händler sagte mir das mit der Wegfahrsperre ist Quatsch. Der Wagen muss direkt kommen. Der Anlasser darf nicht mehr als einmal laufen (egal ob es kalt oder warm ist). Die wollen jetzt die Benzinpumpe, Zündverteiler und was weiss ich noch tauschen.

Werde den Wagen in die Werkstatt bringen. Denke auch das der Wagen sofort beim umdrehen anspringen muss.

Ne ein CRV Benziner 2l. :D Der Anlasser dreht dann ca. 2 Mal (ca. 1,5 -2 Sekunden). Der Händler meinte das wäre absolut normal.

Ich bin ein wenig verwundert über das Verhalten meines 2.0 Benziners. Mal springt er fast direkt beim Zündschlüssel umdrehen an (egal ob kalt oder warm), mal dauert es ca. 1-2 Sekunden (den Anlasser hört man dann 2 Mal). Der Hondahändler meinte es wäre Normal bei Benziner. Wie seht Ihr das?

Ich habe seit kurzem einen CRV und zuletzt ging das Informationssysmbol an. Ich stand im Parkhaus eng an einer Wand und hatte die Parksensoren deaktiviert. Nach dem aktivieren ging die Informationslampe aus. Wird das deaktivieren der Parksensoren tatsächlich beim Fahrzeugstart geprüft und gemeldet? Weitere Infos konnte ich der MFA leider nicht entnehmen.

Ich wollte mal fragen was Ihr von den genannten Fahrzeugen hält. Viele sagen mir das die Turbos (Benziner) der letzte Mist sein sollen und auch massive Probleme mit Rost und Bremsen. Also kein Vergleich zu einem CRV.

Darf ich mal fragen wie sich das defekte Radlager bei Euch bemerkbar gemacht hat? Konnte man es von aussen bzw. durch das Bewegen des Rads (auf der Bühne) feststellen?

so ist es. Ich war heute bei der Dekra. Die haben sich super viel Zeit genommen. Ein großes Lob! Obere Querlenker vorne die Buchse ein wenig porös aber kein Fettaustritt. Ansonsten ist an der Vorderachse nichts zu sehen. Der Stossdämpfertest war auch einwandfrei, auch die Koppelstange und die anderen Buchsen und Lager. Hinten hat er nur die Koppelstangen bemängelt und die 2 Lagerbuchsen. Ansonsten alles ok. Auch das Hosenrohr. Er sagte das ist ok. Nur das klappern ist schon merkwürdig. Jedenfalls werde ich wohl die hintere Achse machen und dann ab über den TÜV.

Mir ist jetzt aufgefallen als ich über eine Bodenwelle schnell gefahren bin und er eingefedert ist es laut geknallt hat. Das Hosenrohr scheint auch vergammelt zu sein.

Hab eins gefunden. Jetzt fehlen nur noch die Dichtungen. Danke!!

Wo finde ich ein günstiges Hosenrohr?

Und am besten gleich die Dämpfer.

Super vielen Dank für die Zeichnung! Es müsste zwischen 8 - 11 sein. Es ist ja für die "Bewegung" zuständig.

alles bereits gewechselt! Also Koppelstange, Querlenker oben, Querlenker unten (alle 3 Buchsen) und auch das Gelenk der Antriebswelle (Radseitig).

Ich suche ein Domlager inkl. Dem Wälzlager. Leider finde ich es nirgendwo. Jemand einen Tipp?

Ich werde langsam verrückt mein Acci macht auf ebener Strasse vorne links leichte Klack Geräusche. Bei Unebenheiten bemerke ich aber keine Probleme. Da es Morgens auch beim starken einlenken direkt zu hören war bin ich von dem Antriebsgelenk am Rad ausgegangen und habe es direkt gewechselt. Leider ohne Erfolg. Jetzt habe ich die Bremsbeläge im Verdacht die evtl. Spiel haben, da zum Teil auch ein leichtes Quitschen zu hören ist was je nach Lenkeinschlag verschwindet bzw. beim betätigen der Bremse weg ist. Auf der anderen Seite könnten es natürlich auch die Domlager sein. Ist hier evtl. ein Acci Fahrer mit ähnlichen Problemen?

Ich habe ja am Wochenende erfolgreich mein Navigationssystem gereinigt. Nun wollte ich aber noch eine neue Kopie meiner Originalen Navi DVD erstellen, da diese bereits ein paar Kratzer hat. Welchen Rohling sollte man nehmen? Verbatim Double Layer + oder -DVD?

Tja da lohnt sich ein CL9 kaum

Großes Lob von mir. Mein Navi läuft wieder nur die Aschenbecher Beleuchtung will nicht mehr. Brennt die bei Licht dauerhaft? Oder ist da ein Kontakt. Ferner ist ein Metallclips verschwunden

240tkm im Cl9. Neue Kupplung ist schon drin, aber irgendetwas knackt/klackert vorne wenn ich langsam fahre. Keine Ahnung was das ist. :cry: