PEZZO

Ja, stimmt die Stossdämpfer sind wichtiger wie man meint...!!! 100% agree! Hatte mal ein defekten Stossdämpfer vorne und wusste nicht was es war, ein sportliches Fahrzeug aber ziemlich oem auch das FW.. Ich merkte der Wagen kam verdächtig schnell über die Vorderräder... Naja Reifen wechsel hat nix gebracht... dacht mir, ok weiterfahren und beobachten.. naja, eines Tages fuhr ich ziemlich beladen eine Art Passstrasse, sowie ich über ein Absatz bin und in eine Kurve einlenken wollte ist das Auto ausgebrochen und alle versuche den Wagen zu stoppen oder fangen bei 80km/h scheiterten.. auch nur bremsen wirkte nichts irgendwie konnte ich den doch noch auf meine Strassenseite bringen leider hab ich unterwegs ein engegen kommendes Auto tuschiert.... Seine Aussage, er habe gesehen das ich alles versucht habe, irgendwas stimmt mit dem wagen nicht.. war gar nicht böse, wir waren alle froh keine verletzten etc.. Es stellte sich aus ein Stossdämpfer kpl. leer.. die ganze füllung war im Radkasten etc. sag nur mehr Glück wie Verstand.... Und das beste zum Schluss, 2 Wochen davor, war das Fz. auf der Rüttelplatte bei der periodischen Fahrzeugprüfung.. Alles ok! Soviel dazu...

Passend zum Forum ein Video von einem ATR in Action..! Muss sagen mir fehlen 7-8Sek auf die Runde mit dem ITR, wobei meiner nie so gezüchtet ist und auch nicht so extrem aufgebaut ist...

Dito..:D Grüsse vom Limmmattal..

Hat jemand das HONDA / ACURA Diagnostic Scanner Diagnose OBD2 H685 getestet?? Es würde mich interessieren, da ich dieses Gerät auch auf älteren Honda brauchen könnte..

Jup..bei mir auch.. Also ich würde hinten weniger aufpumpen wie vorne, weil das Gewicht ist vorne nicht hinten.. wenn hinten zuviel drin ist, dann kommt das heck früher.. ;-)

Sensoren etc immer vom gleichen Hersteller wie die Anzeigen sind.. nur so kannst sicher sein, das die Werte auch +/- stimmen.. PS: fast 7 Bar scheint mir zuviel.. ;-) Mhmm, die realen Werte würde ich mit obd2 kontrollieren.. und als Referenz nehmen.. dann weist was dein Mat. wert ist..

Falls jemandem sowas passiert das die wassertemp. In den roten bereich kommt.. Dann sofort gas runter voll die Heizung an, auf ca.80km/h reduzieren und Haube öffnen, keine angst die fliegt nicht davon.. 4km reichen um die temp ca. 25°c zu senken..

Ja die in der Mitte ist nachträglich gekommen (2014) durch mein cooling Projekt mit Wärmetauscher anstatt oel kühler.. Mich stört es auch bisschen, aber der vorteil überwiegt somit bleibt sie dort.. sag nur soviel.. die oem wassertemp ist viel zu träge..! Real macht die Wassertemp. 40-100°c aber oem bleibt immer stehen.. solang dies ihm rahmen ist..ok! aber sobald eben Track und etc. dann will ich wissen wenn mein Wasser langsam kocht und kann reagieren.. wenn die oem anzeige hinauf geht ist meistens schon zu spät..;-) und dann kann man meistens auch nicht sofort auto abstellen.. zuerst kühlen, dann abstellen..

Nicht im Accord fahre anzeigen im ITR... Beim Accord (cl/ cm/ cn) hab ich mal was gesehen das für mich interessant wäre..analog wie Bild im Anhang einfach für Accord/ TSX kam auch aus den staaten Im ITR hab ich ein Tachorahmen wo 2 Anzeigen drin platz haben und eine Lenkradschloss deckel mit einem Platz.. gibt aber verschiedene möglichkeiten auch beim Accord hab ich sowas gesehen, wie erwähnt also so wie im Anhang aber für Accord 03-07.. finde es grad nicht.. beide lösungen!! Zu den Anzeigen, ich finde die gehören ins Sichtfeld! Ohne das der Kopf sich drehen muss etc.. Ich gehe von Track aus, wo ich sie auch brauche..! Denn wenn ich heize habe ich kaum Zeit auf das Tacho zu schauen geschweige die Anzeigen irgendwo im Auto suchen wie in der Mittelkonsole oder so.. Auch würde ich A-Säule nicht empfehlen, da diese vermehrt als Sichtbehinderung deklariert wird..! Ich habe auch schon Leute vom Beifahrer aus darauf aufmerksam gemacht das die Temp bald nach oben schiesst und genau weil die Leute eben nicht im Sichtfeld montiert haben, haben sie viel zu spät reagiert.. aber ja jedem das seine.. Gruss

Ich habe seit jahren VDO und nie probleme gehabt..! Preis/ Leistung ist Top..!

