Meister

klarer fall: fahre alle 3 kisten probe, so wie ich es gemacht habe. auch auf die gefahr hin, dass alle wieder rum unken.....ich konnte auch keinen allzu großen unterschied zwischen dem cl7 und cl9 feststellen. der dealer meinte, dass der cl9 nach dem einfahren aber schon besser gehen würde. wie auch immer, der diesel ist auf alle fälle serie (davon sollte man im vergleich zunächst mal ausgehen) der lahmste. wenn du über 20tkm im jahr fährst, dann wird der diesel interessant - dann aber nur mit einem lustigen chip, womit er ganz klar den cl7 letztlich auch über 130km/h hinter sich läßt. ich habe zunächst eine steinbauerbox im diesel verbaut, damit hatte er 167ps und 410nm - das war dann zuwenig mit der zeit und dann mal richtig gechippt bei tec-power: 180ps und 450nm:D - damit geht der diesel (wohl gemerkt bei mir als tourer) locker nach tacho 230 auf der gerade und bergrunter kommt der schon an 245.....aber das ist nicht der knaller. der knaller ist das drehmoment - wie der unterrum geht. also probefahrt und km/jahr klar machen8) ach ja: bei filter braucht man beim acci keine angst zu haben: das ist ein offenes system - da setzt sich nichts zu, da der viel zu viel noch durchlässt - also keine geschichten darüber glauben - vollkommener blödsinn beim acci:auslachen:

das oist schon klar, aber das ist in d eben anders:p und hilft uns hier nichts. also wenn der typ, so ein kennzeichen bekommen hat, dann freue ich mich für ihn - auch wenn ich es nicht glauben kann. das soll nicht heissen, dass ich dir nicht glaube, sondern, dass er dir vielleicht einen bären aufgebunden hat:wink:

ich bin mir ziemlich sicher, dass das kennzeichen OHNE plakette keine gültigkeit hat, da kann man auch direkt ohne kennzeichen fahren:D

das ist der hammer - nie im leben legal. wetten, wenn die wollen, ist der das schild innerhalb von einem tag wieder los. da ist kein einziger sachgrund für erkennbar:wall: - ausser dass es gut aussieht:D

natürlich nicht, pardon:)) also der cl9, den ich mal einen tag hatte, hat im gegensatz zum cl7 deutlich mehr gesoffen und dafür ging er aber nicht deutlich besser;)

hi! beim tourer cn2 vorne bei 80tkm gewechselt.:)) hinten fast wie neu;) und das trotz paar tausend km mit caravan (1500kg):party2:

jo-oder beide:D

nicht schlecht auf den ersten blick...aber auf den zweiten sieht der zu sehr nach modeo turnier st220 aus:wall:

:Dsi, si:D

ich kann dir nur etwas zur pbox sagen, http://www.pboc.cc mein dealer baut die öfter ein und bisher alles paletti und alle zufrieden. ich selbst bin auch schon den vorführer gefahren und man merkt es deutlich, dass der karren besser geht. für die garantiezeit ein guter kompromiss. aber: wie xstasy schon schrieb, geht die kiste mit einem chip obenr besser. nachteil-oft ohne tüv und wer weiss, wie wer da etwas verstellt. die boxen sind mit tüv und meistens mit garantie - und die lassen sich vom innenraum as- bzw. zschalten! insgesamt also eine frage des geschmacks, wobei die billigwiderstände von ebay damit nicht zu vergleichen sind;)

hey, das ist wahrscheinlich die box von grossmann.....oder pbox.....die seriengarantie bleibt nie im leben erhalten, stattdessen wird die garantie von der boxfirma übernommen;)

sorry, aber ich finde beide total daneben auf dem tourer.......aber letztlich muss es dir gefallen und nicht den anderen......

ich habe so ne lustige blitz-digitalanzeige, avc type 1 oder so und das ding wird an obd-anschluss dran und dann zeigt der unter anderen den ladedruck an...also laß dir nicht einreden, dass das nicht geht - was händler ja manchmal machen, um einen abzuwimmeln:D serie macht der acci-zumindest meiner, max 1,28 druck - also alles entspannt;)

ahhh, jetzt klaro:D

naja, ich kenne tuner, die das eintragen können;)

hi! wo würde das denn gemacht werden, also ortsmäßig jetzt? tüv? leistungsprüfstand? danke für infos:))

@eagle und feuerball:D: gerne, gerne... aber zum thema: hinterm turbo ist meines wissens nach nur noch die fette leitung, die zum llk geht. da wirst du mit deinem adapter nicht weit kommen, da das ding - schätzungsweise - mal einen durchmesser von mind 6cm hat. der acci selbst misst aber bereits schon irgendwo den ladedruck, da man den per obd auslesen kann. d.h. vielleicht sollte dir die werkstatt sagen können, wo der sensor sitzt und dann kannst du da dran gehen ganz ohne t-stücke;)

da er es offensichtlich nicht wusste - und ich ehrlich gesagt auch nicht - hat er es hier auch als frage reingeschrieben - zu recht. das forum sollte schliesslich fragen beantworten und nicht irgendwelche schlauberger hervorzaubern, die andere leute wie kleindoof hinstellen.:motz::roll:

hi! eine gute alternative finde ich die pbox.cc oder die box von grossmann (hondahändler), die du dann im falle eines falles ausbauen kannnst und die einwandfrei funzt:)) http://www.pbox.cc

krass und danke für den tipp bzw. info:))

hi! wenn du bisher keine probleme mit beschlagegenen scheinwerfern hast, dann macht das überhaupt keinen sinn, denn dann sind die ja offensichtlich in ordnung - so wie meine:D

hi! meiner hat ap-federn drin. sind aber mittlerweile nicht mehr zu bekommen, da firma pleite:( die eibach und die h&r setzen sich aber beide gleichmäßig beim acci - jedenfalls bei den accis, die ich damit bisher gesehen habe, sah es top aus. klar, ein kw-gewinde oder h&r-gewinde ist immer cooler, aber auch deutlich teurer:grummel:

ich würde eibach nehmen. generell h&r gut, nicht aber bei unserem modell, da die lustigen federn bei mehreren cl9/cm2 schon gepoltert haben. problem ist wohl diese plastikummatelung an, die auf die ersten 3 gewindwindungen kommt. entweder sie verabschiedet sich mit der zeit oder wird falsch montiert oder beides. dieses problem hat man zumindest bei den eibach nicht. qualitativ sind beide hersteller wohl top:D

ok, beim diesel ist das schon wieder anders, da es ein turbo-motor ist. meine "beanstandungen" gehen immer in richtung sauger-tuning per chip;) wenn das hier einer schon gemacht haben sollte, dann immer her mit infos und erfahrungswerten..... und dass die beim richtigen chiptuning 60nm und 30ps rausholen und durchaus realistisch bei dem 2,2 diesel.

dann passt es wieder - hatte ich anders verstanden:))