accordcn1

Alles klar mach ich, zu wann ist die bestellung ca. geplant?!:))

Ich bin auch dabei, aber eine Frage habe ich noch. Handelt es sich bei der inneren Linken Rückleuchte(Rückfahrlicht bzw. EU-Accord Nebelschlusslicht) 34156-sec-a51 um die abgedunkelte Version?! Für dir rechte seite habe ich die "Dunkle" schon.

Ja ich weiss bei Honda sind die dinger Schweineteuer, und sowas gebraucht für ne akzeptabelen Preis zu bekommen ist*eigentlich kaum möglich :cry:

Hat der CL7 auch ein Zweimassenschwungrad?! Wenn ja, würde ich darauf Tippen. Wenn die dinger im A..... sind überträgt sich das über die gesamte Karosserie(spürbar als Vibrationen).

Facelift CN1 Bj. 04/2006 Sportausstattung mit Navi

Ja 100%, der 20P ist der grösste Stecker im Relaiskasten die anderen sind alle kleiner... Ich hab die Pins vom Stecker auch tausend mal nachgezählt und ich bin immer auf 20 gekommen, ich weiss ehrlich gesagt nicht mehr weiter... Oder halte ich den Stecker falsch, aber auf der anleitung steht ja eindeutig, " Ansicht von der Kabelbaumseite"... Ich kam mir heute schon fast so vor wie bei Mr.Bean, wo er beim Zahnarzt ist :-D

Hallo. Ich hab ein kleines Problem, unzwar hab ich heute den Kabelbaum für die NSW verlegt. Nur beim einpinnen von einem Kabel des Kabelbaums der NSW komm ich nicht klar... In der Einbauanleitung von Honda ist auf Seite 8 beschrieben wie bzw. wo man die beiden Kabel vom NWS-Kabelbaum in den 14P-Stecker und in den 20P-Stecker einpint, mit dem 14P-Stecker hat alles geklappt. Nur am 20P-Stecker gibts Probleme, unzwar ist der Pin schon belegt wo eigentlich das BLAU/ORANGE vom NSW-Kabelbaum rein soll. Ich habe die Pins noch beschriftet, so das ihr seht welcher Pin gemeint ist hoffe ihr könnt was erkennen.Der Pin mit dem Pfeil ist das Problem. Nun meine Frage gibt, es vielleicht noch ein andere PIN Belegung bzw. eine extra Anleitung nur für Diesel-Modelle? Wäre Super wenn jemand von euch Tipps hat bzw. wenn ihr hinweise auf ein Fehler meinerseits habt... Man weiss ja nie aber ich habe alles nach Anleitung gemacht;) Kommt mir halt komisch vor weil auf den Skizzen der Anleitung eindeutig ein Benziner zusehen ist... Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. MFG

Das würde ich ausschliessen weil ja der schlauch direkt am Temperatursensor sitzt...

Das Kabel ist aber nicht der Sensor, der Sensor sitzt an der Blende. Gute Frage, vielleicht wird der Sensor leicht belüftet um so zu vehindern das der Sensor einstaubt... Ist aber nur ne vermutung.

Hallo Tagfahrlichtgemeinde, mit der Coming-und Leaving Home funktion leuchtet ja nur das Tagfahrlicht selbst, je nach ausführung das Abblendlicht oder Fernlicht aber leider nicht die Heckleuchten hat jemand evtl. eine Idee wie man das in die Realität umsetzen kann?! Nach dem Motorstart sollten die Rückleuchten natürlich wiede ausgehen... Freu mich auf eure Ideen.

Anschluss für den Temperatursensor, der Klimaanlage.

Suche eine Frontspoilerlippe Type-S für den Accord ab Baujahr 06-, wer mir Tipps oder Hinweise geben kann wo ich das gute Stück herbekomme, mailt mich bitte per PN an. Ich nehme gerne alle Hinweise entgegen. Update. Angebote für eine Front-Stoßstange Accord Facelift 06-08 nehme ich auch gerne entgegen. Diesel oder Benziner egal. Bitte keine Angebote mit Unfallschaden!

