Acci-CL7

Kann ich so unterschreiben. Die korrekte Wartung und regelmäßige Überprüfung kann einem viel Ärger ersparen. Der Accord ist in meinen Augen ein dankbarer Partner, der einem die Wartung mit viel Zuverlässigkeit zurückzahlt. Gibt aber sicher auch solche und solche Accords...

Heute zurückgekommen aus dem Schwedenurlaub. Auf dem Hinweg die 120.000er Marke geknackt und nun nochmal 2.000 Zähler draufgekommen. Ich wiederhole - das beste Auto, das ich bisher gefahren bin. ;) Zuverlässiger war keine meiner Ex-Freundinnen! :D:D:D Bis auf Bremsen, bisschen Verschleiß hier und da, hat mir der Dicke nichts abverlangt. Ein Sahnestück, wie selbst der TÜV-Prüfer letztens sagte. :))

Gibt es vernünftige Anlasser im Zubehör zu bestellen?

Ich belebe diesen Thread nochmal. Hatte vorgestern Zündkerzen gewechselt. Danach absolut keine Startprobleme, lief alles rund. Nun heute 2x aufgetreten, dass er leicht zäterig ansprang. Nächste Woche geht´s wieder nach Schweden, aber danach werde ich mich defintiv an die Suche nach der Fehlerursache machen. Denke, dass ich mit der Schaltereinheit am Zündschloss anfange. Kretschi hatte da ja was gepostet. Was genau daran reinigen? - Wenn es an den Anlasser geht... ich habe vor der Nummer mit der Ansaugbrücke ordentlich Respekt. Ist sicher weniger monströs, als es im Werkstatthandbuch aussieht, aber muss denn nicht eine neue Dichtung eingesetzt werden? Wie lief das bei euch, als ihr die abgebaut hattet? - Oder kann es vielleicht auch am Kraftstoff-Filter liegen? PW84 hatte geschrieben, dass er ggfls. zu wenig Benzin zieht. Liegt das evtl. daran? Weil wenn ich mir das so recht überlege, klingt das fast schlüssig, denn er springt relativ zäterig zum Ende an, wie als käme da am Ende zu spät Benzin an... vielleicht der Filter verstopft?

Wenn der DEKRA-Mann in Frage stellt, dass der Acci ein Alltagsfahrzeug ist ...;) Hatte heute TÜV-Prüfung und will nicht ganz ohne Stolz sagen, dass wir die Plakette mal so im Vorbeigehen gekriegt haben:)) "Ergänzende Anmerkungen: Das Fahrzeug befindet sich in einem außerordentlich guten Zustand." Noch nie gehört, dass der Prüfer so etwas dazuschreibt! :D:D:D Nächste HU 06/2020

Erledigt! :)) Hab mir eine komplette Einheit, sprich Schloss und Stellmotor besorgt und verbaut. Alles funktioniert wieder wie vorher. Nur ist mir eins aufgefallen: War ja gestern Wagenwaschen und heute beim Ausbau der alten Einheit diese Schaumstoffumrandung am Kabelzug total mit Wasser vollgesogen. Klar, dass da Wasser eindringt, aber kann das zum Defekt der alten Einheit geführt haben? Kann ich Wassereintritt dort überhaupt verhindern? Schließlich sind da ja Auslässe vorhanden. Oder wird der Defekt ganz einfach vom Alter des Bauteils herrühren?

Ha, wie cool. Bei mir sehen die noch gut aus, aber mich würde mal interessieren, wie dein "frischer" Bezug dann so aussieht. Macht das was her, wenn man was Vernünftiges draufzieht?

Kann mir den Preis gut vorstellen. Die Konditionen bei HH sind teilweise das Allerletzte. Vergleich: Parkschrammer an Eckseite von Heckschürze (Blech und Kunststoff) - Honda Autohaus-Preis im Lackzentrum = 2.073 EUR inkl. Mwst - Smart Repair Unternehmen mit gleichem Ergebnis = 289 EUR inkl. Mwst Am besten das alte System rausschmeissen und für nen 20er eins von eBay verbauen. Anschlüsse liegen dann ja bereits alle.

