soichiros freund

Mach den Luftfilterkasten raus dann kommst du einigermaßen ran. Der Rest is selbsterklärend. Einfach mit Bremsenreiniger reinigen.

Is doch der Memminger in Reichertshofen oder wie der heißt(?). War mal bei dem in der Halle. Hat schon schöne Teile da stehen (gehabt).

Vom Rechtslenker passt aber auch nicht alles ;)

Roobäääääärt !!!

Moderne Sklaventreiber. Heut erst wieder gehört, die machen hier über 6Milliarden Umsatz und zahlen ~3,2Millionen Steuern. Ds sind 0,05%!!!

Dann hat er aber nicht viel zu lachen!

Hatte der nicht erst eine dran die du dann verkauft hast?

Ein Hyundai QP V6 mit Leder und pipapo hat sich mein Schwager damals 27.000€ kosten lassen. Nach 7Jahren standen gebrauchte mit 100.000 für 2500€ im Netz. Soviel zum Thema Wiederverkaufswert.

Das Rasseln würd ich mal nem Lager zuordnen. Wenn du Gas gibst drehen ja alle Agregate mit (LiMa,WaPu,Servo,Umlenk-/Spannrolle), und um so mehr Belastung um so lauter das Geräusch. Schwergängige Kupplung könnt ja auch nur n Geber/Nehmerproblem sein. Ein defektes ZMSR kündigte sich bei der Vorgängerversion u.a. an in dem die Drehzahl hoch ging, die Beschleunigung aber ausblieb.

Kaum gefahren. Mit Versand 333€.

Nach neuester Rechtsprechung nicht mehr. Was aber sicher bei dem ein oder anderen Hersteller erstmal nen ewigen Rechtsstreit bedeuten könnte.

Er war seit 4Monaten nicht mehr hier.

So wie du immer von deinem (alten) CN2 schwärmst, holst de dir den sicher nochmal als Youngtimer :D Kann das aber nachvollziehen. Ohne Fehler ist meiner auch nicht aber abgeben würde ich ihn nicht. Da man gerade den Rundenrekord auf der Nordschleife für einen Fronttriebler angreift, kannst du Allrad schonmal streichen. Und optional wird's das sicher nicht geben.

1. hast du nur ein Türschloss 2. brauchst du sicher Stellmotoren 3. Limo is Limo

Klar gibt's das. Andere Federn (natürlich nicht gut mit OEM-Dämpfer), Konidämpfer (rät ich dir aber ab), Bilstein bietet auch kürzere Dämpfer soweit ich weiß, Sportfahrwerk, Airride .. Ich würd dir zum Gewindefahrwerk raten. Bei allen anderen mußt du Kompromisse eingehen. Dez Unterschied zwischen den beiden ist die hintere Fahrwerkskonstruktion.

So oder in dem anderen Thread weiterschreiben. Deshalb mach ich hier zu.

Der Titel ist ja sehr aussagekräftig. Stell dir vor jeder der ein Problem hat würde als Titel "Hilfe" schreiben. Wär auf jeden Fall schön übersichtlich. Außerdem frag ich mich was das im "Suche"-Bereich zu suchen hat. Da kannst de froh sein daß überhaupt jemand geantwortet hat. Ich verschieb's mal. edit: ja hab mich verklickt. Jetz is es richtig.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/4-sehr-gut-erhaltene-winterreifen-205-55r16-dunlop-auf-alufelgen/145144822-223-3493?ref=search

Robääärt, das is aber nicht OEM nä!

Ich mein an der HA. Is das nicht nur drangeklebt? Auf dem Bild sieht's schon echt Hammer aus, aber bin dennoch skeptisch daß der hinten einfedern könnte. Is ja schließlich zur Show hingestellt. Und der Knick am Übergang zur Schürze (v+h) stimmt auch nicht.

Weils inzwischen keine Mittelschicht mehr gibt. Für die einen is er zu teuer und die anderen wollen Premium Und das quasi überall das Geschäft außerhalb Europas läuft zeigt daß immernoch die falschen Leute in Offenbach sitzen. Europa ist uninteressant. Man will eben hauptsächlich präsent sein. Und man will sich eben nicht unter Wert verkaufen (wie schon geschrieben). Die deutschen sugerieren dem Käufer auch über den Preis daß ihr Auto das beste is was es gibt. Nur sind die mit ihrer Gehirnwäsche erfolgreicher. Die TV-Spots laufen ja hoch und runter. Aber von Honda gibt glaub ich nicht mal einen im deutschen TV. Und daß der Accord/TSX in den USA günstiger ist als hierzulande liegt sicher auch daran, daß die Produktionskosten andere sind. Japan ist ein teures Land. USA eher nicht. Vielleicht werden die auch in Argentinien zusammengeschraubt. Keine Ahnung.

Ja alles alles Gute auch von mir Kasa Ach und HONDA CO. hatte gestern 65sten. Da auch nochmal gratu :))

@KAWA450: erstens wär er 106 und zweitens heißt es Buxdehude :p

Die Antwort ist: der Preis!

Ich mein auch die Baureihe davor. Und wo wir schon beim Thema sind. Die Familie meiner Frau hatte letztes Jahr noch 3Hyundais. Eben weil sie der Preis damals überzeugte. Inzwischen fährt nur noch einer bis der TÜV ihn vom Hof jagt. Das (doch recht teure) V6-QP hatte nach vielen Reparaturen (fast immer Motorgeschichten) n Lagerschaden und ging für paar Euro nach Polen. Die Limo hat der Rostteufel gefressen. Im Prinzip würde ich nie einen Neuwagen kaufen. Der Preisverfall is anfangs doch enorm. Der Materia meiner Frau kostete neu 18.000€. Nach 11Monaten und 18.000km hatte er für 7450€ den Besitzer gewechselt. War auch der Preis nach DAT. N 2Jahre altes Auto hat meist immernoch Garantie und kostet weniger als die Hälfte. Der Zustand muss natürlich auch stimmen. Is klar.