pablo87

ja, das mach auf jeden fall. nachdem du jetzt endlich die sachen geklärt hast mit dem händler und du ja somit von ihm bis jetzt "abhängig" warst, steht dir nun endlich die weite tür der honda-händler offen! ;) viel erfolg bei der suche!

nööö, nicht wirklich!

nur gut, dass ich auch kaum noch zu dem besagten Händler fahre, da ich nicht mehr oft in der heimat bin. habe ihn ja damals auch dort gekauft. solche eierköpfe! :motz:

der ärger hört bei dir aber auch echt nicht auf! wie wäre es den mit federwegsbegrenzern!?! würde das dein problem beheben, oder schleifen die räder bereits, wenn er nur minimal einfedert? die tüvler sind teilweise echt nachtjacken. zu dem ich immer gehe, dem könnte ich glaub fast alles andrehen, absolut keinen schimmer der man. und ist auch noch sowas, wie der chef oder so ähnlich! :wall:

ist beim jetzigen cl7 doch auch so! da fällt die blende nur nicht so auf

schau mal in meine galerie. da sind genug bilder von meinem. ich habe die besagten eibach-federn drin!

en cl7 mit 285 PS ohne turbo oder kompressor :schock::schock: oder meinste en cl9???

unterm auto natürlich. eine ist vorm kat und eine dahinter. musst mal an deiner auspuffanlage schauen.

autoglaser sind auch experten für sowas und findeste in ganz deutschland. wenn du es dort machen lässt, machst du auf jeden nix falsch! kann ich nur empfehlen.

bei mir ist auch eine der beiden Lambdasonden kaputt, aber solche Probleme habe ich gar nicht. kann mir nicht vorstellen, dass bei dir gleich beide sonden kaputt sind

sieht stark aus. so gefällt er mir auch!

ich finds klasse mit den weißen felgen. sieht super aus.

so schade es ist, aber es lohnt sich für honda einfach nicht, diese modelle hier anzubieten. der markt dafür ist einfach zu klein. und glaub mir, die haben den markt genaustens analysiert und machen sich ganaue gedanken darüber, was effizient wäre und was es nicht ist. die sind ja nicht doof, die haben schon genaue gründe dafür. nicht falsch vertstehen, ich würde mir solche modele hier auch wünschen!

in der zeitschrift das ist en cl9, also serie 190 PS. habs grad vor mir liegen. er hat angeblich das steuergerät vom euro r drin. dieser hat den 2.0 motor, aber mit 220 PS. ist ohne weiteres möglich, diese leistung rauzuholen. der s2000 hat ja auch den motor, sogar mit 240 PS. frage mich aber, wie es gehen soll, ein steuergerät vom 2.0 in einen 2.4 einzubauen und was das bringen soll. glaube nicht, dass der cl9 jetzt 220 PS hat. übrigens, der euro r war in dtschl nie erhältlich, außer jemand hat ihn privat importiert. wobei der cl9 in der zeitschrift aus der schweiz ist. keine ahnung, ob es da den euro r gab, glaube aber nicht. das steuergerät vom euro r passt von den einspritzzeiten und allen sonstigen daten nie und nimmer aufn cl9. der euro r dreht zum beispiel bis 8500 r/min!!!

ne sind komplette schürzen. man sieht schon den unterschied

hier der link zu der felge. der preis ist echt unschlagbar! und die optik super. wenn ich welche bräuchte, würde ich mir jetzt auch die holen. http://www.tunershop.de/Felgen/18_Zoll/Frankenraeder-Selbitz_x100_106x_p142757.html

suche benutzen! das thema ist sogar ganz aktuell. https://www.accordforum.de/showthread.php/erfahrungswerte-autogas-im-honda-accord-2-4-executive-bj-2006-8833.html

was hat das mit dem hersteller zutun, wenn die daten gleich sind!? da kommts doch nur auf reifenbreite und höhe der reifenwand an. und die sind bei allen herstellern gleich, da genormt. sonst würde ja 225er bei jedem was anderes bedeuten und das geht ja nicht

super Marcel dann wäre ja alles organisatorische bezüglich der city nun endgültig in sack und tüten. nu nur noch bissel unsere eigenen mitbringsel klären und das treffen läuft wie en länderspiel 8) denke auch, dass die leutchen dort das schon hinkriegen werden, mal schnell da ne schnur zu spannen. falls nun dann doch nicht, fahr ich halt, wenn ich da bin, den tag vorher nochmal schnell hin. aber da werd ich dann nochmal kurz vorher dort anrufen schönes we leute!

gar nicht schlecht. mal was anderes. nu muss er nur noch tiefer ;)

die felgen sehen top aus. und der preis ist dafür auch super. die sind mir im letzten tuner-shop prospekt auch gleich aufgefallen.

also ich hatte solche probleme noch nie. selbst die billigen rolinge und bei 40x brenngeschw. liest er alles.

sieht aber irgendwie gar nicht aus, wie 8,5J Breite! hab auch 8,5J x 19" mit 225/35 und ich finde, dass meine reifenwand irgendwie um einiges schräger steht. oder täuscht das?

ist mir schon klar, dass er nicht wirklich härter wird und sich nur der federweg verkürzt. aber fühlt sich halt härter an und fährt sich bestens. bin bisher voll zufrieden und hab keine probs. die felgen und federn hatte ich auch ne ganze weile ohne begrenzer verbaut und hatte keine probleme. hat auch so nix gechliffen. hinten federt er immer noch soweit ein, dass das rad an der kante vorbeigeht.

und wenn einem die federn zu weich sind, baut man halt fürn paar kröten noch begrenzer ein. die machen das auto dann um einiges härter und ich kann kurvengeschwindigkeiten fahren, die vorher niemals möglich waren. spreche da aus erfahrung. finds jetzt echt top bei mir. hab pro feder 2cm drin, also 2 steckbegrenzer , die jeweils 1cm hoch sind. wers weicher will, nimmt nur einen und für noch härter halt 3, ist alles möglich und im preis-leistungsverhältnis nicht zu schlagen. und wenn man keinen bock mehr drauf hat, einfach schnell die begrenzer raus! geht mit gewinde nicht so einfach. fürn alltagsgebrauch würde ich kein gewinde verbauen