Das wäre meine Herangehensweise. Mal sehen, vielleicht hat Lars noch einen gebrauchten Stellmotor liegen, dann spare ich mir die Bastelei...

Achso, kannst ja sagen, welche anderen Seiten du auch noch hast.... vielleicht legt man sich sowas hin für den Fall der Fälle. Das wichtige ist aber HINTEN LINKS

Hinten links... hast du was da?? :))

Aus gegebenem Anlass haue ich mal eine Suchanzeige raus. Mir egal wie das Teil ausschaut, hauptsache original mit dem grünen Wiederhaken.

Es sind quasi 4 mm die da fehlen... Möglichkeiten wären ja nur: - Motor von A nach B einzeln umbauen (Problematik mit der Löterei) - anderen originalen gebraucht kaufen (finde ich nichts zu) - originalen neu von Honda für 124 EUR kaufen (wow....) und sonst? basteln? Irgendwie diese Plastikbügel verlängern?? hat einer ne Idee?

Kann man doch manuell drehen. der ist schlichtweg zu gekrümmt. Passt einfach nicht.

Klasse... dieser Haken ist zu kurz. Kennt einer das Problem?

Naja diese ganze Einheit. Für nen knappen Zwanni. Hoffe, dass es seinen Dienst tut.

...Satz mit X. Bestelle jetzt bei eBay. Hoffe, dass es dann am Stellmotor gelegen hat.

Ja Wladi, danke :)) also ich hab ihn nun zerlegt. Sieht haargenau so aus da drin, wie in deinem zitierten Thread mit den Beispielbildern... Könnte natürlich sein, dass der kleine Motor da drinnen vollkommen defekt ist. Also zusammenbauen muss ich ja die Tür eh wieder, weil ich ohne Schnappfalle ja nicht fahren kann. Werd jetzt WD40 draufknallen, dann irgendwie fetten und dann bei ebay neu bestellen, wenn es danach nicht funzt...

tschuldigung :( bin auch schon weiter. aber es ist erstmal immer besser, um Hilfe zu schreien :D:wink:

Okay... :D Soweit so gut... Und WAS GENAU soll ich daran nun reinigen bzw. wo soll ich einen Defekt feststellen? Haben wir das hier im Forum mal bebildert oder hat einer das Teil mal auseinandergenommen?

Bei euch haben die sich alle soweit gut gelöst?

Moin zusammen, wollte mich mal an dasselbe Problem machen. Hintere Beifahrertür links. Erstmal reinigen und dann gucken - danke @ Lupus für die Tipps bis hierhin. Kriege nur diese scheiss Schrauben nicht ab. Wie seid ihr vorgegangen? Die müssen dafür doch ab, oder nicht? Anders kriege ich den Stellmotor doch nicht raus? Die Dinger sitzen fest wie Bolle....

So... jetzt sieht das schon besser aus :D Muss sicher noch etwas mehr an der Zusammensetzung feilen, aber das Schaumbild gefällt schon ganz gut. Tut seinen Zweck. Löst ganz gut und macht auch Spaß. Ist okay. :D Ich denke, dass gerade Garagenfahrzeuge ohne groben Schmutz hier keine große Sonderbehandlung nötig haben. Ein nettes Tool für die Alleinstellung in der Waschstraße, aber das wars dann auch schon. :roll:

Aber sicher nicht für den CL7

Ich denke, dass ich da jetzt wirklich ranmuss... Also die ZV hinten links geht nun gar nicht mehr und ich konnte nach Entfernen der Verkleidung bei erster Sichtprüfung nichts feststellen. Werde da jetzt also das Türschloss ausbauen müssen. Der Freundliche meinte, dass es entweder das Schloss sei oder sonst ein Kontaktproblem. Kabel sehen aber alle noch vernünftig aus. Laut WHB klingt das nach einem ziemlichen Gefriemel, das Schloss auszubauen...:(