Pleasure-Lover

ohh fuc..., stimmt ja:D

das dicke Ansaugrohr ist sicher 500€ Wert...."etwas" überzogen deine Preisvorstellung:repekt: Mal Spaß bei Seite...kannst echt froh sein wenn du noch 200-300€ für den Haufen bekommst...wenn nicht sogar noch weniger. Diese Civic´s sind so schon kaum was Wert, aber als Unfaller und mit 300 tsd. Km. auf der Uhr:schock:

okayy...danke für die Tipps! Dann werd ich mal diese Servo-Kühlschleife checken...evlt. ist dort wirklich irgendwo n kleines Leck. edit by soichiro's freund: Bitte nicht mehr zitieren.

na dies sollte hier ja eigentlich auch kein Ratespiel werden...meine Frage war, ob hier jemand schon mal sowas hatte an der Stelle/-n und was dort für (Öl-) Leitungen hinter der Frontschürze verlaufen. Denn hier sind ja einige Accord-Fahrer vertreten. Fahre halt nicht wegen jedem Pumps gleich in die Werkstatt um dort zu latzen, sondern versuche mich vorher ein wenig zu informieren. Selbst abbauen gestaltet sich eher schwierig, da kaum Zeit...keine Garage sowie auch kein eigener Parkplatz. Nein, Wasser verliert/verbraucht das Auto nicht. Ölverbrauch wenig bis kaum...nicht erwähnenswert.

jaa vergesse ich immer wieder, das mit dem zitieren ist ne alte (blöde) Angewohnheit aus dem vorherigen Celica-Forum wo ich unterwegs war. Dort war es halt so üblich. Und das ist bei dir auch so total ölig/schmierig?? Das sieht ja wirklich aus als wären es Spuren vom Öl, sprich als würde es irgendwo rauslaufen und an den Rahmen da (in der Schürze) und unten vorne an die Schürze kommen. Ist halt schon zum 2. Mal die selbe Stelle...:motz:, darum halt mein Verdacht auf evtl. Leck irgendwo im System?!

Kannst gerne vorbeikommen und dich vom Gegenteil überzeugen:wink:....wenn du meinst ich würde hier grundlos Panik schieben. Es war total ölig/schmierig. Nur weil du es so hast...muss es nicht zwangsläufig heißen, dass es auch bei den anderen so ist.

Nein, dies ist keine Pisse....eindeutig nicht. Ist ja auch innen an diesem schwarzen Rahmen

Moin zusammen, habe bereits 2x Mal an meinem CL9 seltsame Ölspuren/Ölflecken entdeckt...an der vorderen Schürze und innen am schwarzen Rahmen, also da wo es zu den Kühlern geht (ist auf den Fotos eigentlich gut sichtbar). Da stellt sich mir natürlich die Frage...woher das kommt und was genau für ÖlX(?! Habe versucht es wegzuwischen...dabei war es ein wenig klebrig hatte ich das Gefühl. Hatte vielleicht jemand schon mal soetwas...oder jemand eine Idee woher es kommen könnte? Da vorne dürfte ja (eigentlich) nichts mit Öl sein, oder:( http://www11.pic-upload.de/thumb/16.09.14/8yhw3i1sue47.jpg http://www11.pic-upload.de/thumb/16.09.14/4siszdwsp2ek.jpg http://www11.pic-upload.de/thumb/16.09.14/b4nr1mltkii2.jpg http://www11.pic-upload.de/thumb/16.09.14/o1qmajylrbck.jpg Und noch etwas....dies ist mir auch aufgefallen. Hinten am Motor (seitlich am Abgaskrümmer) tritt immer wieder mal etwas Motoröl aus. Dort ist ja wie so eine kleine Wanne (als wäre die extra dafür da:schock:), und dort drin sammelt sich halt immer etwas Motoröl. Muss es so sein....denke eher weniger?? Genau dort ist scheinbar die Kopfdichtung..? Hatte hier jemand soetwas: http://www11.pic-upload.de/thumb/16.09.14/3vsutxbeepvm.jpg http://www11.pic-upload.de/thumb/16.09.14/twnzc4gc3nrw.jpg http://www11.pic-upload.de/thumb/16.09.14/1itdfiqzcy5y.jpg

..wie oben schon geschrieben, suche ich noch einen Type S Grill für meinen Accord CL (Preface Modell). Einfach alles anbieten...am besten per PN melden;)

jaa, genaus sowas meine ich;) @Crow der Schaltsack müsste so ca. 3cm länger sein als der oem. Rest und Einzelheiten können wir per PN klären.