Weiter so, ich find alles Klasse hier!!!

http://www.ebay.de/itm/Universal-Honda-Acura-Diagnostic-CAN-BUS-System-HDS-KIT-/170834351900?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item27c685571c#ht_2768wt_767 Ich glaube das macht am meisten Sinn und man kann sicherlich alle Fehler auslesen, was ich mir bei den 20€ dingern von ebay nicht vorstellen kann...

Ist doch Super, P0000 bedeutet eigentlich das du keine Fehler im Antriebsstrang hast, komisch das du trotzdem noch zwei Fehler drin hast...

Super Bilder, 2013 sind wir bestimmt auch mit dabei!!!:))

Suche den 6P Stecker vom Steuergerät der Scheinwerferwaschanlage. Aus einem Honda Accord 03-08 Würde mich freuen wenn ihr Tipps und Hinweise habt, vielleicht kennt ihr ja jemanden der grade einen Accord "schlachtet". Schon mal Vielen Dank. P.S. Wäre schön wenn noch ein paar Zentimeter Kabel dran wären.

Gibt es schon was neues in sachen ate ceramic für Honda, ich konnte leider noch nichts finden... Lass mich natürlich gerne vom gegenteil überzeugen :-)

Das würde ich auch gern Wissen welchen Kupplungssatz könnt Ihr empfehlen?! Und was sagt Ihr zum ZMS sollte man das auch gleich rausschmeissen wenn man einmal dabei ist oder sind die nicht so anfällig bei Honda als bei anderen Herstellern?! Gibt es für die 2,2er Diesel evtl. auch Sportkupplungssätze wie von exedy für den CL7 z.B.?!

Hallo ich hab mein VSA-Steuergerät bei ebay.co.uk bekommen, war ein regeneriertes und ein austauschteil, mit Versand war ich glaub ich mit 350-400€ dabei und funktioniert bis heute alles bestens:-) Anlernen musst du da nichts, nur einbauen Bremsanlage entlüften und ne Runde um den Block fahren alles andere bekommt dein Acci von allein hin. Ich hab das Steuergerät über die Teilenummer bei ebay gefunden, die Nummer steht auf dem Gehäuse. Viel Glück und erfolg;)

Die Lösung von daylight ist allerdings auch die schönste und dezenteste!!! Das ganze LED zubehör zeug find ich persönlich einfach nur schrecklich....

Elektronische Motorsteuerung. Die Pumpe wird mechanisch angetrieben und baut einen Hochdruck in der einspritzanlage auf der Druck wird über die beiden Sensoren am Rail überwacht... Es wird eigentlich immer mehr Kraftstoff gefördert als nötig, der überflüssige Kraftstoff fliesst dann wieder zurück in den Tank... So und im schnelldurchlauf funktioniert das ganze ungefähr ;-) Vielleicht haben die Injektoren auch was weg, wir können hier noch ewig Rätseln aber der weg zur Werkstatt wird wohl nicht ausbleiben.... Ferndiagnosen sind ebend immer mist.

Hallo also zum Thema "Motorbremse" einfach mal "Schubabschaltung" googeln bei wiki ist das sehr schön beschrieben und es funktioniert eigentlich im grossen und ganzen überall gleich. Und zu deinem beschriebenen Fehlern, da wird ich jetzt einfach mal anfangen den Dieselfilter zu wechseln wenn das nicht schon geschehen ist, das ist erstmal das einfachste und bewirkt manchmal Wunder... Vielleicht haben auch die Drucksensoren am Rail ein Fehler... Könnte vieles sein. Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Ok, danke für die schnelle Antwort. Aber auf den Bildern sieht man doch eindeutig die einstellschrauben für das Abblendlicht oder nicht?! Und selbst die Amis müssen doch irgendwie die Scheinwerfer einstellen können ob es nun gesetzlich vorgeschrieben ist oder nicht sei ja erstmal dahin gestellt....