Ok auch die Pin Belegung im Sicherungskasten im Motorraum etc.. Werde dann berichten.. :-)

Hehe, extra tief..sieht gut aus..! Ging mir mehr um die Technische Angaben.. Dim und Gewicht..? Sind ne Alternative.. aber zuerst mal ATS 17er.. finde die schon schweeer.. :-/ wenn die 18er noch viel schwerer sind, dann ist wohl nix für mich..

könnte sein..?!? Preface und Face Nebler sind ja nicht 1:1..! Habe auch nur die Anleitung vom Preface und versuche es mit der..hier der Link.. http://www.productmanualguide.com/ac...cessories.html

Naja, wenn ich sowas lese denk ich an.. "Never change a running system.." Beim oel wechsel kann nix passieren, aber Ventile einstellen vielleicht schon..;-) Wie wurden sie eingestellt und nach welchen Vorgaben.. vielleicht sind da andere Einstellungen nötig mit gas betrieb..?!? Haben die Mechs Erfahrung mit Gas anlagen oder nicht etc.. Klar kann es Zufall sein..vielleicht wurde er einfach falsch probe gefahren.. zu forsch und der Besitzer ist eher gemütlich.. hab auch schon Lehrlinge mit Kundenfz. heizen gesehen..natürlich kalt etc...

Hmmm, ist es nicht so das jede Auto-Garage ein Jahr Garantie geben muss auf ihre gemachte Arbeit..;-) ?!? Wenn dein Motor nach dem Service kaputt ging und man es nachweisen kann, Belege und Km.. so könnten deine Chancen gar nicht so schlecht stehen.. Problem sehe ich nur mit dem gas das ist halt nachträglich und gehört nicht zu honda.. allgemein Warum kauft man sich ein 2.4l -190ps Benziner um dann mit gas Sparflamme zu fahren...? Wieso nicht gleich diesel..?

Facelift..?

Geile OEM..!! Kannst die Dimension bekannt geben (18×? ET??) evtl. mit Gewichtsangabe auch so mit Reifen...? Gruss Pezzo

Habe eine Type S Frontlippe 06-07 gekauft.. -gute Kommunikation -schnelle Lieferung -Gut verpackt Danke und gerne wieder.. Gruss pero

Also Zigarettenanzünder hat eine separate Sicherung 20A.. Unten Fussraum Fahrer Links... Es ist die unterste Reihe bei den Sicherungen glaub die 4 von Hinten... Schau auf den Deckel.. Mein Radio lief auch ohne Zigarettenanzünder... so als Tipp..! Wenn der Zigarettenanzünder nicht mehr klemmt wenn du den reindrückst, dann hatte er vermutlich zu warm bekommen und vermutlich ist es nicht mehr zu reparieren.. Habe auch aus 2 Aschenbecher einen ganzen gebastelt.. aber nun tut es wie es soll.. Gruss Sorry meine Aussage gilt für den Accord 03-07... hab mich verkuckt, vielleicht hilft es für deinen Acci auch?

oje..tu es nicht.. hab die selben mit Bereifung...! Mein Fehlkauf-Grill bekommt nun auch jemand, egal finde es schade.. zumal diese Felgen immerhin oem und Alu sind..! Eintragungsfrei etc..! Lass mal stehen, irgendwann kommen die schon weg... Gruss

Update -Yatour hat nun auch sein platz.. -Ablage auf Carbonplatte für Yatour.. -Zigizünder funktioniert wie er sollte.. -Aschenbecher und Zigizünder beleuchtet.. -Schaltsack am Schalthebel befestigt.. -Climair schwarz vorne..

