kretschi74

Na ja,das siehst du doch beim Fernlichtreflektor,der sollte von außen betrachtet schön chromleuchtend sein.Du kannst ja die Linse rausbauen ob diese gelb ist

Cool Danke

Sieht im Foto immer so gelblich aus🤔 Leuchtmittel bei beiden raus aus den Scheinwerfern und im angeschlossenem Zustand anschalten und vergleichen. Sehen beide Leuchtmittel in Farbe und Helligkeit ähnlich? Dann einen kleinen Spiegel nehmen von der Freundin und von hinten mal versuchen in den Scheinwerfer zu schauen ob da irgendein Unterschied ist. Berichte mal

Kann es sein das du den Streueinsatz vom Xenonlicht auf der Seite verbaut hast. Hier ein Bild (rechts) vom Xenon und links von H1(leider ohne Streueinsatz

Danke für die Rückmeldung. Ich speicher mir solche Sachen auch in den Accordordner.

Dann brauchst du ein Neues.Oder Umbauen auf ohne Schlüssel

Probier mal eher Schlossöl

Xenonlicht? Wenn ja dann hat ein Sensor ne Macke und das Steuergetät fährt die Scheinwerfer runter

Ich würde immer NGK nehmen. Abstand der Elektrode messen. Wenn ok dannwieder rein. Wechselintervall 120000km

So, erledigt. Ist etwas schwierig, da auf der Einhängseite oben der Federstab um ca 90 Grad gedreht werden muß um Vorspannung zu haben. Ich hab es mit nem kleinen Hammer veschafft. Den Hammer zwischenklemmen und vorspannen und einhängen.

Hast du es eingebaut bekommen? Meine ist auch grad hinüber

Ca 133,geb ich jetzt aus. Dafür waren alle Anderen vom Preis ok.

Ich frag mlrgen mal wieviel Gold der HH haben will

Ok

Ich suche einen neuen Querlenker hi li mit Xenonsensorhalterung für den Cl9. Gibt es scheinbar nur beim HH.

Der" Schleifring" selbst ist voll verkabelt. Ich hab mir vor Jahren die Lenkradtastenbeleuchtung nachgerüstet und freie PIN benutzt

Nein, da sind alle Kabel vorhanden. Es kann sogar sein das der Kabelbaum zum Steuergerät auch vollständig ist.

AF funktioniert sogar😲, das bei nem Chinaradio. Kannst du bitte ein Link reinstellen von wo du das Modell gekauft hast

Sieht gut aus. Empfang ist auch gut( nicht nur in der Stadt)?

Wenn er ne elektronische Drosselklappe hat bestimmt. Soviel mir bekannt ist geht da aber ein Bowdenzug direkt ran.

Im Schauglas kann man auch Blasen erkennen.Relais mal untereinander getauscht? Den Stecker vom Drucksensor mal kurz abziehen,eventuell geht der Kompressor dann an

Dann tausch die anderen drei Zündspulen auch wenn da schon Fehler drauf waren

Ich hab keinen Diesel,aber ich hab bei einigen Videokanälen davon was mitgeschaut.Wenn dein Filter immer wieder zugeht muß das Problem ja im Motorbereich liegen,da er ja nicht die Parameter zur Regeneration ereicht.Kann eine zur niedrigen Wassertemperatur sein,AGR Ventil,Einspritzdüsen,Glühkerzen.Sollte eigendlich die Werkstatt rausbekommen

Das merkt man doch wenn ein Zylinder ausfällt, dann schüttelt sich der Motor, es richt nach Benzin und er zieht nicht mehr

Gehen die Lüfter an?