Meister

76mm beim sauger.....alles klar:wall: respekt für die arbeit, aber leider ohne know how vom rest:roll:

fährt wie ne eins beim nachfolger:D

was gibts da zu meckern....ist ja nicht ohne grund ein diskussionsforum hier:zunge2: und wenn man die hälfte weg lässt.....

falsch: euro 5 ist zulassungsfähig ab dem 1.9.2008, somit also bereits in kraft;) jeder NEUE acci kann somit als euro5 zugelassen werden - nur mut:D

tja, keine ahnung.....da ging auch noch mehr, aber so sollte die maschine ohne probs 300tkm halten....aber zu einem teil lag es sicher auch an der auspuffanlage - ab kat 60mm ohne jegliche schalldämpfer, also optisch schon, aber eben ohne funktion, da rohr durch;)

schwer zu sagen...bin nur 1x den 2,4er gefahren...... unten rum der diesel klar stärker und obenrum der benziner....insgesamt der benziner schneller, auch wenn einem subjektiv der diesel schneller vorkommt...... im alltag klar der diesel im vorteil wegen des hohen drehmoments....auf der bahn geht der benziner aber schon ne ganze ecke flotter....braucht aber auch mehr:))

schreib mal...ist ja schon was her.....

kostet extra;)

danke für den link, den kannte ich noch nicht. zwar stolzer preis, aber wenn es funzt, dann um so besser. und dann haben wir hier auch schon die antwort: kein chip, dafür den llk hier:))

85000km:D mittlerweile ca. 100tkm und läuft und läuft....

universelle llk gehen nicht, da hat hinterher eher weniger als mehr leistung. deswegen gibt es ja keinen passenden direkt für den accidiesel;)

hi! hatte in meinem cn2 http://www.tec-power.de drin und das ding hatte 180ps und 450nm!!! hammer und hält wie die pest. verbrauch ca. 0,5l runter und macht deutlich mehr ssspppaaaaßßßßß:D

also bei meinem ch1, cn2 und re6 ist es so, dass bei alarm kurz auf öffnentaste und ruhe iss:D

@faro84 hast du eine fse dran gehabt, die die mutefunktion des radios nutzt? nicht, dass das ding ne macke hat;)

damit stellt man das normalerweise nicht ab, sondern durch drücken der öffnentaste auf der fernbedienung;) aber wenn die alarmblinklampe nicht blinkt, dann ist die alarmanlage auch nicht scharf.

klar, durch auspuffanlage ab kat, größeren turbo (dann aber komplette abstimmung und garantie futsch) und einen größeren ladeluftkühler (am einfachsten, aber kenne keinen, der einen passenden anbietet)....

soll alle 40tkm gewechselt werden:))

danke bernd, freut mich, dass wir uns verstehen. ich hätte es auch nicht gemacht, wenn mir das alles so genügt hätte. garantie kann man ja abschliessen-wie du schon schreibst, dann ist man zumindest einigermaßen sicher. in erster linie ging es mir um das drehmoment für den caravan-betrieb. dabei ist der verbrauch übrigens um sagenhafte 3L/100km gesunken und der acci fühlt sich auch im 5ten gang bei 90km/h noch entspannt an (dabei dreht er leider unter 2000rpm-deswegen serie sehr schlapp). aber einen tipp für dich: fahre niemals mit einen gechippten acci-denn danach möchtest du den chip zu 99,99% auch haben:D

hallo bernd, das ist richtig - die garantie ist natürlich weg. und ja, der spaß ist es mir wert. sicherlich sollte man ein auge darauf legen, wen man da beauftragt. ich habe mich soweit möglich informiert und kann sagen, dass in meinen augen die tec-power-jungs spitze sind. das nicht, weil ich die software von denen habe, sondern weil die mit der tu-aachen zusammen arbeiten, die ja bekanntlich führend bei pkw-motoren sein soll. sicherlich wäre honda dazu in der lage, diese ps/nm selbst zu generieren, aber die wollen ja keine reklamationen und legen die maschine eher auf lange haltbarkeit aus. dafür ist chiptuning sicherlich nicht förderlich, denn die leistung "belastet" teile mehr. deswegen muss man beim gechippten motor mehr aufpassen, als serie. jeder der behauptet, chiptuning verkürze nicht die lebensdauer, hat irgendwas nicht verstanden;) aber nach reiflicher abwägung und entsprechender fahrweise (die ich auch schon vorher hatte), hab ich da kein problem mit, und bin mir sicher, dass der diesel seine 300tkm locker hält-auch mit dem chip:D

sicherlich gibt es von honda selbst kein update (auf 180ps) - so viel ist klar. wer auch immer da etwas geändert hat - das lief vielleicht über einen hondahändler, aber sicher nicht über honda selbst;)

180ps und 450 nm:D verbrauch 1liter runter und rennt wie sau:D:D http://www.tec-power.de

hi! also bei mir steht das def. so nicht drin. sicher dass das für wintereinstellung steht? ich halts wie hansi schrieb und es ist ok:wink:

die hondaz haben keinen vorheizer wie die tdis;) bei uns wird die klimaanlage fürs heizen "missbraucht", so lange das kühlwasser noch kalt ist. von daher klappt das bei uns def. nicht:(

bilder hab ich keine aber dafür fragen:D hat die limo bei dir ausschnitte oder hängen die drunter??

hi! das ist nicht ganz richtig, denn bei der einstellung auf auto schaltet sich der kompressor selbständig ein und aus, je nach dem, was ihm das steuergerät vorgibt. also zb bei 22 grad im herbst wird er sicherlich nicht lange laufen. allerdings kostet das immer sprit, wie daccord schon schrieb. deswegen im zweifel immer auf a/c off;)