wo ist der verbaut...iChat;)?? Tippfehler..? Ja ich bräuchte den eigentlich einmal in "länger"...sprich länger als der oem Schaltsack im CL. Habe den kleinen runden Mugen-Schaltknauf und somit jetzt diese Kunststoffhülse da zwischen dem Sack und dem Knauf (da ja der oem Accord Knauf über diese Kunststoffhülse gesteckt wird). Somit hätte ich gerne einen längeren Schaltsack (sprich um diese Hülse länger, so ca. 5cm), damit der bündig mit dem Mugen-Knauf abschließt, ohne diese "leeren" Zwischenraum. Und am besten auch wieder mit so einem kleinem Plastikring da (ganz) oben, wo der Schaltsack enger wird. Hoffe kannst mir folgen..:)? Passt sonst dieser Alcantara Sack mit der Befestigung da unten in dem Kunststoffrahmen (um die Schaltstange da)?

sicher, dass der auch bei einem Accord CL passt?? Könntest du paar Bilder mit abgeschraubten Knauf machen? Und die Länge von dem Schaltsack müsste ich auch wissen....möchte, dass der dann bündig mit meinem Mugen Schaltknauf abschliesst und kein "leerer" Raum dazwischen bleibt

okay...ja dann muss ich mal nochmal genauer gucken:schock:

brauche die net abzuschrauben, weils eindeutig die Scharniere sind. Die kleinen Fangbänder da können nie solch einen Widerstand aufbringen und die Tür so dermassen schwergängig machen. Du merkst (und spürst) beim öffnen/schliessen der Türe richtig, dass da das Metall an Metall schleift...und dann eben diese hässlichen Geräusche verursacht.

es sind definitiv nicht die Fangbänder....denn zusätzlich zu dem quetschen/schleifen sind die hinteren Türen auch noch extrem schwer gangbar (bei Hitze), sprich da schleifen ständig die Scharniere aneinander. Umso wärmer es wird, dehnt sich das Material entsprechend aus und man hat dieses hässliche quetsch-/schleifgeräusch + dazu noch die Schwergängigkeit. Denke das wird bei den meisten hier das Problem sein:( Die Scharniere sind halt fehlerhaft:motz:. Die Frage ist was/wie kann man lösen...andere anfertigen lassen?!

bin mit meinem Latein nun auch am Ende:(...habe auch diesen tollen Zemex Adapter in Verbindung mit dem Premium Sound System und Navi. Das sch... Teil will einfach nicht richtig funktionieren:motz: Habe nun, wie hier geraten, die 3 Ordner (CD01, CD02 und CD03) angelegt...dazu noch so ein paar Lieder aufn Stick geschmießen (also ausserhalb dieser Ordner). Nun "hängt" das Teil jetzt ständig...mal klappt es, dass der ein paar Lieder abspielt, die meiste Zeit passiert jedoch gar nix. Im Display oben wird irgendwas komisches angezeigt (5-14, 8-99 oder so ähnlich, immer abwechselnd hin und her), keine Ahnung was es bedeuten soll?! Wenn ich Ordner wechsle, dann erscheint zwar die Zahl 2, jedoch kommt kein Ton! Frage mich nun, was soll/muss ich noch ausprobieren, damit dieses scheiss Ding all die Lieder erkennt, vernunftig (ohne Hänger) es abspielt und ich evtl. auch mal die Ordner wechseln kann???

..biete einen 6-Gang Schaltknauf (samt einer Befestigungsmutter) an. Hat ein paar Gebrauchsspuren wie feine Kratzer. anbei die Fotos: http://www11.pic-upload.de/thumb/22.06.14/34igh9r3mjru.jpg http://www11.pic-upload.de/thumb/22.06.14/2ce2kwds4twu.jpg http://www11.pic-upload.de/thumb/22.06.14/4nhvohhc9gze.jpg Preis 17 € inkl. Versand

das würde mich auch mal interessieren...was für ein Imitat und was kostet es neu?! Denn für 220 € kriegt man auch schon eine oem Type S Lippe!

habe Interesse!....hast du auch Fotos im verbauten Zustand?, damit ich mir ein Bild von machen kann wie es optisch rüberkommt;)

na liegt wahrscheinlich dadran, dass nicht alle hier Expreten sind und sich mit allem bestens auskennen...sonst wär ich ja schließlich net hier:wink: Niemand ist hier am meckern, ich wollts nur geklärt haben an was es liegt, warum die Nm-Herstellerangabe so abweicht

okay, 223 Nm.....aber 13 Nm weniger als angegeben:wall: (mit oem Alus und sonst kaum was geändert). Ist das normal beim K24?

warum hast du nur 210 Nm?!? Hat der Cl9 serie nicht irgendwas mit knapp 230 Nm..? oder haben die teils so eine derbe Streuung gehabt:schock:

ist der K24 etwa wirklich so schlecht:wall:? Oder meintest du jetzt einen mit über 300k Km

wieso postest du es hier rein:wall:, nur weil da cn1 steht oder was....passt ja mal gar nicht in diesen Thread. Bemühe etwas die Suchfunktion, wird dir sicherlich auch etwas "rausspucken"

Fotos von dem Krümmer und dem Flexrohr?! Gibt es irgendwelche Papiere dafür..? Gruss