Acci-CL7

Schau ich mir mal an. Beim letzten Check waren die aber i.O. Müsste das Geräusch dann nicht bei jedem Anfahren auftreten?

Aber mal echt, Wladi...du hast da doch so ein Programm, wo du das eingibst, oder? Wie kommst du so schnell an diese Threads ran!? :D Vor allem "geräusch bei 20km/h" findet man ja nicht mal eben, wenn man Bremsbeläg oder Geräusch der Bremsen sucht. Du schummelst!:roll:

Ja, ich weiss - die SuFu! :D Also die hinteren Bremsen sind erst vor Weihnachten komplett überholt. Daran kann es nicht liegen. Aber dann würde ich mir jetzt im Frühjahr wohl nochmal die Vorderachse vornehmen. An der war ich noch nicht dran. Aber dann würde ich sagen, sind es die Klötze. Aber sollten die nicht generell lösen, sobald man die Feststellbremse entspannt?

Moin Leute, hat das einer auch mal gehabt, dass beim ersten Anfahren morgens so ein Klock/leichtes Geräusch von den Bremsen her ertönt? Wie so ein leichter Ruck oder als ob die Feststellbremse sich gerade noch löst. Seltsam irgendwie. Ich habe mir das bisweilen so erklärt, dass vielleicht die Beläge an den Kanten leichten Flugrost gebildet haben durch nächtlichen Regen z.B. Könnte es das sein?

Ja eigentlich schon, aber alles Links mit nicht mehr lieferbarer Ware. Wo gibbet den denn noch verfügbar?

Ja na gut... hat einer zufällig für den CL7 gleich nen schönen Link bzw. Teilenr. damit man das Ding mal suchen kann? Dann würde ich mich da bei wärmeren Temperaturen mal dran machen. Also in 4 Monaten :D

Wäre gerne dabei gewesen, nur war der Werkstatt-Termin nicht sehr arbeitszeitfreundlich gelegt. Ein Protokoll hatten sie davon jetzt auch leider nicht gemacht (so wie bei der Achsvermessung z.B.) Wird eingestellt, neue Dichtung und alles wieder drauf. Ich kann nur sagen, dass das Einstellen schon eine kleine Verbesserung gebracht hat. Bin sehr zufrieden.

Ich dachte, der CL7 hat gar keinen Kraftstofffilter :D :D gab es da nicht mal eine sehr, sehr rege Diskussion?

Wünsche euch allen auch frohe Weihnachten! :angel: @ Wladi: ist doch gut so, ich brauche keinen Schnee! :zunge2::roll:

Vom der Diskussion um den Preis mal abgesehen, scheint es bei meinem Dicken richtig was gebracht zu haben. Durchzugsverhalten nochmal spürbar besser, es ist vom Gefühl her, als ob ich permanent mit Rückenwind fahre, total verrückt. Einfach nur ein geiles Auto, ich bin mit dem Ergebnis total zufrieden. Preislich waren es am Ende 90,-- EUR - nicht nur für das gute Gewissen, sondern auch für einen spürbaren Unterschied. PS: Er springt seitdem besser an (kann das sein?) und der Leerlauf im Kaltzustand hört sich nicht mehr so rasselnd an. Klasse!:))

Unfassbar... ernsthaft, die Drosselklappe war das Problem? Und dann hat ein einfacher Reiniger genügt? Hätte man ja gleich direkt komplett ausbauen und grundreinigen können... aber gut, sofern es was geholfen hat, freut mich für dich. (wie verdreckt war sie denn?) Krass, bei der Historie, die du da nun schon erlebt hast.

Beläge selbst sahen nach dem Zerlegen schon relativ angegangen aus. Aber nach der Reinigung wieder schick. Schön gesundes Spiel danach beim Einsetzen, alles gut. Danke nochmal an Plutokrat für die bebilderte Anleitung. Sollte man sicher einmal nach jedem Winter machen. Gerade hinten. Muss eigentlich der Kolben gefettet sein? Ich hatte gerade an der Manschette einiges an Dreck auch, was sich mit dem ehemals fett verbunden hat. Entfernt und gereinigt. Aber nicht neu gefettet. Sollte aber?

