soichiros freund

hab heut mal die hinteren beläge rausgenommen weils ja an der HA rechts gequietscht hat und die scheibe zu warm wurde. nun mußte ich feststellen daß die scheibe leicht verzogen ist. da viel mir auch wieder ein daß ich damals die beläge etwas "reinhämmern" mußte weil sie nich so schön reingeflutscht sind wie vorn. dementsprechend mußte ich sie auch wieder rausholen. wer hat denn noch so probleme mit den belägen? kann es sein daß die beläge dadurch nich mehr zurückgegangen sind und quasi immer etwas geschliffen haben? so wundert es mich nich daß die hinteren beläge keine abe haben.

hab ich schon wieder vergessen den "sarkasmus-button" zu drücken. tut mir leid:( uups.. schon wieder:roll: das hat nichts mit 20jahre rückstand oder so zu tun sondern hat stylische gründe. find den kontrast einfach genial. die nennen sich amber corners;)

habs aber auch im '04er diesel

stimmt nur weiß das nich jeder;) also ich würde mir nie orangene birnen rein machen:angel:

n komplettumbau wär ja beim type-s auch quark und weniger is beim accord mehr.

laut prospekt hatten es alle.

sehr schön:cool: läßt de die rücksitze noch rot beziehen? is zwar n haufen geld würde aber besser passen.

wenn das gelbe dreieck gemeint is haben wir das natürlich auch:wall:

esp is serienmäßig und asr wird meines wissens garnich angeboten.

was interessiert denn den zoll die stvo?( dann kuck dir mal das bild 3beiträge über deinem an:roll: 1a beamtendeutsch:wall:

langsam glaub ich daß es verschiedene ursachen für das kupplungsschleifen gibt da hier schon verschiedenes geschrieben wurde. auch scheint ja eine reparatur bzw. ein wechsel wenig sinn zu machen (wenns geht) da auch diese offensichtlich nicht länger halten. bei mir is gerade mal wieder ruhe. bin mir sicher daß es auch an den leichteren oem-felgen liegt. außerdem scheint es mir so als ob honda wohl keine ausreichend starke kupplung entwickeln konnte und zufrieden is wenn die die garantiezeit übersteht. kein anderer 2.2liter turbodiesel hat "nur" 141ps und sicher auch mehr drehmoment. da hat honda wohl die leistung so reduziert daß es die kupplung grad noch mitmacht.

wenn das playback wenigstens gepasst hätte:wall: er is zu hart für mtv und viva. wasn spast:roll:

in D gilt: vorn: weiß seite: orange hinten: rot blinker natürlich ausgenommen

stock heißt "noch original"

war ja nur spaß;) is noch stock oder? die farbe is auf jeden fall eine der geilsten. wenn mein letzter nich schon in r81 wär hätt ich wohl auch nen roten. sind recht selten. echt gute wahl:cool:

was nur positives feedback? dann ahb ich nix zu sagen:p

:schock: da komm ich ja doppelt so weit :schock:

vom falken kann ich dir schonma abraten. hatte ich aufm civic und der war mit der zeit sehr laut und hart geworden.

hab mal bei ca.40kmh die handbremse leicht angezogen. geknallt hats wieder nur diesmal rechts. is die trommelbremse denn so filigran daß da gleich was in arsch geht. gestern habe ich festgestellt daß wenn ich die handbremse ziehe es an der HA so blechern quietscht. außerdem erhitzen die scheiben sich sehr allerdings nur wenn ich "sportlich" fahre. greift die handbremse evtl. doch mit in die scheibe ein? bei meinem glück is das bei meinem modell wieder anders als bei "deutschen".:wall: wo sind denn unsere kfz-ler? hat denn keiner ne idee?

so wie ichs in nem anderen beitrag gelesen hab könnte die bremse fest sein. was allerdings komisch is: wenn ich aussteige bzw. gegen den reifen tret quietscht es. wenn ich aber die handbremse löse is nix. ich hatte vor einer woche auch mal die handbremse bei 10km gezogen und meine frau meinte daß da was "gescheppert" hat. hat sie mir aber jetz erst gesagt. da der tourer ja ne integrierte trommel hat wunderts mich daß die scheibe sich so sehr erhitzt. kanns denn sein daß die handbremsbeläge sich dabei verkeilt haben oder so? bei ganz normaler fahrt habe ich keine geräusche wargenommen.

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also bei mir wars so. war zwar bei gtü aber so wie der prüfer das gesagt hat is es wohl überall so.

frag mal Casual_Culture. der hat wohl eine fürn cn2 im net gefunden.

jetz raste doch nich gleich aus stolli:roll: wenn ich eine find erfährst du es als erstes:p und die anlage vom diesel paßt nich. is einiges anders. hab ja ne cm2-anlage am cn2.

hatte sowas ähnliches bei mir. damals war auch nur ein alter fehler schuld und obwohl er ihn hätte löschen können hat er mich zum händler geschickt. wenn du innerhalb von 24h wieder hin fährst kostet es allerdings nix.