Meister

alles klar, dachte schon, dass es irgendwie geht.... :))

hey bavaria01, bisschen offtopic: 1600kg?? :schock: der darf doch nur 1500kg ziehen. erhöhung eingetragen oder wie??

alles klar, dafür dann ok - denn da gibts ja sonst nicht allzu viel :))

ca. 1250 inkl. tüv und allem drum und dran. wie schaut es mit bastuck bei dir aus? hört sich doch auch ganz "lecker" an beim cl9... edit: klar- ab kat und handgefertigt mit 12 jahren garantie :D

genau einen tag. morgens hin, leihwagen kostenlos, abends abholen und über sound und optik staunen :D

sehe ich genauso wie daddy und pit, vtec-controller hatte ich im atr - dort macht er einigermaßen sinn, damit man beim schalten nicht immer an den begrenzer drehen muss um in den nächsten gängen nicht aus dem vtec zu fliegen. unterste grenze sollten aber 5000rpm sein. aber lieber die finger von lassen ;)

hi! hatte beim atr beide remus-pötte leer geräumt - ergebnis war total enttäuschend. dann also den vsd leer und damit ging es. meine empfehlung mit wenig aufwand beim atr: vsd raus gegen ein rohr - kommt richtig gut - wenig arbeit und hauptsache die esd sind typisiert - oder wie auch immer das bei euch heisst ;)

schaut mal dort auch nach: KLICK dort unter "produkte" ist auch meine abgebildet ;)

hey, das ist genau das, das faststeve und bigt eingebaut haben ;)

schrott. damit bekommst du zwar mehr lesitung, aber nicht auf dein auto abgestimmt. d.h. für relativ kurze zeit wirst du damit spaß haben - aber eben nicht lange ;) also finger von lassen :grummel: ich verstehe nicht, wie man sich eine kiste für so viel ocken kaufen kann, um dann am falschen ende zu sparen. an solchen stellen sollte man keine experimente machen. wenn die grossmannbox gut funzt und garantie druaf ist samt tüv- alles tutti. frag doch mal bei ebay, wie lange die garantie auf das auto geben und man das teil eingetragen bekommt ?( :(

hi! freut mich, dass alles wieder 1a ist. ohne ringe sieht der tüv - falls er es sieht - sehr ungern - also lieber nicht auf dauer ;)

hi zusammen :)) sicher, sicher.....wir haben uns eine spule gebastelt. ich verweise an der stelle mal aufs wiki - sehr ausführlich erklärt: wiki

kein problem, lieber ein mal mehr fragen als etwas kaputt machen :)) also alle schrauben los und dann eine vorsichtig leicht mir der hand anziehen. dann die nächste über kreuz und so weiter. wichtig: immer nur über kreuz die nächste schraube wählen-níe nebeneinander!! nachdem du alle dann leicht von hand angezogen hast, dann noch mal handfest und dann runter mit der kiste und dann richtig anziehen (aber wieder über kreuz). dann sollte-ordnungsgemäßes auswuchten vorausgesetzt-kein flattern mehr da sein ;)

hi! echt, in japan läuft die kiste mit 180ps?? ich dachte no diesel for asia..... na gut, dein standpunkt hat auch etwas für sich :)) allerdings einen denkfehler hast du drin: das ding ist zwar schnell draussen bei problemen, aber das steuergerät des accis ist ein schlaues kerlchen und speichert hier und da schon mal, dass mehr eingespritzt wurde als sollte und verschiedene sensorwerte, aus denen eindeutig hervorgeht, dass die kiste gechippt gefahren ist ;) sollte dein händler unglücklicher weise das steuergerät flashen, wären natürlich alle daten weg. aber sieht für honda dann schon verdächtig aus......

hi! ja, die zentrierringe..... die sind aber nur zum zentrieren der felge auf der nabe. man kann auch ohne einen tadellosen geradeauslauf und ruhiges fahren haben. dann muss man die felge über die schrauben zentrieren. bis deine neuen kommen, solltest du das eben so tun. aber paar tage ohne schaden nicht, wenn alles richtig montiert wurde ;) nur falsche lieber weg....

hi und danke soweit zurück :)) wäre cool, wenn du die daten noch posten könntest wenn du sie bekommst. um den motor solltest du dir eigentlich keine sorgen machen mit so einer box-vorausgesetzt du übertreibst es nicht. ich selbst habe mir aber auch vorgenommen, die 3 jahre werksgarantie abzuwarten, falls etwas sein sollte=keine probleme ;) @faststeve: echt, das ist mit offenbach etwickelt?? naja, wenn die das schon selbst fahren, kann es eigentlich nicht "schädlich" sein......

hi! wie schon gesagt wurde, auswuchten sollte helfen. bei der geschwindigkeit tippe ich mal schwer auf die hinterreifen ;) bei den vorderen ist das flattern eher so ab 50km/h zu spühren....

hi! verstehe ich das richtig: du hast es vom werk aufpusten lassen???? wäre mir neu, dass das geht. oder meinst du vielleicht, dein händler hat da etwas machen lassen und honda weiss nix davon?? mich würde auch interessieren, ob das ein chip bzw. softwareupdate ist oder ne box und der preis. wenn alles passt, dann viel spaß damit - also weiter fahren und aufpassen, dass du die leistung erst abrufst, wenn die kiste warm ist (das öl und nicht das kühlwasser - also ca. 12km nach start als faustregel!) und bei heissem wetter nicht übertreiben wegen eines möglichen hitzetods :schock: tüv drauf, also eingetragen?? falls ja, dann gib mal bitte die daten aus der eintragung bzw. vom gutachten durch - dort steht zumindest ein hersteller samt andresse ;)

:)) gleichfalls

gerne, type-s :)) freut mich, dass es jetzt funzt und du zufrieden bist. bei mir seit dem auch alles ohne zwischenfälle und fehlermeldungen :D übrigens: hab mich noch mal mit xlight per email in kontakt gesetzt. die bitten bei einer bestellung für einen acci dieses ausdrücklich mit anzugeben, damit sie die einschaltschwelle direkt runtersetzen können - dann funzt es ohne der schraube direkt. kleiner nachteil: das weisse kabel MUSS dann immer angeschlossen werden, da das modul sonst zu lange an wäre (also nach ausschalten des motors deutlich länger) :P

hi leute! so, mittlerweile das mit der schraube getestet únd es funzt enwandfrei. bei mir sind auf der o.g. schraube genau 15 windungen druaf gegangen und jetzt keine fehlermeldungen mehr und alles bleibt an bis zum motorausschalten :D

sag ich doch. nö, sollte innerhalb von 2 wochen klappen ;)

so ;)

hi! ja sicher ist deine batterie ok - darum geht es auch nicht. ja, dann warte mal ab, was die schreiben. ich werde das mal mit der schraube testen, da alles auslöten mist ist. :motz:

hey, hast du nicht verstanden, was ich geschrieben habe?? :roll: das es an und aus geht, spricht für eine schlappe batterie bei dir und für die funktionsfähigkeit von xlight ;) das hat nix mit einem wackelkontakt zu tun!! schick das ding noch mal an xlight mit der bitte, das ständige an-und ausschalten abzustellen, dann setzen die die spannungsgrenze entsprechend runter.