-Klimaanlage desinfiziert + neu befüllt -Bremsen hinten komplett gereinigt, entrostet, gängig gemacht

Beim letzten Ölwechsel habe ich explizit nochmal nachgefragt - 10 W 40 kam rein. Und das war beim HH.

Dort eventuell Kontaktprobleme? Gab es das schonmal, dass einer da vielleicht sagen kann, wo man ansetzt. Im Werkstatthandbuch findet man nichts zu den Schlagworten.

Moin moin, Zündis sind erst 11000 km alt. Und das hat er auch schon vor dem Wechsel gemacht.

Also ich habe mal genauer drauf geachtet nun: -Heute Nacht gefahren. Draußen arschkalt, Motor arschkalt. Start OHNE PROBLEME. -genauso wie gestern Nachmittag. Start bei normalen Temperaturen um die 5 Grad, Start ohne Probleme, ebenso wie nach einem 1h-Stop im Baumarkt. Aufgetreten ist es vorgestern wieder, als ich ihn für ca. 5 Minuten abgestellt hatte, zum PaketShop-Stop. Jedoch auch hier muss ich sagen - teils, teils. Manchmal springt er ganz normal und nach nur zwei "Umdrehungen" nach so einem Boxenstop an, manchmal wie vorgestern zätert er dann rum. Ich bin etwas ratlos. Halte das nicht für bedrohlich, würde die Batterie auch vollkommen ausschließen. Vielleicht dann doch Anlasser...

Naja dann sollen sie mal machen. Schade, dass sich das mit der Arbeit nicht verbinden lässt. Hätte mir das zu gerne mal live angesehen. Man lernt ja nie aus.

Und was habt ihr alle so im Schnitt gezahlt? Wie kann das denn bei HH zu solchen Preisdifferenzen von bis zu 50 Euro kommen?

Wie sieht das eigentlich mit LED Kennzeichenbeleuchtung aus? Stellen die sich da auch so an?

Ist unterschiedlich. Manchmal warte ich etwas nach der Zündung und er springt wunderbar an, manchmal hilft es aber auch gar nichts. Wie meinst du das mit der Kohle im Anlasser? Ist der leicht auszubauen? Edit: ach du großer Gott, da muss ja laut Werkstatthandbuch der ganze Ansaugkrümmer für raus...

Danke dir, werde mich danach mal im gutsortierten KFZ-Handel umsehen. Vielleicht einfach besser als dieser Blue-Vision-Kram, der dann nur 12 Monate hält. Wenn danach alles läuft, dürfte es das gewesen sein.

Moin zusammen, bei mir sind beide Positionsleuchten seit gestern ausgefallen. Sicherung ist ok Eine Birne geprüft -auch olk Und die Stecker werden ja wohl nicht zeitgleich unabhängig voneinander den Geist aufgeben. Die mit der Sicherung verbundenen Rückleuchten funktionieren auch. EDIT: RECHTE Birne ist durch... grrr... sorry, nächstes Mal prüfe ich beide Seiten. Trotzdem lomisch,dass dann beide nicht gehen... Egal ich tausche beide zeitnah aus...

Masseanschluss sieht gut aus eigentlich. Oder? Wenn ich den nun einmal anschleife - zuerst Batterie abklemmen, swlbe Prozedur wie bei Karrosenanschluss?

Ich werd mir das nochmal ansehen. Langsam geht es mir nämlich auf den Wecker. Und wenn das alles nichts bringt, muss sonst vielleicht der Anlasser mal ausgetauscht werden. Wobei das einfach nur merkwürdig ist, da er ja sonst stetig und durchgängig schlecht anspringen würde und nicht nur sporadisch. Muss dann ja irgendein "Kontakt"-Problem sein.