Ok, ja stimmt Es hat.. Preface Type S und Zubehör und das je Limo und Tourer Facelift Type S und Zubehör und das je Limo und Tourer Mir scheint, Type S Facelift ist spitziger auslaufend wie Preface, beim Preface wird am Schluss mit kleineren Rundung abgeschlossen.. es scheint mir so..?!? sehe ich das richtig..?!? Ach ja, irgend jemand hat geschrieben die Accord Type S 17er felgen seien gleich schwer, wie die vom Civic 17Er... also ganz ehrlich, die Type S Felgen wiegen gefühlt locker 20kg ++.. Diese hier..http://honda-type-r.com/photo/honda-accord-type-s-1.jpg Also wenm die mir im Sommer zu schwer vorkommen und der Tourer zu träge wird, werd ich die tauschen wollen mit den EP3 räder... Und sogar nur 205/45 R17 probieren anstatt 225/45 R17, da der Diesel und der 2.0l ja doch ca. 50Ps weniger haben.. wie der Type S... Hat jemand schon Erfahrungen dazu..? Also die EP3 räder haben PF 8.9kg und FL 9.2Kg und die Accord Type S felgen sollen 9.8Kg haben.. Also allein mit der Felge 1Kg sparen und die Spurbreite die meinen Ansprüchen entgegen kommt denn EP3 hat ET45 und ATS hat ET55.. stimmen die Angaben..???

Kurz ne frage Limo und Tourer haben unterschiedliche Schweller? Was ich rauslesen kann das ob Preface oder face passen untereinander nur die schweller!! Deswegen die frage passt die Limo Schweller an den Tourer? Was ist der Unterschied von Type S Preface zu facelift Schweller sieht man kaum und zum teil sehen die Preface auch so spitzig aus wie Facelift...?! Ich sehe vermehrt Preface Type S schweller und weiss nicht wie das in kombination auf ein Facelift aussieht etc. Ach ja ist preislich ein Unterschied ob man Preface vs Facelift Type S Spoilerkit sucht..gefühlt ist facelift doppelt so teuer wie preface..

Hart zu lesen und so ein Motor (kauf, transport und tausch) kostet halt mit Arbeit schnell mal 2000Eu..vielleicht kannst den Kopf separat verkaufen für paar hundert EU...naja und wenn der Turbo und Krümmer dazu kaufst auch wieder knapp 800EU für revidierten Turbo und neuen Krümmer.. Naja, wenn du noch 1500-2000eu bekommst, kannst denk ich mal froh sein.... Schade um den guten, aber ja nimmt mich wunder wie du über 2l oel verloren hast und in welcher Zeit/ Km...

Hier paar Bilder wie das Handschuhfach einstellen... Hab ich aus MaxRev hoffe ich verletzte keine Bilderrechte etc. soll dazu dienen um allen Accord Fahrer zu helfen etc. http://www.maxrev.de/und-wieder-das-handschuhfach-t45000,start,10.htm So sah das ganze vorher aus. Echt schrecklich http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_vorher_1188470016.jpg http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_vorher2.jpg http://www.maxrev.de/img/1/page.gif Als nächstes einfach das Handschuhfach ausbauen. Von unten die 2 Schrauben lösen und schon kann man es abnehmen (vorher noch den dämpfer aushängen) und dann sieht man den komischen Fanghaken http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_der_buegel.jpg http://www.maxrev.de/img/1/page.gif und nochmal der Bügel. Er ist mit 3 Kreuzschrauben fest. http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_buegel2.jpg http://www.maxrev.de/img/1/page.gif So sieht das ding vor der Bearbeitung aus http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_buegel_vorher.jpg So hier sieht man das ich alle Löcher zu langlöchern gemacht habe. Außerdem den bügel leicht nach oben biegen. Keine angst die löcher hab ich noch fein verschliffen. http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_buegel_nachher.jpg nochmal ein paar detail aufnahmen http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_buegelnachher2.jpg Das ist die halterung unten rechts vom Handschufach, hier müssen auch Langlöcher rein. Nur wenn hier Langlöcher drin sind kommt die ecke oben links schön weit rein. http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_handschufachhalteruntenrechts.jpg und zu guter letzt das Ergebnis. Ich bin sehr zufrieden. Es schlißet perfekt und hält auch. Sogar mit diesem RIESEN Boardhandbuch vom acci. hihi http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_nachher_1188470840.jpg http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_perfekt_1188470857.jpg http://www.maxrev.de/files/2007/08/thumbs/t_perfekt2.jpg Nun kurz Thema Aschenbecher, aber was genau gemacht wurde ist mir ein Rätzel... ich lasse es mal so stehen.. http://www.maxrev.de/files/2007/09/thumbs/t_cimg1835_1188649181.jpg http://www.maxrev.de/files/2007/09/thumbs/t_cimg1836.jpg