kretschi74

Die FB kann man ohne Tester anlernen

Super

Beim Diesel sollte da die Kupplung im Auge behalten werden. Benziner laufen wenn regelmäßig Ölservice gemacht wurde. Nach Rost schauen im Radlauf, ansonsten Gesamtzustand beachten

Freut mich. Klar, wenn ein Flachbandkabel anfängt sich aufzulösen fallen nacheinander alle elektrischen Durchgänge aus. Gruß

Die sind ja wie neu😲

Ganz einfach,Lenkradwickelfeder gebrochen

Dann hoffen wir mal das nix vergurkt wurde

Was war es nun?

Das Steuergerät sitzt in der Mittelkonsole unten vorn. Da kommst du durch die kleinen Dreieckabdeckungen ran. Darüber sitzt die Klimaeinheit.

Dir ist bekannt wenn du das machst besteht die Möglichkeit dein Motorsteuergerät zu schrotten. Das sitzt unter dem Verdampfer. Wenndas Teil noch keine Abdeckung hat tropft alles darauf und kriecht rein

Jetzt jaste alles Richtig gemacht👍😁

Dann bleibt doch nur der Kontakt Motorhaube übrig

Ich hab ein Kühlkörper auf die CPU gemacht, das funktioniert super.

Da solltest du im Internet mal suchen. Am besten mit genauen Fahrzeugdaten

Na ja,das siehst du doch beim Fernlichtreflektor,der sollte von außen betrachtet schön chromleuchtend sein.Du kannst ja die Linse rausbauen ob diese gelb ist

Cool Danke

Sieht im Foto immer so gelblich aus🤔 Leuchtmittel bei beiden raus aus den Scheinwerfern und im angeschlossenem Zustand anschalten und vergleichen. Sehen beide Leuchtmittel in Farbe und Helligkeit ähnlich? Dann einen kleinen Spiegel nehmen von der Freundin und von hinten mal versuchen in den Scheinwerfer zu schauen ob da irgendein Unterschied ist. Berichte mal

Kann es sein das du den Streueinsatz vom Xenonlicht auf der Seite verbaut hast. Hier ein Bild (rechts) vom Xenon und links von H1(leider ohne Streueinsatz

Danke für die Rückmeldung. Ich speicher mir solche Sachen auch in den Accordordner.

Dann brauchst du ein Neues.Oder Umbauen auf ohne Schlüssel

Probier mal eher Schlossöl

Xenonlicht? Wenn ja dann hat ein Sensor ne Macke und das Steuergetät fährt die Scheinwerfer runter

Ich würde immer NGK nehmen. Abstand der Elektrode messen. Wenn ok dannwieder rein. Wechselintervall 120000km

So, erledigt. Ist etwas schwierig, da auf der Einhängseite oben der Federstab um ca 90 Grad gedreht werden muß um Vorspannung zu haben. Ich hab es mit nem kleinen Hammer veschafft. Den Hammer zwischenklemmen und vorspannen und einhängen.

Hast du es eingebaut bekommen? Meine ist auch grad hinüber